Motor — rastavljanje i sastavljanje (Peugeot Eurovans 807)

Pažnja! Rastavljanje i sastavljanje prikazani su na primjeru motora EW12J4

Rastavljanje

1. Uklonite komoru grla za punjenje ulja 3 (vidi ilustraciju).



2. Odvijte osam vijaka koji pričvršćuju usisni razvodnik 2 i uklonite ga zajedno s nosačem zaklopke gasa i šinom injektora.

3. Isključite utikač, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite blok 1 zavojnica paljenja (vidi ilustraciju 7.1).

4. Odvojite filter ulja 6 i nosač filtera ulja 7 zajedno s hladnjakom motornog ulja (vidi ilustraciju).



5. Odvijte 5 senzora detonacije goriva (vidi ilustraciju 7.4).



6. Uklonite brtvu 4 s razvodnika i odvojite cijev za ventilaciju kućišta radilice 8 (vidi ilustraciju 7.4)

7. Odvrnite vijke 9 koji pričvršćuju tlačnu ploču 10 spojke na zamašnjak i uklonite spojku (vidi ilustraciju).



8. Uklonite nosač 11 (vidi ilustraciju 7.7).

9. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite elektromagnetski 13 i mehanički 12 ventil sustava recirkulacije ispušnih plinova (vidi ilustraciju 7.7).

10. Odvijte matice i uklonite kućište termostata 14 i njegovu brtvu 15 s glave cilindra, odspajajući izlazno crijevo 16 (vidi ilustraciju).





11. Odvijte deset matica 18 koje pričvršćuju ispušni kolektor 17, uklonite toplinski štit 19 i ispušni kolektor zajedno s brtvom (vidi ilustraciju).



Moment pritezanja 35±3 Nm.

12. Odspojite senzor položaja bregastog vratila 23 (vidi ilustraciju).



13. Odvrnite vijke 22 koji pričvršćuju oba dijela 20 i 21 poklopca glave cilindra i uklonite poklopac (vidi ilustraciju 7.12).

14. Odvrnite vijke 27 koji pričvršćuju remenicu 28 pomoćnog pogonskog klinastog remena na pogonski zupčanik razvodnog mehanizma i uklonite remenicu s radilice (vidi ilustraciju).





15. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite zatezni valjak klinastog remena 26 (vidi ilustraciju 7.14).

16. Odvojite lijevi nosač ovjesa 25 od bloka cilindra (vidi ilustraciju 7.14).

17. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite oba dijela 24 i 29 zaštitnog poklopca razvodnog mehanizma (vidi ilustraciju 7.14).

18. Pričvrstite radilicu potisnim valjkom 2, umetnuvši ga u otvor na bloku cilindra i u otvor poravnat s njim na obrazu radilice (vidi ilustraciju). Ako je potrebno, motor se može okretati središnjim vijkom koji pričvršćuje pogonski zupčanik dok se te rupe ne poravnaju.





19. Učvrstite bregasta vratila usisnih i ispušnih ventila umetanjem u kombinaciji rupe na zupčaniku i glavi motora odgovarajuće pločice valjci 3 ili igle odgovarajućeg promjera vidi. ilustracija 7.18).

Pažnja! U radionicama se usisna bregasta osovina zaključava posebnim valjkom 11 u obliku slova "G" (vidi ilustraciju 7.18), budući da je regulator položaja osovine pričvršćen na glavčinu zupčanika ove osovine.

20. Otpustite zatezanje vijka 32 koji pričvršćuje zatezni valjak zupčastog remena, okrenite ekscentrik valjka u smjeru kazaljke na satu kako biste otpustili napetost zupčastog remena i uklonite zupčasti remen 31 (vidi ilustraciju 7.18).

21. Zaključajte zamašnjak posebnim valjkom 1 umetanjem u otvor na zamašnjaku (vidi ilustraciju).



22. Odvrnite vijak 34 i uklonite vodeći valjak 35, kao i zatezni valjak 37 (vidi ilustraciju).





23. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite vodenu pumpu 36 (vidi ilustraciju 7.22).

