Benzínové motory
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky a odpojte palivový systém odstránením elektrických konektorov zo vstrekovačov paliva.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte palivový systém.
Dieselové motory
4. Ak chcete zabrániť naštartovaniu motora pri motoroch s objemom 1,9 l, odpojte kábel od solenoidového ventilu zastavenia motora na palivovom čerpadle a potom roztáčajte motor pomocou štartéra, kým nezhasne výstražná kontrolka tlaku oleja. Znovu pripojte kábel k elektromagnetu zastavenia motora. Na motoroch s objemom 2,1 litra stačí odstrániť multifunkčné relé systému vstrekovania paliva umiestnené v jednotke ECU.
5. Naplňte palivový systém palivom.
6. Stlačte plynový pedál až na doraz, otočte kľúč zapaľovania do polohy "M" a počkajte, kým nezhasne kontrolka žeraviacej sviečky.
Všetky motory
7. Naštartujte motor. Štartovanie motora môže trvať dlhšie ako zvyčajne kvôli odpojenému palivovému systému.
8. Pri voľnobehu motora skontrolujte, či neuniká palivo, chladiaca kvapalina a olej. V tejto fáze prevádzky motora si môžete všimnúť zápach a dym zo zahriatych častí motora, pretože olej, ktorý sa dostal na motor pri montáži, vyhorí.
9. Motor treba nechať bežať na voľnobeh, kým sa chladiaca kvapalina neohreje, čo je cítiť cez hornú hadicu chladiča. Potom vypnite motor.
10. Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania (benzínové motory) alebo montáž palivového čerpadla (dieselové motory).
11. Skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
12. Na dieselových motoroch s objemom 2,1 litra je potrebné po vychladnutí motora opäť dotiahnuť upevňovacie skrutky hlavy valcov.
13. Pri montáži nových piestov, krúžkov alebo ložísk kľukového hriadeľa do motora je potrebné prvých 800 km motor zabehnúť. Neprevádzkujte motor na plný plyn alebo pri veľkom zaťažení pri nízkych otáčkach motora. Na konci zábehovej doby sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.
(Originál nájdete na stránke: PeugeotBook.ru)