Рухавік — разборка і зборка (Peugeot Eurovans 807)

Увага! Разборка і зборка прыведзена на прыкладзе рухавіка EW12J4

Разборка

1. Зніміце камеру 3 алей наліўной гарлавіны (гл. ілюстрацыю).



2. Выкруціце восем нітаў мацавання ўпускнога калектара 2 і зніміце яго разам з кранштэйнам мацавання дросельнай засланкі і рампай фарсунак.

3. Адлучыце штэкер, выкруціце балты мацавання і зніміце блок 1 шпулек запальвання (гл. ілюстрацыю 7.1).

4. Адлучыце алейны фільтр 6 і кранштэйн 7 алейнага фільтра разам з радыятарам астуджэння маторнага алею (гл. ілюстрацыю).



5. Выкруціце датчык 5 дэтанацыйнага згарання паліва (гл. ілюстрацыю 7.4).



6. Зніміце ўшчыльняльную пракладку 4 калектара і адлучыце трубаправод 8 вентыляцыі картэра (гл. ілюстрацыю 7.4)

7. Выкруціце балты 9 мацавання націскнога дыска 10 счаплення да махавік і зніміце счапленне (гл. ілюстрацыю).



8. Зніміце кранштэйны 11 (гл. ілюстрацыю 7.7).

9. Выкруціце балты мацавання і зніміце электрамагнітны 13 і механічны 12 клапаны сістэмы рэцыркуляцыі ОГ (гл. ілюстрацыю 7.7).

10. Адкруціце гайкі і зніміце з галоўкі блока цыліндраў корпус 14 тэрмастата і яго ўшчыльняльную пракладку 15, адлучыўшы які адводзіць шланг 16 (гл. ілюстрацыю).





11. Адкруціце дзесяць гаек 18 мацавання выпускнога калектара 17, зніміце цеплаадбівальны шчыток 19 і выпускны калектар разам з ушчыльняльнай пракладкай (гл. ілюстрацыю).



Момант зацяжкі 35 ± 3 Нм.

12. Адлучыце датчык 23 становішча размеркавальнага вала (гл. ілюстрацыю).



13. Выкруціце балты 22 мацавання абедзвюх частак 20 і 21 вечка галоўкі блока цыліндраў і зніміце вечка (гл. ілюстрацыю 7.12).

14. Выкруціце ніты 27, якімі мацуецца да вядучай шасцярні газаразмеркавальнага механізму шкіў 28 раўчукавага рамяня прывада дапаможных агрэгатаў, і зніміце шкіў з каленчатага вала (гл. ілюстрацыю).





15. Выкруціце ніт мацавання і зніміце ролік 26 нацяжэння раўчукавага рамяня (гл. ілюстрацыю 7.14).

16. Адлучыце ад блока цыліндраў кранштэйны 25 левай апоры падвескі (гл. ілюстрацыю 7.14).

17. Выкруціце ніты мацавання і зніміце абедзве часткі 24 і 29 ахоўнага вечка прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю 7.14).

18. Зафіксуйце каленчаты вал упартым валікам 2, уставіўшы яго ў адтуліну на блоку цыліндраў і ў сумешчаную з ім адтуліну на шчацэ каленчатага вала (гл. ілюстрацыю). Пры неабходнасці рухавік можна пракруціць за цэнтральны ніт мацавання вядучай шасцярні да сумяшчэння гэтых адтулін.





19. Зафіксуйце размеркавальныя валы впускных і выпускных клапанаў уставіўшы сумешчаныя адтуліны на шасцярнях і галоўцы блока цыліндраў адпаведныя зацятыя валікі 3 або штыфты падыходнага дыяметра гл. ілюстрацыю 7.18).

Увага! У майстэрнях размеркавальны вал впускных клапанаў стопар спецыяльным валікам 11 у выглядзе літары "Г" (гл. ілюстрацыю 7.18), бо да ступіцы шасцярні гэтага вала мацуецца рэгулятар становішча вала.

20. Прыслабце зацяжку ніта 32 мацаванні роліка нацяжэння зубчастага рамяня, звярніце па гадзіннікавай стрэлцы эксцэнтрык роліка, каб прыслабіць нацяжэнне зубчастага рамяня газаразмеркавальнага механізму, і зніміце зубчасты рамень 31 газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю 7.18).