24. Otpustite zatezanje središnjeg vijka 33 koji pričvršćuje pogonski zupčanik razvodnog mehanizma na radilicu (vidi ilustraciju 7.22).

Oprez! Aksijalni valjak 2, koji je korišten za blokiranje radilice prilikom skidanja zupčastog remena, mora se ukloniti prije odvrtanja središnjeg vijka. Njegova upotreba kao uređaja za sprječavanje rotacije radilice nije dopuštena. U tu svrhu, zamašnjak je bio blokiran odgovarajućim valjkom.

25. Prije skidanja razvodnog remena uklonite valjke koji su korišteni za pričvršćivanje bregastih vratila, a također uklonite čep 30 s kraja podešivača položaja usisnog bregastog vratila (vidi ilustraciju 7.18).

26. Odvijte središnji vijak koji pričvršćuje bregasto vratilo usisnih ventila regulatora 38 i njegov zupčanik (vidi ilustraciju).

Oprez! Spriječite okretanje bregaste osovine šesterokutnim ključem (vidi ilustraciju 7.26a).

27. Odvijte središnji vijak koji pričvršćuje zupčanik 39 i njegovu glavčinu na ispušnu bregastu osovinu, a također držite osovinu od okretanja šesterokutnim ključem (vidi ilustraciju).



28. Uklonite zupčanike obje bregaste osovine, zatim odvrnite pričvrsne vijke i uklonite stražnji poklopac 40 pogona razvodnog mehanizma (vidi ilustraciju 7.27).

29. Odvijte pričvrsne vijke 42 i uklonite zamašnjak 41, izvlačeći graničnik kojim je zamašnjak bio zaključan (vidi ilustraciju).



30. Odvrnite vijke 43 koji pričvršćuju glavu cilindra 44, postupajući uzlaznim redoslijedom njihovog numeriranja, i uklonite glavu i njezinu brtvu iz bloka cilindra (vidi ilustraciju).

Oprez! Za uklanjanje glave cilindra iz bloka, radionice koriste posebne poluge za podizanje.

31. Uklonite korito za ulje ako prethodno nije uklonjeno.

32. Odvrnite šesnaest vijaka 56 (M6) koji pričvršćuju kućište glavnog ležaja, deset vijaka 57 (M11) poklopaca glavnih ležajeva, postupajući uzlaznim redoslijedom numeriranja, i uklonite kućište glavnog ležaja 58 (vidi ilustraciju).



33. Skinite poklopce ležajeva klipnjača, izvadite radilicu 61, potisne poluprstenove 60 i čahure glavnih ležajeva 59 (vidi ilustraciju).

Pažnja! Radilica je zabrtvljena uljnim brtvama na oba kraja. Prije skidanja radilice preporučuje se mjerenje vrijednosti njenog aksijalnog odstupanja kako bi se, ako je potrebno, unaprijed pripremili potisni poluprstenovi odgovarajuće veličine za popravak.

34. Izvadite klipove i klipnjače iz bloka cilindra i uklonite strugač ulja i kompresijske prstenove s klipova pomoću odgovarajućeg alata (vidi ilustraciju). Ako se isti prstenovi ponovno postavljaju, treba ih označiti kako bi se mogli vratiti na svoja izvorna mjesta.

Oprez! Prije skidanja označite klipove i klipnjače te njihova mjesta montaže.

35. Odvojite klipove i klipnjače istiskivanjem klipnih klinova. Klipni klin se može istisnuti udaračem ugradnjom klipa u posebnu prešu (vidi ilustraciju).

Skupština

Pažljivo pregledajte sve dijelove. Ako njihove površine pokazuju znakove korozije, ogrebotina ili je njihovo trošenje doseglo prihvatljive granice, tada se takvi dijelovi moraju zamijeniti.

