Замена астуджальнай вадкасці (Peugeot 307)

Замяняць астуджальную вадкасць неабходна пасля правядзення любых прац на элементах сістэмы астуджэння са злівам астуджальнай вадкасці. Калі пры рамонце замянялася галоўка блока цыліндраў, пракладкі галоўкі блока, радыятара ці цеплаабменніка алею, варта заліць у сістэму астуджэння свежую астуджальную вадкасць. Гэта злучана з тым, што антыкаразійная асадка ў астуджальнай вадкасці пры працы рухавіка абложваецца і стварае антыкаразійную абарону. У астуджальнай вадкасці, якая была ў эксплуатацыі, антыкаразійныя дабаўкі менш актыўныя для таго, каб утварыць ахоўны пласт на зноў устаноўленых дэталях.

Зліў астуджальнай вадкасці варта ажыццяўляць на халодным рухавіку.

Зніміце вечка пашыральнага бачка.

Усталюеце пад рухавіком прыёмны паддон для збору астуджальнай вадкасці.



Адкруціце заглушкі 1 (гл. малюнак 3.45) для выдалення паветра з сістэмы астуджэння.





Прыслабце хамут, зніміце шланг з ніжняга патрубка радыятара (гл. малюнак 3.46), зліце астуджальную вадкасць з радыятара і шланга.



Вывярніце зліўны корак 1 (малюнак 3.93) і зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў.

Пасля зліву астуджальнай вадкасці ўкруціце на месца зліўны корак.



Замест вечка пашыральнага бачка ўкруціце адмысловую ёмістасць (гл. малюнак 3.47) 0173/2 для залівання астуджальнай вадкасці. Гэта неабходна для таго, каб цалкам запоўніць сістэму астуджэння рухавіка астуджальнай вадкасцю і выдаліць з яе паветра. Пры адсутнасці спецыяльнай ёмістасці яе можна вырабіць самастойна.



Павольна залівайце астуджальную вадкасць BASF GLYSANTIN G33-23F або GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 у сістэму астуджэння.

Матэрыял скапіяваны з рэсурсу PeugeotBook

Астуджальную вадкасць залівайце ў пашыральны бачок датуль, пакуль яна не будзе выцякаць праз адтуліну для заглушак выдалення паветра. Навінціце заглушкі 1 (гл. малюнак 3.45).

Для належнай прапампоўкі сістэмы ахладжэння спецыяльная ёмістасць 1 (гл. малюнак 3.47) 0173/2 для залівання астуджальнай вадкасці павінна быць запоўненая да адзнакі 1 л.

Пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць пры частаце кручэння каленчатага вала 1500-2000 мін⁻¹ да заканчэння другога цыклу астуджэння (уключэнне-выключэнне вентылятара радыятара), пры гэтым падтрымлівайце ўзровень вадкасці на адзнацы 1 л.

Спыніце рухавік.

Зніміце адмысловую ёмістасць 1 (гл. малюнак 3.47) 0173/2 для залівання астуджальнай вадкасці і накруціце вечка пашыральнага бачка.

Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці давядзіце яго да нормы.

На гарачым рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен знаходзіцца на ўзроўні пазнакі "Max", на халодным рухавіку - паміж пазнакамі "Max" і "Min".