Blok cylindrów
Wysokość bloku cylindrów A: 206,98 ±0,05 mm.
Uwaga. Blok cylindrów (1) i główna obudowa łożyska (2) są montowane fabrycznie, więc nie można ich ponownie zamontować w innych silnikach.
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie (niepłaskość): 0,05 mm.
Rękawy
Szczelność tulei (4) w bloku cylindra (1) zapewniona jest za pomocą pierścienia uszczelniającego (3) o przekroju kołowym.
Dla każdej tulei występują trzy klasy średnicy (B). Klasy te można zdefiniować na dwa sposoby:
- oznaczenie (kreska) naniesione pilnikiem;
- znakowanie tuszem (litera + kreska).
Identyfikacja klasy:
- 1 znak tuszu lub A + 1 pociągnięcie: wkład klasy A;
- 2 oznaczenia atramentowe lub B + 2 kreski: wkład klasy B;
- 3 oznaczenia tuszem lub C + 3 kreski: wkład klasy C.
Uwaga. Podczas montażu należy zamontować tłoki tej samej klasy co tuleje.
Momenty dokręcania
 |
 |
 |
 |