Rysunek 3.95. Układ wydechowy: 1 - czujniki stężenia tlenu, 45 Nm; 2 - zacisk, 25 Nm
Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, rury wydechowej, tłumików i katalizatora (rysunek 3.95).
Elementy układu wydechowego łączone są za pomocą zacisków.
Uwaga! Element łączący w rurze wydechowej należy chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi. Element łączący w rurze dolotowej spalin nie może być wygięty o kąt obrotu większy niż 20° ani przesunięty o 20 mm w kierunku osiowym i 25 mm w kierunku promieniowym, w przeciwnym razie ulegnie uszkodzeniu.
Katalizator
Wszystkie pojazdy wyposażone są w katalizatory, które redukują ilość szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery wraz ze spalinami.
Do korpusu neutralizatora wykonanego ze stali nierdzewnej przyspawane są stożki wlotowy i wylotowy z rurami i kołnierzami montażowymi oraz reflektory ciepła, które utrzymują wyściółkę ceramiczną. Całą wewnętrzną objętość obudowy zajmuje ceramiczny porowaty monolit-katalizator, zamocowany za pomocą pierścieni lub siatki ze stali nierdzewnej. Katalizator to filtr, w którym cała wewnętrzna i zewnętrzna powierzchnia porów mających kontakt z gazami jest pokryta bardzo cienką warstwą stopu zawierającego platynę, rod i pallad. Katalizator porowaty ma dużą powierzchnię pokrytą stopem bardzo drogich metali, co w głównej mierze decyduje o wysokiej cenie katalizatorów.
Katalizator powoduje reakcję, w wyniku której potencjalnie niebezpieczne węglowodory i tlenek węgla zawarte w spalinach zamieniają się w nieszkodliwe gazy i parę wodną.
We wszystkich modelach z neutralizatorem układ zasilania paliwem działa w pętli zamkniętej, co oznacza, że na podstawie sygnału z czujnika stężenia tlenu zamontowanego w układzie wydechowym jednostka sterująca stale optymalizuje skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: «www.peugeotbook.ru»)
Katalizator pracuje efektywnie w temperaturach +300…+800°C.
Eksploatacja pojazdów z katalizatorem
Katalizator jest urządzeniem niezawodnym i prostym, nie wymagającym konserwacji. Aby zapewnić maksymalną żywotność, należy przestrzegać następujących środków ostrożności.
Nie należy stosować benzyny ołowiowej w pojeździe wyposażonym w katalizator, gdyż ołów osadza się na metalach szlachetnych w siatce katalizatora, zmniejszając jego skuteczność i ostatecznie powodując uszkodzenie katalizatora.
Zawsze utrzymuj układ zapłonowy i paliwowy w dobrym stanie technicznym.
Nie wolno użytkować pojazdu z uszkodzonym układem zapłonowym, dopóki usterka nie zostanie usunięta.
Jeżeli kontrolka silnika zapali się podczas pracy silnika, należy jak najszybciej skontaktować się ze stacją serwisową. Jeśli układ sterowania silnikiem jest uszkodzony, to oprócz zwiększonego zużycia paliwa i pogorszenia parametrów dynamicznych silnika, może dojść do uszkodzenia katalizatora.
Nie uruchamiaj silnika poprzez holowanie.
Nie wyłączaj zapłonu przy wysokich obrotach silnika.
Nie należy stosować dodatków do paliwa lub oleju silnikowego, gdyż mogą one zawierać substancje mogące uszkodzić katalizator.
Nie należy jeździć pojazdem, jeżeli z rury wydechowej wydobywa się niebieski dym.
Po zatrzymaniu silnika układ wydechowy jeszcze przez długi czas wydziela ciepło, dlatego należy unikać parkowania samochodu na trawie lub suchych liściach.
Pamiętaj, że neutralizator jest delikatny, dlatego należy unikać uderzeń podczas demontażu jego lub innych elementów układu wydechowego.