3.1.1. Demontare și instalare
- Pompa de ulei poate fi demontată fără a demonta motorul.
- Deconectați bateria.
- Ridicați partea din față a vehiculului sau, dacă este posibil, conduceți-l pe un pasaj superior sau așezați roțile din față pe o rampă de ridicare.
- Așezați un recipient adecvat sub baia de ulei și scurgeți uleiul din motor. Uleiul ar trebui să fie cel puțin cald pentru a se scurge mai bine.
- Eliberați dispozitivul de fixare și scoateți distribuitorul de aprindere.
- Deșurubați carcasa acționării distribuitorului de aprindere. La instalarea pompei, arborele de antrenare al distribuitorului de aprindere și al pompei de ulei trebuie instalate într-o anumită poziție.
- Slăbiți șuruburile de montare a baiei de ulei pe circumferință și coborâți baia de ulei. Loviți cu grijă baia de ulei blocată cu un ciocan de cauciuc; nu introduceți o șurubelniță între suprafețele de contact.
- Pompa de ulei este amplasată în locația indicată în figura 28 (motorul este prezentat în figură cu carterul orientat în sus) și poate fi întoarsă și îndepărtată așa cum se arată în Figura 89 (arată motorul cu carterul în jos). Arborele pompei este scos din partea superioară a motorului.
Figura 89. Demontarea pompei de ulei. Pompa este instalată în blocul cilindrilor cu un manșon adaptor (1).
Dacă pompa de ulei este demontată din cauza presiunii scăzute a uleiului, cel mai bine este să instalați o pompă de ulei nouă, deoarece carcasa pompei și angrenajele sunt cel mai probabil uzate.
Înainte de a instala pompa de ulei, curățați temeinic suprafețele de contact ale carterului fără a utiliza obiecte ascuțite.
- Introduceți arborele de transmisie în blocul cilindrilor. Când împingeți arborele înăuntru, roata dințată de antrenare cu canelura pentru acționare ar trebui să fie în poziția (1) din Figura 90. La o inspecție atentă, puteți observa că tăietura canelurii nu este exact la mijloc. Segmentul mai mic al roții dințate de antrenare trebuie să fie orientat spre blocul cilindrilor.
Figura 90. Instalarea arborelui de antrenare al pompei de ulei. La instalarea tijei, canelura pentru lesă trebuie să fie în poziția (1), iar după instalarea tijei, canelura trebuie să se rotească în poziția (2).
- Introduceți arborele în această poziție. Împingeți arborele înăuntru. Veți observa că roata dințată se angajează în roata dințată elicoidală a arborelui cu came, iar canelura este setată într-o nouă poziție, indicată ca (2) în Figura 90. Segmentul mai lat al roții dințate ar trebui să fie acum orientat spre spatele motorului.
- Așezați clema distribuitorului pe motor și fixați-o cu un șurub.
- Verificați din partea de jos a motorului dacă manșonul adaptorului (1) din Figura 89 este așezat în blocul cilindrilor și instalați un nou inel O.
- Instalați pompa de ulei, angrenând-o cu arborele de transmisie și așezați-o pe bloc prin manșonul adaptorului. Strângeți șuruburile uniform la un cuplu de 10 Nm.
- Instalați baia de ulei cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile uniform la un cuplu de 10 Nm.
- Instalați distribuitorul de aprindere. După aceasta, verificați și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii.
- Verificați dacă dopul de golire este strâns (cuplu de strângere 30 Nm) și turnați cantitatea prescrisă de ulei în motor. Trageți firul de înaltă tensiune din centrul distribuitorului de aprindere. Rotiți motorul cu demarorul până când martorul luminos de presiune a uleiului se stinge. Aceasta determină faptul că pompa creează o presiune a uleiului suficientă pentru a lubrifia motorul. După aceasta, reconectați firul de înaltă tensiune la distribuitorul de aprindere. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze o vreme. Verificați dacă există scurgeri de ulei din baia de ulei. De asemenea, după un anumit kilometraj, verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați ulei în motor.