Ispuštanje rashladne tekućine treba obaviti na hladnom motoru.
Skinite čep ekspanzijske posude.
Ispod motora postavite posudu za sakupljanje rashladne tekućine.
Slika 3.45. Položaj čepova (1) za uklanjanje zraka iz sustava hlađenja
Odvrnite utikače 1 (vidi sliku 3.45) za uklanjanje zraka iz sustava hlađenja.
Slika 3.46. Položaj donjeg crijeva hladnjaka (1)
Otpustite stezaljku i skinite crijevo s donjeg crijeva hladnjaka 1 (vidi sliku 3.46), ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka i crijeva.
Slika 3.93. Položaj čepa za ispuštanje rashladne tekućine (1) iz bloka cilindra
Uklonite čep za ispuštanje 1 (slika 3.93) i ispustite rashladnu tekućinu iz bloka cilindra.
Nakon ispuštanja rashladne tekućine, vratite čep za ispuštanje natrag.
Slika 3.47. Ugradnja posebnog spremnika 0173/2 (1) na ekspanzijsku posudu za punjenje rashladne tekućine
Umjesto čepa ekspanzijske posude, zavrnite posebnu posudu 1 (vidi sliku 3.47) 0173/2 za punjenje rashladne tekućine. To je potrebno kako bi se sustav hlađenja motora potpuno napunio rashladnom tekućinom i uklonio zrak iz njega. Ako nemate posebnu posudu, možete je sami napraviti.
Polako ulijte rashladnu tekućinu BASF GLYSANTIN G33-23F ili GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 u sustav hlađenja.
Ulijte rashladnu tekućinu u ekspanzijsku posudu dok ne počne istjecati kroz otvor za odzračivanje. Pričvrstite utikače 1 (vidi sliku 3.45).
Za pravilno odzračivanje rashladnog sustava, potrebna je posebna posuda 1 (vidi sliku 3.47) 0173/2 za punjenje rashladne tekućine mora se napuniti do oznake od 1 l.
Pokrenite motor i pustite ga da radi na 1500–2000 okretaja u minuti dok se ne završi drugi ciklus hlađenja (uključivanje i isključivanje ventilatora hladnjaka), uz održavanje razine tekućine na oznaci od 1 litre.
(Izvor članka objavljen na: Peugeotbook.ru)
Zaustavite motor.
Uklonite posebnu posudu 1 (vidi sliku 3.47) 0173/2 za punjenje rashladne tekućine i zavrnite čep ekspanzijske posude.
Provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi je dolijte.
Na vrućem motoru, razina rashladne tekućine treba biti na oznaci "Max", a na hladnom motoru između oznaka "Max" i "Min".
