Układy paliwowe/wydechowe — modele z silnikiem Diesla — specyfikacje (Peugeot 106)

Ogólny

Typ układu — zbiornik paliwa montowany z tyłu, rozdzielaczowa pompa wtryskowa ze zintegrowaną pompą transferową, wtrysk pośredni

Kolejność zapłonu — 1-3-4-2 (nr 1 na końcu przekładni)

Paliwo

Typ — Olej napędowy do pojazdów drogowych (DERV)

Pojemność zbiornika paliwa — 45 litrów

Pompa wtryskowa (Lucas)

Kierunek obrotów — zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od końca paska rozrządu

Statyczny pomiar czasu:

• Pozycja silnika — Brak 4 cylindrów w GMP (otwory zespołu silnika/rozrządu są wyrównane — patrz tekst)

(Oryginalny tekst znajduje się pod adresem: «peugeotbook.ru»)

Pozycja pompy

• TUD 3 — Wartość wyświetlana na pompie (patrz tekst)
• TUD 5 — Rowek rozrządu piasty koła zębatego musi być wyrównany z odpowiednim otworem w korpusie pompy

Dynamiczny timing (przy określonej prędkości biegu jałowego):

• TUD 3 — 12° BTDC
• TUD 5 — Niedostępne
• Prędkość biegu jałowego i prędkość zapobiegająca zgaśnięciu silnika — patrz rozdział 1B

Wysoka prędkość biegu jałowego:

• TUD 3 — 950±50 obr./min
• TUD 5 — 1000±100 obr./min

Maksymalna prędkość:

• TUD 3 — 5500 obr./min
• TUD 5 — 5450±100 obr./min

Szybki skok dźwigni biegu jałowego (pomiędzy pozycją zimną i gorącą) — 6,0 mm

Pompa wtryskowa (Bosch)

Kierunek obrotów — zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od końca paska rozrządu

Statyczny pomiar czasu:

• Pozycja silnika — Brak 4 tłoków w GMP (otwory zespołu silnika/rozrządu wyrównane — patrz tekst)

Pozycja pompy

• TUD 3 — Wartość wyświetlana na pompie (patrz tekst)
• TUD 5 — Rowek rozrządu piasty koła zębatego musi być wyrównany z odpowiednim otworem w korpusie pompy

Prędkość biegu jałowego i prędkość zapobiegająca zgaśnięciu — Zobacz rozdział 1B

Szybkie obroty biegu jałowego — 1000±100 obr./min

Maksymalna prędkość — 5450±125 obr./min

Szybki skok dźwigni biegu jałowego (pomiędzy pozycją zimną i gorącą) — 6,0 mm

Wtryskiwacze

Typ — Pintle

Ciśnienie otwarcia:

Modele z pompą wtryskową Lucas:

• TUD 3 — 125 do 130 barów
• TUD 5 — 130 do 135 barów

Modele z pompą wtryskową Bosch — 119,5 do 124,5 barów

Ustawienia klucza dynamometrycznego — Nm/ibf ft

Nakrętki kolektora wydechowego

• TUD3 — 18/12
• TUD 5 — 20/15

Elementy mocujące układ wydechowy:

• Nakrętka łącząca przednią rurę z kolektorem — 35/26
• Nakrętki łączące przednią rurę z rurą pośrednią/katalizatorem — 10/7
• Nakrętki pierścieni zaciskowych — 15/11

Nakrętki złącza przewodu wtryskiwacza:

• TUD 3 — 20/15
• TUD 5 — 25/18

Mocowania pompy wtryskowej:

TUD3:

• Nakrętki mocujące przód — 18/12
• Śruba mocująca tył — 23/17

TUD 5 — 20/15

Śruby łączące pompy wtryskowej — 25/18

Wtryskiwacze:

• TUD 3 — 70/52
• TUD 5 — 55/40

Nakrętki i śruby kolektora dolotowego:

• TUD 3 — 16/11
• TUD 5 — 20/15