Blok cilindra sastoji se od kućišta radilice i mehanizma radilice (kućišta glavnih ležajeva) i sam blok cilindra.

Prilikom potpunog rastavljanja, temeljito očistite blok cilindra i uklonite sve strane čestice iz šupljina i kanala za podmazivanje. Tekućina korištena za ispiranje i čišćenje uređaja mora se potpuno ukloniti. Ako je moguće, nakon čišćenja osušite uređaj komprimiranim zrakom. Pazite da ulje ne uđe u rupe za vijke glave cilindra. Ako se u rupama pronađe ulje, obavezno ga uklonite.

Iskrivljenost površine bloka cilindra provjerava se na isti način kao i na glavi cilindra. Izmjerite površinu bloka cilindra u uzdužnom, poprečnom i dijagonalnom smjeru pomoću čeličnog ravnala. Debljina mjernog predloška (mjerne letve), koja se slobodno može smjestiti ispod postavljenog ravnala, ne smije prelaziti 0,05 mm.

Izmjerite zazore klipnih prstenova u žljebovima tako da prstenove uzastopno umetnete u odgovarajući žljeb na klipu. Veličina razmaka određuje se pomoću šablone umetnute u razmak između radnog ruba prstena i površine utora na klipu. Ako veličina zazora nije unutar specifikacije, istrošeni su ili prstenovi ili klipovi.

Nakon provjere i potrebnih zamjena dijelova klipnjače i klipne skupine, klipovi i klipnjače se sastavljaju.

36. Pazite da ručice kurble nisu uvrnute ili savijene. Da biste to učinili, provjerite klipnjaču u odgovarajućoj instalaciji. Uvrnute ili savijene klipnjače negativno će utjecati na performanse motora. Preporučujemo da se ova provjera izvrši u radionici. Poklopci klipnjača moraju biti zategnuti vijcima tako da razmak A između njihovih polovica bude najmanje 1 mm (vidi ilustraciju).



37. Pazite da prilikom spajanja klipa i klipnjače otvor za ulje "h" na klipnjači bude postavljen kao što je prikazano na slici.



38. Izvadite klipnjaču iz armature i stavite klipnjače na električnu ploču za kuhanje da se zagriju. Preporučuje se polaganje klipnjača na pločicu u obliku zvijezde tako da se zagrijavaju samo glave klipnjača. Stavite komadić lema "g" na klipnjače blizu njihovih glava, to će vam omogućiti kontrolu temperature zagrijavanja glava, koja ne smije prelaziti 250°C (vidi ilustraciju).



39. Pripremite klipni klin za montažu tako da ga postavite na osovinu za ugradnju klipnog klina. Nemojte prejako zategnuti osovinu kako biste izbjegli zaglavljivanje kada se klin proširi od kontakta sa zagrijanom klipnjačom. Temeljito podmažite klipni klin motornim uljem.

40. Uhvatite zagrijanu klipnjaču kliještima i umetnite je u klip pričvršćen u posebnom uređaju.

41. Klipnjaču, prethodno pričvršćenu za valjak, gurnite u otvor klipa do ramena na valjku i držite je u tom položaju dok se klipnjača ne ohladi (vidi ilustraciju). Prilikom umetanja klina u otvor, provjerite jesu li otvori u glavi klipnjače i u klipu poravnati kako bi klin ispravno pristao. Ako je potrebno, pomaknite klipnjaču kako biste održali poravnanje.

Oprez! Kako biste osigurali pravilno spajanje klina s klipnjačom, pritisnite klin na mjesto. Što je prije moguće, budući da se klipnjača brzo hladi i nakon hlađenja neće biti moguće promijeniti položaj klina.

42. Izvadite klip s klipnjačom iz uređaja nekoliko sekundi nakon pritiskanja klipnjače i provjerite da li se klip slobodno kreće po klipnjači nakon što se klipnjača ohladi.

