Benzínové motory
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky a vypnite palivový systém odstránením elektrických konektorov zo vstrekovačov paliva.
3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a pripojte palivový systém.
Dieselové motory
4. Aby ste zabránili naštartovaniu motora pri motoroch s objemom 1,9 litra, odpojte kábel od solenoidového ventilu zastavenia motora na palivovom čerpadle a potom roztáčajte motor pomocou štartéra, kým nezhasne výstražná kontrolka tlaku oleja. Znovu pripojte kábel k elektromagnetickému ventilu zastavenia motora. Pri motoroch s objemom 2,1 litra stačí odstrániť relé multifunkčného systému vstrekovania paliva umiestnené v ECU.
5. Naplňte palivový systém palivom.
6. Stlačte plynový pedál úplne nadol, otočte kľúč zapaľovania do polohy "M" a počkajte, kým nezhasne kontrolka žeraviacej sviečky.
Všetky motory
7. Naštartujte motor. Naštartovanie motora môže trvať dlhšie ako zvyčajne kvôli vypnutiu palivového systému.
8. Pri voľnobehu motora skontrolujte, či neuniká palivo, chladiaca kvapalina a olej. V tejto fáze chodu motora je možné pozorovať zápach a dym z vyhrievaných častí motora pri vyhorení oleja, ktorý sa dostal na motor pri montáži.
9. Motor by mal bežať na voľnobeh, kým sa chladiaca kvapalina neohreje, čo je cítiť cez hornú hadicu chladiča. Potom vypnite motor.
10. Skontrolujte časovanie zapaľovania (benzínové motory) alebo montáž palivového čerpadla (dieselové motory).
11. Skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny.
12. Na dieselových motoroch s objemom 2,1 litra je po vychladnutí motora nutné dotiahnuť skrutky hlavy valcov.
13. Pri montáži nových piestov, krúžkov alebo ložísk kľukového hriadeľa do motora je potrebné motor zabehnúť počas prvých 800 km. Neprevádzkujte motor pri úplne otvorenej škrtiacej klapke alebo pri veľkom zaťažení pri nízkych otáčkach motora. Na konci zábehovej doby sa odporúča vymeniť olej a olejový filter.