Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECU) monitoruje aktualny stan pracy silnika i określa ustawienia parametrów, które najlepiej odpowiadają temu stanowi. Ustawienia te są zapisywane w pamięci komputera. Po odłączeniu akumulatora ustawienia znikają i są zastępowane przez ustawienia «domyślny». Po przywróceniu zasilania pokładowego silnik może pracować z przerwami przez chwilę, aż ECU przywróci optymalne parametry. Aby przyspieszyć ten proces, wykonaj następujące czynności:
- włącz zapłon, a następnie wyłącz go na 10 sekund. Włącz ponownie zapłon, trzymając kluczyk w tej pozycji przez 10 sekund, przed włączeniem rozrusznika, nie naciskając pedału przyspieszenia;
- jeśli silnik jest wyposażony w system sterowania BOSCH, uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej. Po włączeniu wentylatora chłodzącego zatrzymaj silnik. Następnie ponownie uruchom silnik i jedź przez krótki czas z różnymi prędkościami i obciążeniami. Podczas jazdy utwórz tryb hamowania silnikiem od 4000 min-1 przez 5 s;
- jeśli silnik jest wyposażony w układ sterowania MAGNETI MARELLI, uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Po włączeniu wentylatora chłodnicy nie wyłączaj silnika, ale wykonaj krótką podróż z różnymi prędkościami i obciążeniami. Podczas jazdy wybierz bezpieczny moment, w którym możesz wcisnąć pedał przyspieszenia do oporu i przyspieszyć przez 2 sekundy.
W samochodach Peugeot, w zależności od pojemności silnika i wyposażenia pojazdu, można zainstalować następujące systemy zarządzania pracą silnika:
- BOSCH MA3.1,
- SOLEX 32PBISA 16 (411),
- SOLEX 32-34 CISAC (528/5),
- MAGNETI MARELLI 1AP,
- BOSCH MP5.2,
- BOSCH MP7.3,
- MAGNETI MARELLI 8P.