Wymiana płynu chłodzącego (Peugeot 307)

Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy elementach układu chłodzenia, które wiążą się z spuszczeniem płynu chłodzącego, konieczna jest wymiana płynu chłodzącego. Jeżeli podczas naprawy wymieniono głowicę cylindra, uszczelki głowicy, chłodnicę lub wymiennik ciepła oleju, do układu chłodzenia należy wlać świeży płyn chłodzący. Dzieje się tak, ponieważ dodatek antykorozyjny w płynie chłodzącym osadza się podczas pracy silnika i tworzy ochronę antykorozyjną. W używanym płynie chłodzącym dodatki antykorozyjne działają mniej aktywnie i nie tworzą warstwy ochronnej na nowo zamontowanych częściach.

Spuszczanie płynu chłodzącego należy wykonywać przy zimnym silniku.

Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.

Umieść miskę na płyn chłodzący pod silnikiem.



Odkręcić korki 1 (zobacz rysunek 3.45) aby usunąć powietrze z układu chłodzenia.





Odkręć zacisk i zdejmij wąż z dolnego węża chłodnicy 1 (zobacz rysunek 3.46), spuścić płyn chłodzący z chłodnicy i węża.



Wyjąć korek spustowy 1 (rysunek 3.93) i spuścić płyn chłodzący z bloku cylindrów.

Po spuszczeniu płynu chłodzącego należy ponownie wkręcić korek spustowy.



Zamiast korka zbiornika wyrównawczego należy wkręcić specjalny pojemnik 1 (zobacz rysunek 3.47) 0173/2 do uzupełniania płynu chłodzącego. Jest to konieczne w celu całkowitego napełnienia układu chłodzenia silnika płynem chłodzącym i usunięcia z niego powietrza. Jeśli nie masz specjalnego pojemnika, możesz go zrobić samodzielnie.



Powoli wlej do układu chłodzenia płyn chłodniczy BASF GLYSANTIN G33-23F lub GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000.

Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, aż zacznie wypływać przez otwór odpowietrzający. Wkręć korki 1 (zobacz rysunek 3.45).

Do prawidłowego odpowietrzenia układu chłodzenia należy użyć specjalnego pojemnika 1 (zobacz rysunek 3.47) 0173/2 do uzupełniania płynu chłodzącego należy napełnić do poziomu 1 l.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować z prędkością 1500–2000 obr./min, aż do zakończenia drugiego cyklu chłodzenia (włączanie i wyłączanie wentylatora chłodnicy), utrzymując poziom cieczy na poziomie 1 litra.

Zatrzymaj silnik.

Usuń specjalny pojemnik 1 (zobacz rysunek 3.47) 0173/2, aby uzupełnić płyn chłodzący i zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go.

Na rozgrzanym silniku poziom płynu chłodzącego powinien sięgać oznaczenia "Max", a na zimnym silniku — między oznaczeniami "Max" i "Min".