21. Застопарыце махавік спецыяльным валікам 1, уставіўшы яго ў адтуліну на махавіку (гл. ілюстрацыю).



22. Выкруціце ніт 34 і зніміце накіроўвалы ролік 35, а таксама ролік нацяжэння 37 (гл. ілюстрацыю).





23. Выкруціце балты мацавання і зніміце вадзяную помпу 36 (гл. ілюстрацыю 7.22).

24. Прыслабце зацяжку цэнтральнага ніта 33 мацаванні вядучай шасцярні газаразмеркавальнага механізму да каленчатага вала (гл. ілюстрацыю 7.22).

Увага! Упарты валік 2, якім стопарыўся каленчаты вал пры зняцці рамяня газаразмеркавальнага механізму варта перад отвинчиванием цэнтральнага ніта выняць. Яго выкарыстанне ў якасці прынады, які прадухіляе проворачивание каленчатага вала не дапушчаецца. Для гэтай мэты адпаведным валікам быў застопараны махавік.

25. Выміце валікі, якімі фіксаваліся размеркавальныя валы перад здыманнем зубчастага рамяня, а таксама зніміце заглушку 30 з тарца рэгулятара становішча размеркавальнага вала впускных клапанаў (гл.ілюстрацыю 7.18).

26. Выкруціце цэнтральны ніт мацавання да размеркавальнага вала ўпускных клапанаў рэгулятара 38 яго становішча і шасцярні (гл. ілюстрацыю).

Увага! Размеркавальны вал утрымлівайце ад пракручвання гаечным ключом за шасцікантовік (гл ілюстрацыю 7.26а).

27. Выкруціце цэнтральны ніт мацавання шасцярні 39 і яе калодкі да размеркавальнага вала выпускных клапанаў, таксама ўтрымліваючы вал ад проворачивания гаечным ключом за шасцікантовік (гл. ілюстрацыю).



28. Зніміце шасцярні абодвух размеркавальных валаў, а затым выкруціце ніты мацавання і зніміце задняе вечка 40 прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю 7.27).

Артыкул рэпублікаваны з сайта: PeugeotBook

29. Выкруціце балты 42 мацавання і зніміце махавік 41, выцягнуўшы ўпор, якім стопарыўся махавік (гл. ілюстрацыю).





30. Выкруціце ніты 43 мацаванні галоўкі блока цыліндраў 44, дзейнічаючы ў парадку ўзрастання іх нумарацыі, і зніміце галоўку і яе ўшчыльняльную пракладку з блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).

Увага! Для зняцця галоўкі з блока цыліндраў у майстэрнях карыстаюцца спецыяльнымі здымнымі рычагамі.

31. Зніміце алейны паддон, калі ён не быў дэмантаваны раней.

32. Выкруціце шаснаццаць нітаў 56 (М6) мацаванні корпуса карэнных падшыпнікаў, дзесяць нітаў 57 (М11) вечкаў карэнных падшыпнікаў, дзейнічаючы ў парадку ўзрастання нумарацыі, і зніміце корпус 58 карэнных падшыпнікаў (гл. ілюстрацыю).



33. Зніміце вечкі шатун падшыпнікаў, выміце каленчаты вал 61, упартыя паўкола 60 і ўкладышы 59 карэнных падшыпнікаў (гл. ілюстрацыю).

Увага! Каленчаты вал з абодвух канцоў ушчыльняецца сальнікамі. Перад здыманнем каленчатага вала рэкамендуецца вымераць велічыню яго восевага біцця, каб пры неабходнасці загадзя прыгатаваць упартыя паўкола адпаведнага рамонтнага памеру.

34. Выміце з блока цыліндраў поршні і шатуны і зніміце з поршняў маслосъемное і компрессіонные кольцы з дапамогай якая адпавядае прынады (гл. ілюстрацыю). У выпадку, калі гэтыя ж кольцы будуць усталёўвацца паўторна, то іх варта прамаркіраваць, каб паставіць на ранейшыя месцы.

Увага! Абазначце поршні і шатуны і іх мантажныя месцы перад здыманнем.

35. Раз'яднайце поршні і шатуны, выпрасаваўшы поршневыя пальцы. Поршневай палец можна выціснуць байком, усталяваўшы поршань у спецыяльны прэс (гл. ілюстрацыю).

