Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Рівень оливи у двигуні (Peugeot 306)

  • Головна
  • 30X
  • Пежо 306 (1993-2002)
  • Дизельний двигун
  • Система змащення
  • Рівень оливи у двигуні
0
Для перевірки рівня масла у двигуні автомобіль встановлюється на рівній площадці. Крім цього, олія має бути розігріта, що гарантує повний злив олії з двигуна. Для точного вимірювання рівня олії двигун повинен відстоятися протягом 10 хвилин.

Рівень олії в двигуні перевіряється звичайним способом. По масловимірювальному щупу можна визначити кількість масла, що бракує. Різниця між міткою "Max" та "Min" становить 1,5 літра. Таким чином для доведення олії до потрібного рівня при найнижчому рівні олії достатньо залити 1-літрову банку олії. Придбати олію сорту, придатного для дизельного та турбодизельного двигуна. Перед тривалою поїздкою обов'язково контролювати рівень олії.

Деяка інформація про витрату олії у двигуні. Якщо зазначається, що двигун витрачає занадто багато олії, причинами цього можуть бути:
  • Зношені масловідбивні кільця стрижнів клапанів, які слід замінити. Вони можуть замінюватись без зняття головки циліндрів, проте для цього потрібен спеціальний інструмент. Тому або доручати виконання цієї роботи станції обслуговування, або знімати головку циліндрів та самостійно замінювати кільця.
  • Зношені чи зламані поршневі кільця. При великій витраті олії, що настала після заміни поршнів і робочих гільз циліндрів, причиною може бути неправильне встановлення поршневих кілець.
  • Підвищено зазор між напрямними втулками та стрижнями клапанів. 8 цьому випадку допоможе тільки капітальний ремонт головки циліндрів та заміна клапанів та/або напрямних втулок клапанів.
  • Витоку олії у певних місцях двигуна. Забруднені олією місця на блоці циліндрів свідчать про місця витоків. Ретельно обстежити забруднені ділянки.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Широків Арсеній
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 306: Система змащення
Наступні

Перевірка тиску олії
Масляний фільтр
Масляний насос — зняття та встановлення
Загальні відомості про систему змащення двигуна
 
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Рівень моторного масла Пежо 106 (1991-2003)
➨ Датчик температури оливи коробки передач Пежо 207 (2006-2014)
➨ Рівень моторного масла — перевірка та заміна Пежо 605 (1989-2000)
➨ Рівень олії у двигуні Пежо J5 (1981-1993)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 46 + 47

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкція з експлуатації
  • Ключі, двері та сигналізація
  • Органи управління та прилади
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни TU3 та TU5
  • Бензинові двигуни EW10
  • Двигуни дизельні DV10
  • Двигуни дизельні DW10
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Подушки безпеки
  • Електричні схеми
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система охолодження (бензин)
  • Система охолодження (дизель)
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка BB8
  • Механічна коробка BE1
  • Автоматична коробка ZF4
  • Вали, маточини та колеса
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
  • Електричні схеми (дизель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.