43. Odvrnite osovinicu za ugradnju klipnog klina, zavrnite sljedeći klipni klin na njega i na isti način spojite sljedeći klip i klipnjaču.

Oprez! Uklonite sav rastopljeni lem s klipnjače.

44. Pričvrstite blok s 3 cilindra na radni stol ili montažni stalak tako da se gornjih 6 glavnih kućišta ležaja može ugraditi, koristeći oznake napravljene tijekom rastavljanja motora. Gornje ljuske ležajeva imaju žljebove za podmazivanje ležajeva motornim uljem (vidi ilustraciju).



45. Nakon ugradnje gornjih košuljica, postavite radilicu 5 u blok cilindra, podmazujući rukavce osovine motornim uljem (vidi ilustraciju 7.44). Okrenite osovinu nekoliko puta kako biste bili sigurni da su ležajevi pravilno namješteni.

46. Ugradite oba potisna poluprstena 4 na drugi ležaj, brojeći od stražnje strane motora (vidi ilustraciju 7.44).

Uljni žljebovi moraju biti okrenuti prema radilici.


47. Ugradite kućište glavnog ležaja 8 na blok cilindra i zategnite deset vijaka 7 silom od 10 Nm (vidi ilustraciju).



48. Pričvrstite nosač s indikatorom na blok cilindra i provjerite aksijalno odstupanje radilice guranjem osovine s suprotne strane (vidi ilustraciju 7.47). Aksijalno odstupanje radilice treba biti unutar 0,06 - 0,15 mm.

49. Odvrnite vijke 7, uklonite kućište glavnog ležaja 8 i zamijenite potisne poluprstenove odgovarajuće debljine.

Oprez: Prije ugradnje kućišta glavnog ležaja, provjerite jesu li centrirajući klinovi "j" na svojim mjestima za montažu i strše otprilike do pola. Ako je potrebno, zamijenite igle novima (vidi ilustraciju 7.49).

50. Nanesite brtvilo AUTOJOINT NOIR na rubove kućišta glavnog ležaja 8, postavite kućište na blok cilindra i uvrnite vijke 7 i 9, a zatim ih zategnite u nekoliko prolaza. Vijci 7 se zatežu uzlaznim redoslijedom numeriranja (vidi ilustraciju).

• 1. prolaz. Zategnite vijke 7 momentom od 10±1 Nm.
• 2. prolaz. Zategnite vijke 9 momentom od 2±1 Nm.
• 3. prolaz. Potpuno otpustite vijke 7.
• Prolaz 4. Zategnite vijke 7 momentom od 20±1 Nm.
• Prolaz 5. Zategnite vijke 7 za 70°
• Prolaz 6. Zategnite vijke 9 na 10±1 Nm.

51. Provjerite da li se radilica slobodno okreće. Ako je osovina zaglavljena, uklonite uzrok.

52. Pomoću odgovarajućeg alata ugradite strugač ulja i kompresijske prstenove na klipove. Donji kompresijski prsten 11 mora biti postavljen tako da natpis "TOP" na njemu bude okrenut prema gore, prema dnu klipa. Brave gornjeg kompresijskog prstena 10 i donjeg 11 moraju se okrenuti za 180° jedna u odnosu na drugu. Prsten strugača ulja 12 nema bravu (vidi ilustraciju).



53. Ugradite montažnu čahuru 11 na klip, koja je potrebna za kompresiju klipnih prstenova prilikom ugradnje klipova u cilindre. Čahura treba biti postavljena na klip tako da donji dio obloge klipa strši prema van (vidi ilustraciju).



54. Ugradite gornje ljuske ležaja klipnjače.

55. Podmažite površine cilindara motornim uljem i ugradite klipove u cilindre. Strelica na dnu klipova mora biti usmjerena prema pogonu razvodnog mehanizma (vidi strelicu na ilustraciji).



56. Postavite blok cilindra na radni stol s kućištem radilice okrenutim prema gore i ugradite poklopce ležajeva klipnjača, postavljajući donje ljuske ležajeva podmazane motornim uljem.