Зборка

Дбайна агледзіце ўсе дэталі. Калі на іх паверхнях маюцца прыкметы карозіі, драпіны ці іх знос дасягнуў дапушчальных меж, то такія дэталі падлягаюць замене.

Блок цыліндраў складаецца з картэра кривошипношатунного механізму (карпусы карэнных падшыпнікаў) і ўласна блока цыліндраў.

Пры поўнай разборцы старанна ачысціце блок цыліндраў і выдаліце ўсе староннія часціцы з паражнін і змазачных каналаў. Вадкасць, якой праводзілася прамыванне і чыстка блока, неабходна цалкам выдаліць. Калі ёсць магчымасць, тое прасушыце блок пасля чысткі сціснутым паветрам. Пераканайцеся, што ў адтуліны пад балты мацавання галоўкі блока цыліндраў не патрапіла алей. У выпадку выяўлення алею ў адтулінах яго абавязкова выдаліце.

Карабленне паверхні блока цыліндраў правяраецца такой жа выявай, як і на галоўцы блока цыліндраў. Вымерайце паверхню блока цыліндраў у падоўжным, папярочным і дыяганальным кірунках з дапамогай сталёвай лінейкі. Таўшчыня вымяральнага шаблону (калібра), які можа вольна заходзіць пад усталяваную лінейку, не павінна перавышаць 0,05 мм.

Вымерайце зазоры поршневых кольцаў у проточках, паслядоўна ўстаўляючы кольцы ў адпаведную канаўку на поршні. Памер зазору вызначаецца з дапамогай шаблону, які ўстаўляецца ў шчыліну паміж працоўнай абзой кольца і паверхняй канаўкі на поршні. Калі памер зазору не адпавядае спецыфікацыі, то зношаныя ці кольцы ці поршні.

Пасля праверкі і неабходнай замены дэталяў шатуннапоршневай групы выконваецца зборка поршняў і шатуноў.

36. Пераканайцеся, што шатуны не маюць скручвання або выгібу. Для гэтага праверце шатун у якая адпавядае ўсталёўцы. Скручаныя глей і пагнутыя шатуны адмоўна адаб'юцца на працы рухавіка. Мы рэкамендуем выконваць дадзеную праверку ў майстэрні. Вечкі шатуноў павінны быць зацягнуты нітамі так, каб зазор А паміж іх палоўкамі быў не меней 1 мм (гл. ілюстрацыю).



37. Пераканайцеся, што пры злучэнні поршня і шатуна змазачная адтуліна "h" на шатуне будзе размяшчацца так, як паказана на ілюстрацыі.



38. Зніміце шатун з прынады і пакладзяце шатуны на электраплітку для іх разагравання. Рэкамендуецца ўкладваць шатуны на плітцы ў форме зорачкі так, каб награваліся толькі галоўкі шатуноў. На шатуны каля іх галовак пакладзяце па кавалачку прыпоя "g", што дазволіць кантраляваць тэмпературу нагрэву галовак, якая не павінна быць вышэй за 250°C (гл. ілюстрацыю).



39. Падрыхтуйце поршневы палец да зборкі, надзеўшы яго на валік для ўстаноўкі поршневых пальцаў. Валік шчыльна не зацягвайце, каб не адбылося закліноўвання пры пашырэнні пальца ад кантакту з нагрэтым шатуном. Поршневай палец добра вышмаруйце маторным алеем.

40. Захапіце які нагрэўся шатун абцугамі і завядзіце яго ў замацаваны ў адмысловай прынадзе поршань.

41. Праштурхніце поршневы палец, загадзя замацаваны на валіку, у адтуліну поршня да заплечыка на валіку і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы да астывання шатуна (гл. ілюстрацыю). Праштурхоўваючы палец у адтуліну, сочыце за сувоснасць адтулін у галоўцы шатуна і ў поршні, каб палец устаў правільна. Пры неабходнасці ссоўвайце шатун, каб вытрымаць сувоснасць.

Увага! Для належнага злучэння пальца з шатуном запрасоўвайце палец. Як мага хутчэй, бо шатун хутка астуджаецца і пасля астуджэння нельга будзе змяніць становішча пальца.

42. Зніміце поршань з шатуном з прынады праз некалькі секунд пасля запрэсоўкі поршневага пальца, і пераканайцеся, што поршань вольна ходзіць на шатуне пасля астывання шатуна.

