Мотор — демонтажа и монтажа (Peugeot Eurovans 807)

Пажња! Демонтажа и монтажа су приказани на примеру мотора EW12J4

Растављање

1. Уклоните комору 3 грла за пуњење уља (видети илустрацију).



2. Одврните осам вијака који причвршћују усисни колектор 2 и уклоните га заједно са носачем за монтажу гаса и шином за убризгавање.

3. Искључите утикач, одврните завртње за монтажу и уклоните блок бобине за паљење 1 (видети илустрацију 7.1).

4. Одвојите филтер за уље 6 и носач филтера за уље 7 заједно са хладњаком за хлађење моторног уља (видети илустрацију).



5. Одврните сензор детонације горива 5 (видети илустрацију 7.4).



6. Уклоните заптивку колектора 4 и одспојите вод за вентилацију картера 8 (видети илустрацију 7.4)

7. Одврните вијке 9 који причвршћују потисну плочу 10 квачила за замајац и уклоните квачило (видети илустрацију).



8. Уклоните носач 11 (видети илустрацију 7.7).

9. Одврните монтажне вијке и уклоните електромагнетни 13 и механички 12 вентил система за рециркулацију издувних гасова (видети илустрацију 7.7).

10. Одврните навртке и уклоните кућиште термостата 14 и његову заптивку 15 са главе цилиндра, одспојивши излазно црево 16 (видети илустрацију).





11. Одврните десет навртки 18 које причвршћују издувни колектор 17, уклоните топлотни штит 19 и издувни колектор заједно са заптивком (видети илустрацију).



Обртни момент затезања 35±3 Nm.

12. Искључите сензор положаја брегасте осовине 23 (видети илустрацију).



13. Одврните вијке 22 који причвршћују оба дела 20 и 21 поклопца главе цилиндра и скините поклопац (видети илустрацију 7.12).

14. Одврните вијке 27, који причвршћују ременицу 28 клинастог каиша погона помоћних уређаја за погонски зупчаник разводног механизма и уклоните ременицу са радилице (видети илустрацију).





15. Одврните монтажни вијак и уклоните затезни ваљак клинастог каиша 26 (видети илустрацију 7.14).

16. Одвојите носач 25 левог носача вешања од блока цилиндра (видети илустрацију 7.14).

17. Одврните монтажне вијке и уклоните оба дела 24 и 29 заштитног поклопца разводног механизма (видети илустрацију 7.14).

18. Причврстите радилицу потисним ваљком 2, убацујући га у отвор у блоку цилиндра и у поравнати отвор на мрежици радилице (видети илустрацију). Ако је потребно, мотор се може окретати помоћу централног вијка за монтажу зупчаника док се ови отвори не поравнају.





19. Урежите дистрибутивна вратила усисних и издувних вентила убацивањем у комбинацији рупе на шестернях и штампача цилиндара одговарајуће потисак ваљци 3 или пинови одговарајућег пречника види. илустрација 7.18).

Пажња! У радионицама, брегаста осовина усиса је закључана посебним ваљком 11 у облику слова "Г" (видети илустрацију 7.18), пошто је регулатор положаја вратила причвршћен за главчину зупчаника овог вратила.

20. Отпустите затезање вијка 32 који причвршћује затезни ваљак зупчастог каиша, окрените ексцентрик ваљка у смеру казаљке на сату да бисте опустили затегнутост зупчастог каиша и уклоните зупчасти каиш 31 (видети илустрацију 7.18).

21. Закључајте замајац посебним ваљком 1, убацујући га у отвор на замајцу (видети илустрацију).



22. Одврните вијак 34 и уклоните вођицу 35 и затезни ваљак 37 (видети илустрацију).





23. Одврните монтажне вијке и уклоните водену пумпу 36 (видети илустрацију 7.22).

24. Отпустите затезање централног вијка 33 којим се погонски зупчаник разводног механизма причвршћује за радилицу (видети илустрацију 7.22).

Опрез! Потисни ваљак 2, који је коришћен за закључавање радилице приликом скидања зупчастог каиша, мора се уклонити пре одвртања централног вијка. Његова употреба као уређаја за спречавање ротације радилице није дозвољена. У ту сврху, замајац је био закључан одговарајућим ваљком.

