Unitate de control electronic (ECU) monitorizează starea curentă de funcționare a motorului și determină setările parametrilor care se potrivesc cel mai bine acestei stări. Aceste setări sunt stocate în memoria computerului. Când bateria este deconectată, setările dispar și sunt înlocuite cu setările «Mod implicit». După restabilirea alimentării la bord, motorul poate funcționa intermitent pentru o perioadă până când ECU restabilește parametrii optimi. Pentru a accelera acest proces, procedați în felul următor:
- porniți contactul, apoi opriți-l timp de 10 secunde. Puneți din nou contactul, ținând cheia în această poziție timp de 10 secunde, înainte de a porni demarorul, fără a apăsa pedala de accelerație;
- dacă motorul este echipat cu un sistem de control BOSCH, porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare. După ce ventilatorul de răcire pornește, opriți motorul. Apoi porniți din nou motorul și conduceți scurt timp la viteze și sarcini diferite. Când conduceți, creați un mod de frânare de motor începând de la 4000 min-1 timp de 5 s;
- daca motorul este echipat cu sistemul de control MAGNETI MARELLI, porniti motorul si incalziti-l la temperatura de functionare. După ce pornește ventilatorul de răcire, nu opriți motorul, ci faceți o scurtă călătorie cu viteze și sarcini diferite. Când conduceți, alegeți un moment sigur când puteți apăsa pedala de accelerație până la podea și accelerați timp de 2 secunde.
La mașinile Peugeot, în funcție de capacitatea motorului și de echiparea vehiculului, pot fi instalate următoarele sisteme de management al motorului:
- BOSCH MA3.1,
- SOLEX 32PBISA 16 (411),
- SOLEX 32-34 CISAC (528/5),
- MAGNETI MARELLI 1AP,
- BOSCH MP5.2,
- BOSCH MP7.3,
- MAGNETI MARELLI 8P.