57. Podmažite navoje vijaka 13 koji pričvršćuju poklopce ležajeva klipnjače motornim uljem, uvrnite ih i zategnite u nekoliko prolaza moment ključem 14. Budući da će vijke trebati okrenuti pod određenim kutom, preporučuje se korištenje predloška 20 (vidi ilustraciju).

• 1. prolaz. Zategnite vijke 13 momentom od 23±1 Nm.
• 2. prolaz. Zategnite vijke 13 za 45°±5°.

(Izvor dostupan ovdje: «peugeotbook.ru»)

58. Ugradite uljnu pumpu 14, nanoseći brtvilo AUTOJOINT NOIR na brtvene površine poklopca (vidi ilustraciju).



59. Uvrnite devet novih vijaka za montažu pumpe za ulje 15, podmažite im navoje pastom LOCTITE FRENETANCH i zategnite ih silom od 8±1 Nm (vidi ilustraciju 7.58).

60. Postavite prednje 16 i stražnje 17 brtve radilice pomoću odgovarajućeg trna 1 (vidi ilustraciju).



61. Ugradite cijev za usis ulja 23 s mrežastim filterom, zamjenjujući staru brtvu za usis ulja novom (vidi ilustraciju).



62. Provjerite je li klin "m", koji centrira korito za ulje na bloku cilindra, u svom otvoru na bloku (vidi ilustraciju).



63. Nanesite brtvilo AUTOJOINT NOIR na površinu bloka cilindra gdje je spojeno uljno korito, ugradite uljno korito 24 i centrirajte ga tako da su mu rubovi u ravnini s površinom bloka cilindra (vidi ilustraciju 7.62).

64. Uvrnite devetnaest vijaka 26 i sedam vijaka 25 za pričvršćivanje korita ulja 24 i zategnite ih silom od 8±2 Nm (vidi ilustraciju).



65. Ugradite zamašnjak 27 na radilicu i pričvrstite ga novim vijcima 28, ručno ih uvrćući dok se glave ne dodirnu(vidi ilustraciju).



66. Blokirajte.zamašnjak.s.zaustavnikom 16 (vidi ilustraciju).



67. Zategnite vijke za pričvršćivanje zamašnjaka na 2072 Nm, a zatim ih dodatno okrenite za 26°±3°, postupajući redoslijedom povećanja njihovog broja (vidi ilustraciju 7.65).

68. Provjerite jesu li "p" klinovi koji centriraju glavu na bloku cilindra u svojim sjedištima na bloku i postavite novu brtvu glave 29 na blok s oznakom TOP okrenutom prema gore (vidi ilustraciju).



69. Ugradite sastavljenu glavu cilindra 30 na blok i ručno uvrnite deset vijaka 31 za njezino pričvršćivanje (vidi ilustraciju). Podmažite navoje vijaka brtvilom MOLYKOTE G RAPID PLUS.

Oprez! Prije ugradnje glave cilindra, okrenite radilicu i postavite klipove približno u središte cilindara.

70. Zategnite vijke glave cilindra u nekoliko prolaza uzlaznim redoslijedom njihovih brojeva (vidi ilustraciju 7.69):

• 1. prolaz - 15 Nm;
• 2. prolaz - 50 Nm;
• 3. prolaz - otpustite vijke za jedan puni okret;
• 4. prolaz - 20 Nm;
• 5. prolaz - zategnite vijke za dodatnih 270°.

Pažnja! Zaokret do zadanog kuta može se izvesti u dva koraka.

71. Ugradite vodenu pumpu i pričvrstite je vijcima, zatežući ih uzlaznim numeriranim redoslijedom u nekoliko prolaza (vidi ilustraciju):

• 1. prolaz - 3±1 Nm;
• 2. prolaz - 8±1 Nm;
• 3. prolaz - 14±1 Nm;

72. Ugradite komponente pogona razvodnog mehanizma (vidi ilustraciju).

Pažnja! Za redoslijed ugradnje zupčanika na bregaste osovine, pogledajte. u odgovarajućem poglavlju.

