Rizs. 3.95. Kipufogórendszer: 1 - oxigénkoncentráció érzékelők, 45 Nm; 2 - bilincs, 25 Nm
A kipufogórendszer kipufogócsonkból, kipufogócsőből, hangtompítókból és katalizátorból áll (rizs. 3.95).
A kipufogórendszer elemei bilincsekkel vannak összekötve.
Figyelem! A kipufogócső csatlakozóelemét védeni kell minden mechanikai sérüléstől. A kipufogócsőben lévő összekötő elem nem hajlítható meg 20°-nál nagyobb mértékben az elfordulás szögében, és nem mozdulhat el 20 mm-rel tengelyirányban és 25 mm-rel sugárirányban, különben megsérül.
Katalizátor
Minden autót felszerelnek katalizátorral, hogy csökkentsék a kipufogógázokkal a légkörbe kibocsátott káros anyagok mennyiségét.
A közömbösítő rozsdamentes acél testére hegesztve vannak a bemeneti és kimeneti kúpok leágazó csövekkel és szerelőkarimákkal, valamint a kerámia bélést tartó hővisszaverők. A ház teljes belső térfogatát egy porózus kerámia katalizátor monolit foglalja el, amelyet rozsdamentes acél gyűrűk vagy háló rögzítenek. A katalizátor egy szűrő, amelyben a gázokkal érintkező pórusok teljes belső és külső felületét platinát, ródiumot és palládiumot tartalmazó, nagyon vékony ötvözetréteg borítja. A porózus katalizátor nagy felülettel van bevonva ezzel a nagyon drága fémek ötvözetével, ami főként meghatározza a katalizátorok magas árát.
A katalizátorban reakció megy végbe, melynek eredményeként a kipufogógázokban található potenciálisan veszélyes szénhidrogének és szén-monoxid ártalmatlan gázokká és vízgőzökké alakulnak.
Minden konverteres modellen az üzemanyag-ellátó rendszer zárt típusú, vagyis a kipufogórendszerbe telepített oxigénkoncentráció-érzékelő jele alapján a vezérlőegység folyamatosan optimalizálja a levegő-üzemanyag keverék összetételét.
A katalizátor +300…+800°C hőmérsékleten működik hatékonyan.
Katalizátoros járművek üzemeltetése
A katalizátor megbízható és egyszerű berendezés, amely nem igényel karbantartást. Élettartamának maximalizálása érdekében a következő biztonsági óvintézkedéseket kell betartani.
Ne használjon ólmozott benzint katalizátorral felszerelt járműben, mivel az ólom bevonja a katalizátorrácsban lévő nemesfémeket, csökkentve azok hatékonyságát, és végül károsítva a katalizátort.
Mindig tartsa jó állapotban a gyújtást és az elektromos rendszert.
Ne üzemeltessen hibás gyújtásrendszerrel rendelkező járművet a hiba elhárításáig.
Ha a motorvezérlő figyelmeztető lámpája kigyullad, miközben a motor jár, a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a szervizzel. Ha a motorvezérlő rendszer megsérül, akkor az üzemanyag-fogyasztás növekedése és a motor dinamikus jellemzőinek romlása mellett a katalizátor meghibásodhat.
Ne indítsa be a motort vontatással.
Ne kapcsolja ki a gyújtást magas motorfordulatszámon.
Ne használjon üzemanyag- és motorolaj-adalékokat, mert olyan anyagokat tartalmazhatnak, amelyek károsíthatják a katalizátort.
Ne vezessen a járművel, ha a kipufogócsőből kék füst árad.
A motor leállítása után a kipufogórendszer még sokáig hőt sugároz, ezért kerülni kell a fűre és száraz levelekre való parkolást.
Ne feledje, hogy az átalakító törékeny, ezért kerülje az ütést, amikor eltávolítja azt vagy a kipufogórendszer más elemeit.