Udržiavanie stieračov čelného skla v dobrom stave je nevyhnutné pre zabezpečenie dobrej viditeľnosti.
Aby ste predišli deformácii stieračov, je potrebné ich pravidelne čistiť čistiacim prostriedkom na sklo. Ak sú štetce silne znečistené, napríklad hmyzom, mali by sa očistiť špongiou alebo čistou handričkou.
Odporúča sa vymeniť stierače čelného skla raz alebo dvakrát ročne.
Pri teplotách pod bodom mrazu by ste pred prvým zapnutím stieračov počas cesty mali skontrolovať, či ich stierače nie sú primrznuté ku sklu.
Pri automatickom umývaní auta sa čiastočky vosku môžu dostať na čelné sklo. Na ich odstránenie pridajte do nádržky ostrekovača čistič skla s vlastnosťami rozpúšťajúcimi vosk.
Naplnenie nádržky čistiacim prostriedkom na sklo s vlastnosťami rozpúšťajúcimi vosk môže výrazne zlepšiť výkon stieračov čelného skla. Čistiace prostriedky rozpúšťajúce mastnotu nevyčistia sklo úplne.
Poškodené stieracie lišty, ktoré môžu spôsobovať nedostatočné čistenie skla, by sa mali vymeniť.
Stierače čelného skla (Peugeot 307)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Sidorov Timofey
Zdielať informácie:
Kontrola brzdových hadíc
Kontrola elektrického vedenia
Kontrola chladiča
Kontrola tlmiča nárazov
Kontrola blatníkov predných kĺbov zavesenia kolies
Kontrola elektrického vedenia
Kontrola chladiča
Kontrola tlmiča nárazov
Kontrola blatníkov predných kĺbov zavesenia kolies
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot
➨ Motor stierača čelného skla a tiahla — demontáž a montáž Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Stierače čelného skla Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Ostrekovače čelného skla — demontáž a montáž Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Stierač čelného skla — demontáž a montáž Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Stierače čelného skla Peugeot Partner I (1996-2008)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Manuálny
- Kľúče, dvere a alarm
- Ovládacie prvky a nástroje
- Jazda a prevádzka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory TU3 a TU5
- Benzínové motory EW10
- Dieselové motory DV10
- Dieselové motory DW10
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Airbagy
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie
- Benzínový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva
- Zapaľovací systém
- Dieselový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladiaci systém (benzín)
- Chladiaci systém (diesel)
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka BB8
- Mechanická prevodovka BE1
- Automatická prevodovka ZF4
- Hriadele, náboje a kolesá
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Schémy zapojenia (dieselové)
