Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Nivelul uleiului de motor (Peugeot 306)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Nivelul uleiului de motor
0
Pentru a verifica nivelul uleiului de motor, mașina este așezată pe o suprafață plană. În plus, uleiul trebuie încălzit pentru a se asigura că este complet golit din motor. Pentru a măsura cu precizie nivelul uleiului, motorul trebuie să stea timp de 10 minute.

Nivelul uleiului de motor se verifică în mod obișnuit. Cantitatea de ulei lipsă poate fi determinată folosind joja de nivel. Diferența dintre marcajele "Max" și "Min" este de 1,5 litri. Prin urmare, pentru a aduce uleiul la nivelul dorit atunci când nivelul uleiului este cel mai scăzut, trebuie doar să adăugați o cutie de ulei de 1 litru. Cumpărați ulei de o calitate potrivită pentru motoarele diesel și turbodiesel. Înainte de o călătorie lungă, asigurați-vă că verificați nivelul uleiului.

Câteva informații despre consumul de ulei de motor. Dacă observați că motorul consumă prea mult ulei, acest lucru s-ar putea datora:
  • Inelele deflectoare de ulei ale tijei supapei sunt uzate și trebuie înlocuite. Acestea pot fi înlocuite fără a demonta chiulasa, dar acest lucru necesită o unealtă specială. Prin urmare, ar trebui fie să apelați la o stație de service pentru efectuarea acestei lucrări, fie să scoateți chiulasa și să înlocuiți singur segmenții.
  • Segmenții de piston sunt uzați sau rupți. Dacă apare un consum mare de ulei după înlocuirea pistoanelor și a cămășilor de cilindru, cauza poate fi instalarea incorectă a segmenților de piston.
  • Joc crescut între ghidajele supapelor și tijele supapelor. În acest caz, doar o revizie majoră a chiulasei și înlocuirea supapelor și/sau a ghidajelor supapelor vor ajuta.
  • Scurgeri de ulei în anumite zone ale motorului. Zonele contaminate cu ulei de pe blocul cilindrilor indică scurgeri. Inspectați cu atenție zonele contaminate.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 306: Sistem de lubrifiere
Următorul

Verificarea presiunii uleiului
Filtru de ulei
Pompă de ulei — demontare și montare
Informații generale despre sistemul de ungere a motorului
 
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Nivelul uleiului de motor Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Indicator pentru temperatura uleiului de motor Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Schimbarea uleiului de motor și a filtrului (10.000 km/6 luni) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Nivelul uleiului de motor — Verificare și înlocuire Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Nivelul uleiului de motor — verificare și înlocuire Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 14 + 42

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.