43. Адкруціце валік для ўсталёўкі поршневага пальца, накруціце на яго чарговы поршневы палец і такой жа выявай злучыце наступныя поршань і шатун.

Увага! Выдаліце з шатуна які расплавіўся прыпой.

44. Замацуеце блок 3 цыліндраў на варштаце ці мантажным стэндзе так, каб можна было ўсталяваць верхнія ўкладышы 6 карэнных падшыпнікаў, кіруючыся пазнакамі, нанесенымі пры разборцы рухавіка. Верхнія ўкладышы маюць праточкі для змазкі падшыпнікаў маторным маслам (гл. ілюстрацыю).



45. Абкладзеце ў блок цыліндраў пасля ўсталёўкі верхніх укладышаў каленчаты вал 5, вышмараваўшы шыйкі вала маторным маслам (гл. ілюстрацыю 7.44). Правярніце вал некалькі разоў, каб укладышы ўсталяваліся.

46. Усталюйце на другі падшыпнік, лічачы з тыльнага боку рухавіка, абодва ўпартых паўкола 4 (гл. ілюстрацыю 7.44).

Змазачныя канаўкі павінны быць звернутыя да пляча кривошипа.


47. Усталюйце на блок цыліндраў корпус 8 карэнных падшыпнікаў і зацягніце дзесяць нітаў 7 з дадаткам высілка 10 Нм (гл. ілюстрацыю).



48. Замацуйце на блоку цыліндраў апору са стрэлачным індыкатарам і праверце восевае біццё каленчатага вала, пхаючы вал з процілеглага боку (гл. ілюстрацыю 7.47). Восевае біццё каленчатага вала павінна знаходзіцца ў межах 0,06 - 0,15 мм.

49. Выкруціце балты 7, зніміце корпус 8 карэнных падшыпнікаў і заменіце ўпартыя паўкола адпаведнай таўшчыні.

Увага! Перад усталёўкай корпуса карэнных падшыпнікаў пераканайцеся, што цэнтравальныя штыфты "j" знаходзяцца на сваіх мантажных месцах і выступаюць прыкладна напалову. Пры неабходнасці заменіце штыфты на новыя (гл. ілюстрацыю 7.49).

50. Вырабіце на беражкі корпуса 8 карэнных падшыпнікаў герметык AUTOJOINT NOIR, усталюеце корпус на блок цыліндраў і ўкруціце ніты 7 і 9, а затым зацягніце іх за некалькі праходаў. Ніты 7 зацягваюцца ў парадку ўзрастання іх нумарацыі (гл. ілюстрацыю).

• 1-й праход. Зацягніце ніты 7 з момантам 10±1 Нм.
• 2-і праход. Зацягніце ніты 9 з момантам 2±1 Нм.
• 3-ці праход. Цалкам прыслабце зацяжку нітаў 7.
• 4-ы праход. Зацягніце ніты 7 з момантам 20±1 Нм.
• 5-ы праход. Давярніце балты 7 на 70°
• 6-ы праход. Зацягніце ніты 9 з высілкам 10±1 Нм.

51. Пераканайцеся, што каленчаты вал круціцца свабодна. Калі мае месца закліноўванне вала, то ўхіліце яго чыннік.

52. Усталюйце на поршні з дапамогай адпаведнай прынады маслосъемное і компрессіонные кольцы. Ніжняе кампрэсійнае кольца 11 павінна размяшчацца так, каб надпіс "ТОР" на ім была звернутая ўверх, да дна поршня. Замкі верхняга компрессіонные кольцы 10 і ніжняга 11 павінны быць разгорнутыя на 180° адносна адзін аднаго. Маслаздымнае кольца 12 не мае замка (гл. ілюстрацыю).



53. Усталюйце на поршань мантажную ўтулку 11, якая патрэбна для сціску поршневых кольцаў пры ўсталёўцы поршняў у цыліндры. Утулка павінна размяшчацца на поршні так, каб выступала ніжняя частка У спадніцы поршня (гл. ілюстрацыю).



54. Усталюйце верхнія ўкладышы шатун падшыпнікаў.

55. Вышмаруйце маторным алеем паверхні цыліндраў і ўстанавіце поршні ў цыліндры. Стрэлка на дно поршняў павінна быць звернутая ў бок прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



56. Абкладзеце блок цыліндраў на варштаце картэрам уверх і ўсталюеце вечкі шатун падшыпнікаў, абклаўшы змазаныя маторным алеем ніжнія ўкладышы.