25. Уклоните ваљке који су коришћени за причвршћивање брегастих вратила пре скидања зупчастог каиша, а такође уклоните и чеп 30 са краја регулатора положаја брегасте осовине усисног система (видети слику 7.18).

26. Одврните централни вијак који причвршћује брегасту осовину за регулатор положаја усисног вентила 38 и зупчаник (видети илустрацију).

Опрез! Држите брегасту осовину од окретања помоћу шестоугаоног кључа (видети илустрацију 7.26а).

27. Одврните централни вијак који причвршћује зупчаник 39 и његову главчину на брегасту осовину издувних гасова, такође држећи осовину од окретања помоћу шестоугаоног кључа (видети илустрацију).



28. Уклоните зупчанике обе брегасте осовине, затим одврните монтажне вијке и уклоните задњи поклопац 40 погона развода (видети илустрацију 7.27).

29. Одврните монтажне вијке 42 и уклоните замајац 41, извлачећи граничник који је држао замајац на месту (видети илустрацију).



30. Одврните вијке 43 који причвршћују главу цилиндра 44, поступајући по растућем редоследу њиховог нумерисања, и уклоните главу и њену заптивку из блока цилиндра (видети илустрацију).

Опрез! Да би уклонили главу цилиндра из блока, радионице користе посебне полуге за подизање.

31. Уклоните картер ако претходно није уклоњен.

32. Одврните шеснаест вијака 56 (М6) који причвршћују кућиште главног лежаја, десет вијака 57 (М11) поклопаца главног лежаја, поступајући по растућем редоследу нумерације, и уклоните кућиште главног лежаја 58 (видети илустрацију).



33. Скините поклопце лежајева клипњаче, извадите радилицу 61, потисне полупрстенове 60 и главне шкољке лежајева 59 (видети илустрацију).

Пажња! Радилица је заптивена уљним заптивкама на оба краја. Пре уклањања радилице, препоручује се мерење вредности њеног аксијалног одступања како би се, ако је потребно, унапред припремили потисни полупрстенови одговарајуће величине за поправку.

34. Уклоните клипове и клипњаче из блока цилиндра и уклоните стругач уља и компресионе прстенове са клипова користећи одговарајући алат (видети илустрацију). Ако се ови прстенови поново инсталирају, треба их означити како би се могли вратити на своја првобитна места.

Опрез! Означите клипове и клипњаче и њихова места монтаже пре уклањања.

35. Раздвојите клипове и клипњаче притискањем клипних осовина. Клипна осовина се може истиснути помоћу ударача постављањем клипа у посебну пресу (видети илустрацију).

Скупштина

Пажљиво прегледајте све делове. Ако њихове површине показују знаке корозије, огреботина или је њихово хабање достигло прихватљиве границе, онда такви делови морају бити замењени.

Блок цилиндра се састоји од кућишта радилице (кућишта главног лежаја) и самог блока цилиндра.

Приликом потпуног растављања, темељно очистите блок цилиндра и уклоните све стране честице из шупљина и канала за подмазивање. Течност која се користи за испирање и чишћење уређаја мора бити потпуно уклоњена. Ако је могуће, осушите уређај компримованим ваздухом након чишћења. Уверите се да уље не уђе у рупе за вијке главе цилиндра. Ако се у рупама пронађе уље, обавезно га уклоните.

Искривљеност површине блока цилиндра проверава се на исти начин као и на глави цилиндра. Измерите површину блока цилиндра у уздужном, попречном и дијагоналном правцу помоћу челичног лењира. Дебљина мерног шаблона (мерача), који може слободно да стане испод постављеног лењира, не сме бити већа од 0,05 мм.

Измерите зазоре клипних прстенова у жлебовима тако што ћете прстенове секвенцијално уметати у одговарајући жлеб на клипу. Величина зазора се одређује помоћу шаблона уметнутог у зазор између радне ивице прстена и површине жлеба на клипу. Ако величина зазора није у оквиру спецификације, истрошени су или прстенови или клипови.

Након провере и извршења свих потребних замена делова клипњаче и клипне групе, клипови и клипњаче се склапају.

