3.1.1. Demontáž a montáž
- Olejové čerpadlo je možné demontovať bez demontáže motora.
- Odpojte batériu.
- Zdvihnite prednú časť vozidla alebo, ak je to možné, presuňte ho na nadjazd alebo umiestnite predné kolesá na zdvíhaciu rampu.
- Pod olejovú vaňu umiestnite vhodnú nádobu a vypustite olej z motora. Olej by mal byť aspoň teplý, aby lepšie stekal.
- Uvoľnite upevňovací prvok a vytiahnite rozdeľovač zapaľovania.
- Odskrutkujte kryt pohonu rozdeľovača zapaľovania. Pri inštalácii čerpadla musí byť hnací hriadeľ rozdeľovača zapaľovania a olejového čerpadla nainštalovaný v určitej polohe.
- Uvoľnite upevňovacie skrutky olejovej vane po obvode a spustite olejovú vaňu nadol. Opatrne poklepte gumovým kladivom na zaseknutú olejovú vaňu; medzi kontaktné plochy nevkladajte skrutkovač.
- Olejové čerpadlo sa nachádza na mieste znázornenom na obrázok 28 (na obrázku je motor znázornený s kľukovou skriňou smerujúcou nahor) a dá sa odvrátiť a odstrániť, ako je znázornené na obrázku 89 (zobrazuje motor s kľukovou skriňou smerujúcou nadol). Hriadeľ čerpadla sa vytiahne z hornej časti motora.
Obrázok 89. Demontáž olejového čerpadla. Čerpadlo je namontované v bloku valcov pomocou adaptérového puzdra (1).
Ak je olejové čerpadlo odstránené z dôvodu nízkeho tlaku oleja, je najlepšie nainštalovať nové olejové čerpadlo, pretože teleso čerpadla a ozubené kolesá sú s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebované.
Pred inštaláciou olejového čerpadla dôkladne očistite kontaktné plochy kľukovej skrine bez použitia ostrých predmetov.
- Vložte hnací hriadeľ do bloku valcov. Pri zatlačení hriadeľa by malo byť ozubené koleso s drážkou pre unášač v polohe (1) na obrázku 90. Pri dôkladnej kontrole vidíte, že drážkovaný rez nie je presne v strede. Menší segment hnacieho ozubeného kolesa by mal smerovať k bloku valcov.
Obrázok 90. Inštalácia hnacieho hriadeľa olejového čerpadla. Pri inštalácii hriadeľa musí byť drážka pre vodítko v polohe (1) a po inštalácii hriadeľa sa musí drážka otočiť do polohy (2).
(Zdroj dostupný tu: «PEUGEOTBOOK.ru»)
- Vložte hriadeľ do tejto polohy. Zatlačte hriadeľ dovnútra. Všimnete si, že ozubené koleso zaberá so špirálovým ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a drážkovanie sa nastaví do novej polohy, ktorá je na obrázku 90 označená ako (2). Širšia časť ozubeného kolesa by teraz mala smerovať k zadnej časti motora.
- Umiestnite svorku rozdeľovača na motor a zaistite ju jednou skrutkou.
- Zo spodnej časti motora skontrolujte, či je adaptérová objímka (1) na obrázku 89 usadená v bloku valcov a nainštalujte nový O-krúžok.
- Nainštalujte olejové čerpadlo, zapojte ho do hnacieho hriadeľa a umiestnite ho na blok cez adaptérové puzdro. Skrutky rovnomerne utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
- Nainštalujte olejovú vaňu s novým tesnením. Skrutky rovnomerne utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
- Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania. Potom skontrolujte a v prípade potreby upravte načasovanie zapaľovania.
- Skontrolujte, či je vypúšťacia zátka utiahnutá (uťahovací moment 30 Nm) a nalejte do motora predpísané množstvo oleja. Vytiahnite vysokonapäťový kábel zo stredu rozdeľovača zapaľovania. Otáčajte motor štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja. To určuje, či čerpadlo vytvára dostatočný tlak oleja na mazanie motora. Potom znova pripojte vysokonapäťový kábel k rozdeľovaču zapaľovania. Naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať. Skontrolujte, či z olejovej vane neuniká olej. Taktiež po určitom počte najazdených kilometrov skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby doplňte olej do motora.