57. Вышмаруйце разьбярства нітаў 13 мацаванні вечкаў шатунных падшыпнікаў маторным маслам, шрубуеце іх і зацягніце за некалькі праходаў дынамаметрычным ключом 14. У выглядзе таго, што ніты запатрабуецца даварот нітаў на вызначаны кут, рэкамендуецца карыстацца шаблонам 2 (гл. ілюстрацыю).

• 1-й праход. Зацягніце балты 13 з дадаткам намаганні 23±1 Нм.
• 2-і праход. Давярніце балты 13 на 45° ± 5°.

58. Усталюеце алейную помпу 14, вырабячы на ўшчыльняемыя паверхні яго вечка герметык AUTOJOINT NOIR (гл. ілюстрацыю).



59. Укруціце дзевяць новых нітаў 15 мацавання алейнай помпы, вышмараваўшы іх разьбярства пастай LOCTITE FRENETANCH, і зацягніце іх з высілкам 8±1 Нм (гл. ілюстрацыю 7.58).

60. Набіце пярэдні 16 і задні 17 сальнікі каленчатага вала з дапамогай прыдатнай апраўкі 1 (гл. ілюстрацыю).



61. Усталюеце трубку маслазаборніка 23 з сеткаватым фільтрам, замяніўшы ранейшую ўшчыльняльную пракладку маслазаборніка на новую (гл. ілюстрацыю).



62. Пераканайцеся, што штыфт "m", якім цэнтруецца алейны паддон на блоку цыліндраў, знаходзіцца ў сваёй адтуліне на блоку (гл. ілюстрацыю).



63. Вырабіце на паверхню блока цыліндраў, з якой спалучаецца алейны паддон, герметык AUTOJOINT NOIR, усталюеце паддон 24 і адцэнтруйце яго, каб яго беражкі былі нараўне з паверхняй блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю 7.62).

64. Укруціце дзевятнаццаць нітаў 26 і сем нітаў 25 мацавання алейнага паддона 24 і зацягніце іх з дадаткам высілка 8±2 Нм (гл. ілюстрацыю).



65. Усталюеце на каленчаты вал махавік 27 і замацуеце яго новымі нітамі 28, ушрубаваўшы іх да прилегания галовак рукой(гл. ілюстрацыю).



66. Застопарыце.махавік.упорам 16 (гл. ілюстрацыю).



67. Зацягніце балты мацавання махавіка з дадаткам намаганні 2072 Нм, а затым дакруціце іх на 26°±3°, дзейнічаючы ў паслядоўнасці ўзрастання іх нумарацыі (гл. ілюстрацыю 7.65).

68. Пераканайцеся, што штыфты "p", якімі цэнтруецца галоўка на блоку цыліндраў, знаходзяцца на сваіх пасадачных месцах на блоку, і абкладзеце на блок новую ўшчыльняльную пракладку 29 галоўкі надпісам ТОР уверх (гл. ілюстрацыю).



69. Усталюеце на блок сабраную галоўку цыліндраў 30 і ўкруціце рукой дзесяць нітаў 31 яе мацавання (гл. ілюстрацыю). Разьбу нітаў вышмаруйце герметыкам MOLYKOTE G RAPID PLUS.

Увага! Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў правярніце каленчаты вал і размесціце поршні ў прыкладна па цэнтры цыліндраў.

70. Зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў за некалькі праходаў у паслядоўнасці ўзрастання іх нумарацыі (гл. ілюстрацыю 7.69):

• 1-й праход - 15 Нм;
• 2-й праход - 50 Нм;
• 3-й праход - прыслабце зацяжку нітаў на адзін поўны зварот;
• 4-й праход - 20 Нм;
• 5-й праход - дакруціце балты на 270°.

Увага! Даварот на паказаны кут можна выконваць за два прыёму.

71. Усталюйце вадзяную помпу і замацуйце яе нітамі, зацягнуўшы іх у паслядоўнасці ўзрастання нумарацыі за некалькі праходаў (гл. ілюстрацыю):

• 1-й праход - 3±1 Нм;
• 2-й праход - 8±1 Нм;
• 3-ці праход - 14±1 Нм;

72. Усталюйце кампаненты прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю).