36. Уверите се да курбле нису увијене или савијене. Да бисте то урадили, проверите клипњачу у одговарајућој инсталацији. Увијене или савијене клипњаче ће негативно утицати на перформансе мотора. Препоручујемо да се ова провера изврши у радионици. Поклопци клипњача морају бити затегнути вијцима тако да размак А између њихових половина буде најмање 1 мм (видети илустрацију).



37. Уверите се да ће приликом спајања клипа и клипњаче отвор за уље "h" на клипњачи бити позициониран као што је приказано на слици.

[Оригинал се може погледати на peugeotbook.ru]



38. Извадите клипњачу из уређаја и поставите клипњаче на електричну плочу за грејање да се загреју. Препоручује се полагање клипњача на плочицу у облику звезде тако да се загревају само главе клипњача. Поставите комад лема "г" на клипњаче близу њихових глава, што ће вам омогућити да контролишете температуру грејања глава, која не би требало да пређе 250°C (видети илустрацију).



39. Припремите клипњачу за монтажу тако што ћете је поставити на осовину за монтажу клипњаче. Не затежите вратило превише чврсто да бисте избегли заглављивање када се клин шири од контакта са загрејаном клипњачом. Темељно подмажите клипњачу моторним уљем.

40. Ухватите загрејану клипњачу клештима и уметните је у клип причвршћен у посебном уређају.

41. Угурајте клипњачу, претходно причвршћену за клипњачу, у отвор клипа до рамена на клипњачи и држите је у том положају док се клипњача не охлади (видети илустрацију). Док гурате клипњачу у отвор, уверите се да су рупе на глави клипњаче и клипу поравнате тако да клинњача правилно легне. Ако је потребно, померите клипњачу да бисте одржали поравнање.

Опрез! Да бисте осигурали правилно повезивање клина са клипњачом, притисните клин на место. Што је пре могуће, пошто се клипњача брзо хлади и након хлађења неће бити могуће променити положај клина.

42. Извадите клип са клипњачом из причвршћивача неколико секунди након утискивања клипњаче и уверите се да се клип слободно креће по клипњачи након што се клипњача охлади.

43. Одврните вратило за уградњу клипњаче, заврните следећу клипњачу на њу и на исти начин спојите следећи клип и клипњачу.

Опрез! Уклоните растопљени лем са клипњаче.

44. Причврстите блок са 3 цилиндра на радни сто или постоље за монтажу тако да се може уградити горњих 6 главних кућишта лежаја, користећи ознаке направљене током демонтаже мотора. Горње шкољке лежајева имају жлебове за подмазивање лежајева моторним уљем (видети илустрацију).



45. Након постављања горњих облога, поставите радилицу 5 у блок цилиндра, подмазујући руковаце вратила моторним уљем (видети илустрацију 7.44). Окрените вратило неколико пута да бисте се уверили да су облоге постављене.

46. Уградите оба потисна полупрстена 4 на други лежај, рачунајући од задње стране мотора (видети илустрацију 7.44).

Уљни жлебови морају бити окренути ка радилици.


47. Уградите кућиште главног лежаја 8 на блок цилиндра и затегните десет вијака 7 силом од 10 Nm (видети илустрацију).



48. Причврстите носач са индикатором на блок цилиндра и проверите аксијално одступање радилице гурањем вратила са супротне стране (видети слику 7.47). Аксијално одступање радилице треба да буде у распону од 0,06 - 0,15 мм.

49. Одврните вијке 7, уклоните кућиште главног лежаја 8 и замените потисне полупрстенове одговарајуће дебљине.

Опрез: Пре уградње кућишта главног лежаја, уверите се да су центрирајући клинови "j" на својим местима за монтажу и да вире отприлике до пола. Ако је потребно, замените иглице новим (видети илустрацију 7.49).

50. Нанесите заптивач AUTOJOINT NOIR на ивице кућишта главног лежаја 8, поставите кућиште на блок цилиндра и заврните вијке 7 и 9, а затим их затегните у неколико пролаза. Вијци 7 се затежу растућим редоследом њиховог нумерисања (видети илустрацију).