73. Blokirajte radilicu graničnikom 17 (vidi ilustraciju 7.72).

74. Pazite da središnji vijak 20 koji pričvršćuje pogonski zupčanik 18 na radilicu nije zategnut do konačnog momenta i da se zupčanik može po potrebi okrenuti na osovini (vidi ilustraciju).



75. Postavite nazubljeni remen 42 na pogonski zupčanik 18 i pričvrstite ga stezaljkom 21, zatim ga postavite na vodeći valjak, na zupčanik usisnog bregastog vratila, zupčanik ispušnog bregastog vratila, zupčanik vodene pumpe i zatezni valjak (vidi ilustraciju 7.74).

76. Podesite napetost zupčastog remena, vidi odgovarajuće poglavlje.

77. Ugradite oba dijela 44 i 49 zaštitnog poklopca razvodnog mehanizma, nosač 45, zatezni valjak 46 pomoćnog klinastog remena, remenicu 48 klinastog remena, koje pričvrstite s četiri vijka s momentom zatezanja od 21±2 Nm (vidi ilustraciju).



78. Ugradite oba dijela 51 i 53 poklopca glave cilindra, kao i senzor položaja bregastog vratila 52, blok zavojnice paljenja 55, koji je pričvršćen s tri vijka 54, i uvrnite dvadeset dva vijka 50 koji pričvršćuju poklopac glave cilindra (vidi ilustraciju).



79. Zategnite vijke poklopca glave cilindra 50 uzlaznim redoslijedom njihovog numeriranja primjenom sile od 11±1 Nm (vidi ilustraciju).



80. Ugradite ispušni kolektor, kućište termostata, EGR ventile i usisni kolektor.

81. Ugradite spojku, vidi odgovarajuće poglavlje i spojite motor i mjenjač.

Uljna pumpa. Automobili s motorom ES9J4S

82. Ugradite pumpu za ulje, zavrnite i zategnite vijke njezinog pričvršćivanja, postupajući redoslijedom povećanja njihovog numeriranja, u nekoliko prolaza (vidi ilustraciju).

• Prolaz 1: Zategnite vijke na 5 Nm.
• 2. prolaz. Zategnite vijke na 8 Nm.

Kućište glavnog ležaja i korito za ulje za motor ES9J4S

83. Ugradite kućište glavnog ležaja i pričvrstite ga vijcima 21 (vidi ilustraciju).



84. Zategnite vijke kućišta glavnog ležaja uzlaznim redoslijedom njihovog numeriranja (vidi ilustraciju 7.82).

Napomena: Vijci 21 razlikuju se po duljini i imaju različite stupnjeve zatezanja. Vijci M11 se zatežu u dva prolaza. Tijekom prvog prolaza, vijci se zatežu na 30 Nm. Tijekom drugog prolaza, vijci se okreću za dodatnih 180°. Vijci M8 također se zatežu u dva prolaza, ali moment zatezanja je 10 Nm, nakon čega slijedi dodatnih 180°.

85. Ugradite komponente sustava podmazivanja (vidi ilustraciju).



86. Nanesite brtvilo na brtvenu površinu korita za ulje, ugradite korito za ulje, zavrnite i zategnite vijke njegovog pričvršćivanja u nekoliko prolaza (vidi ilustraciju).

• 1. prolaz. Zavrnite vijke 13, 15 i 17 kako biste pričvrstili ugrađenu posudu.
• 2. prolaz. Zategnite 13, 15 i 17 na 2 Nm.
• Prolaz 3: Zavrnite preostalih sedamnaest vijaka.
• Prolaz 4: Zategnite sedamnaest vijaka na 5 Nm.
• Prolaz 5. Zategnite sve vijke na 8 Nm.