Увага! Парадак усталёўкі шасцерняў на размеркавальныя валы гл. у адпаведным раздзеле.

73. Застопарыце каленчаты вал упорам 17 (гл. ілюстрацыю 7.72).

74. Пераканайцеся, што цэнтральны ніт 20 мацавання вядучай шасцярні 18 да каленчатага вала не зацягнуты з канчатковым момантам і шасцярню можна пры неабходнасці пракруціць на валу (гл. ілюстрацыю).



75. Абкладзеце на вядучую шасцярню 18 зубчасты рамень 42 і замацуеце яго прыціскам 21, а затым абкладзеце яго на накіроўвалы ролік, на шасцярню размеркавальнага вала впускных клапанаў, шасцярню размеркавальнага вала выпускных клапанаў, шасцярню вадзяной помпы і ролік нацяж (гл. ілюстрацыю 7.74).

76. Адрэгулюйце нацяжэнне зубчастага рамяня, гл. адпаведны раздзел.

77. Усталюйце абедзве часткі 44 і 49 ахоўнага вечка прывада газаразмеркавальнага механізму, кранштэйн 45, ролік 46 нацяжэння раўчукавага рамяня дапаможных агрэгатаў, шкіў 48 раўчукавага рамяня, які замацуеце чатырма нітамі з момантам зацяжкі (гл. ілюстрацыю).



78. Усталюеце на галоўку блока цыліндраў абедзве часткі 51 і 53 яе вечка, а таксама датчык 52 становішчы размеркавальнага вала, блок 55 шпулек запальвання, які замацуеце трыма нітамі 54, і ўкруціце дваццаць два ніта 50 мацавання вечка галоўкі (гл. ілюстрацыю).



79. Зацягніце балты 50 вечка галоўкі блока цыліндраў у парадку ўзрастання іх нумарацыі ч дадаткам намаганні 11±1 Нм (гл. ілюстрацыю).



80. Усталюйце выпускны калектар, корпус тэрмастата, клапаны сістэмы рэцыркуляцыі ОГ, впускной калектар.

81. Усталюйце счапленне, гл. адпаведны раздзел і злучыце рухавік і каробку перадач.

Алейная помпа. Аўтамабілі з рухавіком ES9J4S

82. Усталюйце алейную помпу, укруціце і зацягніце ніты яго мацавання, дзейнічаючы ў парадку ўзрастання іх нумарацыі, за некалькі праходаў (гл. ілюстрацыю).

• 1-й праход. Зацягніце балты з дадаткам намаганні 5 Нм.
• 2-і праход. Зацягніце балты з намаганнем 8 Нм.

Корпус карэнных падшыпнікаў і алейны паддон рухавіка ES9J4S

83. Устанавіце корпус карэнных падшыпнікаў і замацуйце яго балтамі 21 (гл. ілюстрацыю).



84. Зацягніце ніты мацавання корпуса карэнных падшыпнікаў, дзейнічаючы ў паслядоўнасці ўзрастання іх нумарацыі (гл. ілюстрацыю 7.82).

Увага! Ніты 21 адрозніваюцца па даўжыні і маюць розную ступень зацяжкі. Ніты М11 зацягваюцца за два праходы. Пры выкананні першага праходу зацяжка нітаў выконваецца з высілкам 30 Нм. За другі праход балты даварочваюцца на 180°. Ніты М8 таксама зацягваюцца за два праходу, але момант зацяжкі роўны 10 Нм з наступным доворотом на 180°.

85. Усталюйце кампаненты сістэмы змазкі (гл. ілюстрацыю).



86. Вырабіце на ўшчыльненую паверхню алейнага паддона герметык, усталюеце алейны паддон, ушрубуеце і зацягніце ніты яго мацавання за некалькі праходаў (гл. ілюстрацыю).

• 1-й праход. Укруціце балты 13, 15 і 17, каб замацаваць усталяваны паддон.
• 2-і праход. Зацягніце 13, 15 і 17 з дадаткам намаганні 2 Нм.
• 3-ці праход. Укруціце пакінутыя семнаццаць нітаў.
• 4-ы праход. Зацягніце ушрубаваныя семнаццаць нітаў з высілкам 5 Нм.
• 5-ы праход. Зацягніце ўсе балты з момантам 8 Нм.