• 1. пролаз. Затегните вијке 7 обртним моментом од 10±1 Nm.
• 2. пролаз. Затегните вијке 9 обртним моментом од 2±1 Nm.
• 3. пролаз. Потпуно отпустите вијке 7.
• Пролаз 4. Затегните вијке 7 обртним моментом од 20±1 Nm.
• Пролаз 5. Затегните вијке 7 за 70°
• Пролаз 6. Затегните вијке од 9 до 10±1 Nm.

51. Уверите се да се радилица слободно окреће. Ако је осовина заглављена, отклоните узрок.

52. Помоћу одговарајућег алата поставите стругач уља и компресионе прстенове на клипове. Доњи компресиони прстен 11 мора бити постављен тако да натпис "TOP" на њему буде окренут нагоре, према дну клипа. Браве горњег компресионог прстена 10 и доњег 11 морају бити окренуте за 180° једна у односу на другу. Прстен за стругање уља 12 нема браву (видети илустрацију).



53. Поставите монтажну чауру 11 на клип, која је потребна за компресију клипних прстенова приликом уградње клипова у цилиндре. Чаура треба да буде постављена на клипу тако да доњи део Б облоге клипа вири (видети илустрацију).



54. Уградите горње чауре лежајева клипњаче.

55. Подмажите површине цилиндара моторним уљем и уградите клипове у цилиндре. Стрелица на дну клипова мора бити усмерена ка погону развода (видети стрелицу на слици).



56. Поставите блок цилиндра на радни сто са кућиштем радилице окренутим нагоре и уградите поклопце лежајева клипњаче, постављајући доње чауре лежајева подмазане моторним уљем.

57. Подмажите навоје вијака 13 који причвршћују поклопце лежајева клипњаче моторним уљем, заврните их и затегните у неколико пролаза помоћу обртног кључа 14. Пошто ће вијке требати окренути под одређеним углом, препоручује се употреба шаблона 20 (видети илустрацију).

• 1. пролаз. Затегните вијке 13 обртним моментом од 23±1 Nm.
• 2. пролаз. Затегните вијке 13 за 45°±5°.

58. Уградите уљну пумпу 14, наносећи заптивач AUTOJOINT NOIR на заптивне површине њеног поклопца (видети илустрацију).



59. Уврните девет нових вијака 15 за причвршћивање пумпе за уље, подмазујући њихове навоје пастом LOCTITE FRENETANCH, и затегните их силом од 8±1 Nm (видети илустрацију 7.58).

60. Поставите предње 16 и задње 17 уљне заптивке радилице користећи одговарајући трн 1 (видети илустрацију).



61. Уградите цев за усис уља 23 са мрежастим филтером, замењујући стару заптивку усиса уља новом (видети илустрацију).



62. Уверите се да је клин "m", који центрира картер на блоку цилиндра, у свом отвору на блоку (видети илустрацију).



63. Нанесите заптивач AUTOJOINT NOIR на површину блока цилиндра где се спаја картер, поставите картер 24 и центрирајте га тако да његове ивице буду у равни са површином блока цилиндра (видети илустрацију 7.62).

64. Уврните деветнаест вијака 26 и седам вијака 25 за причвршћивање картера 24 и затегните их силом од 8±2 Nm (видети илустрацију).



65. Поставите замајац 27 на радилицу и причврстите га новим вијцима 28, заврћући их ручно док главе не легну (видети илустрацију).



66. Закључајте замајац помоћу граничника 16 (видети илустрацију).



67. Затегните завртње за монтирање замајца на 2072 Nm, а затим их додатно окрените за 26°±3°, поступајући у редоследу повећања њиховог броја (видети илустрацију 7.65).

68. Уверите се да су клинови "p" који центрирају главу на блоку цилиндра у својим седиштима на блоку и поставите нову заптивку главе 29 на блок са натписом TOP окренутим нагоре (видети илустрацију).



69. Монтирајте склопљену главу цилиндра 30 на блок и ручно заврните десет вијака 31 (видети илустрацију). Подмажите навоје вијака заптивачем MOLYKOTE G RAPID PLUS.

Опрез! Пре уградње главе цилиндра, окрените радилицу и поставите клипове приближно у средину цилиндара.

70. Затегните вијке главе цилиндра у неколико пролаза по растућем редоследу њиховог нумерисања (видети илустрацију 7.69):

• 1. пролаз - 15 Nm;
• 2. пролаз - 50 Nm;
• 3. пролаз - отпустите вијке за један пун окрет;
• 4. пролаз - 20 Nm;
• 5. пролаз - затегните вијке за додатних 270°.

Пажња! Окретање до задатих углова може се извршити у два корака.

71. Инсталирајте водену пумпу и причврстите је вијцима, затежући их растућим редоследом у неколико пролаза (видети илустрацију):

• 1. пролаз - 3±1 Nm;
• 2. пролаз - 8±1 Nm;
• 3. пролаз - 14±1 Nm;

72. Инсталирајте компоненте погонског механизма развода (видети илустрацију).

Пажња! За редослед уградње зупчаника на брегасте осовине, погледајте. у одговарајућем поглављу.

73. Закључајте радилицу помоћу граничника 17 (видети илустрацију 7.72).

74. Уверите се да централни вијак 20 који причвршћује погонски зупчаник 18 за радилицу није затегнут до коначног обртног момента и да се зупчаник може окретати на вратилу ако је потребно (видети илустрацију).



75. Поставите зупчасти каиш 42 на погонски зупчаник 18 и причврстите га стезаљком 21, затим га поставите на водећи ваљак, на зупчаник усисног брегастог вратила, зупчаник издувног брегастог вратила, зупчаник водене пумпе и затезни ваљак (видети илустрацију 7.74).

76. Подесите затегнутост зупчастог каиша, погледајте одговарајуће поглавље.

77. Уградите оба дела 44 и 49 заштитног поклопца зупчаника разводног механизма, носач 45, затезни ваљак 46 помоћног клинастог каиша, ременицу 48 клинастог каиша, које причврстите са четири вијка са моментом затезања од 21±2 Nm (видети илустрацију).



78. Поставите оба дела 51 и 53 поклопца главе цилиндра на главу цилиндра, као и сензор положаја брегасте осовине 52, блок бобине за паљење 55, који је причвршћен са три вијка 54, и заврните двадесет два вијка 50 који причвршћују поклопац главе цилиндра (видети илустрацију).



79. Затегните вијке поклопца главе цилиндра 50 по растућем редоследу њиховог нумерисања применом силе од 11±1 Nm (видети илустрацију).



80. Уградите издувни колектор, кућиште термостата, EGR вентиле и усисни колектор.

81. Уградите квачило, погледајте одговарајуће поглавље и повежите мотор и мењач.

Уљна пумпа. Аутомобили са мотором ES9J4S

82. Уградите пумпу за уље, заврните и затегните вијке њеног причвршћивања, поступајући по редоследу њиховог повећања броја, у неколико пролаза (видети илустрацију).

• Пролаз 1: Затегните вијке на 5 Nm.
• 2. пролаз. Затегните вијке на 8 Nm.

Кућиште главног лежаја и картер за мотор ES9J4S

83. Уградите кућиште главног лежаја и причврстите га вијцима 21 (видети илустрацију).



84. Затегните вијке кућишта главног лежаја, поступајући по растућем редоследу њиховог нумерисања (видети илустрацију 7.82).

Напомена: Вијци 21 се разликују по дужини и имају различите нивое затезања. Вијци М11 се затежу у два пролаза. Током првог пролаза, вијци се затежу на 30 Nm. Током другог пролаза, вијци се окрећу за додатних 180°. Вијци M8 се такође затежу у два пролаза, али је обртни момент затезања 10 Nm, након чега следи додатних 180°.

85. Инсталирајте компоненте система за подмазивање (видети илустрацију).



86. Нанесите заптивач на заптивну површину картера, поставите картер, заврните и затегните вијке који га причвршћују у неколико пролаза (видети илустрацију).

• 1. пролаз. Заврните вијке 13, 15 и 17 да бисте причврстили инсталирану посуду.
• 2. пролаз. Затегните 13, 15 и 17 на 2 Nm.
• Пролаз 3: Заврните преосталих седамнаест вијака.
• Пролаз 4: Затегните седамнаест вијака на 5 Nm.
• Пролаз 5. Затегните све вијке на 8 Nm.