Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Ниво моторног уља (Peugeot 306)

  • Главна
  • 30X
  • Пежо 306 (1993-2002)
  • Дизел мотор
  • Систем подмазивања
  • Ниво моторног уља
0
Да би се проверио ниво моторног уља, аутомобил се поставља на равну површину. Поред тога, уље се мора загрејати како би се осигурало да је уље потпуно испражњено из мотора. Да би се прецизно измерио ниво уља, мотор мора да стоји 10 минута.

Ниво моторног уља се проверава на уобичајени начин. Количина недостајућег уља може се утврдити помоћу мерне шипке. Разлика између ознака "Max" и "Min" је 1,5 литара. Стога, да бисте уље довели до жељеног нивоа када је ниво уља најнижи, само додајте канту уља од 1 литра. Купите уље које је погодно за дизел и турбодизел моторе. Пре дужег путовања, обавезно проверите ниво уља.

Неке информације о потрошњи моторног уља. Ако приметите да ваш мотор троши превише уља, то може бити због:
  • Прстенови за одбој уља вентила су истрошени и потребно их је заменити. Могу се заменити без скидања главе цилиндра, али за то је потребан посебан алат. Стога, овај посао би требало да обавите у сервису или да скинете главу цилиндра и сами замените прстенове.
  • Клипни прстенови су истрошени или поломљени. Ако дође до велике потрошње уља након замене клипова и облога цилиндара, узрок може бити неправилна уградња клипних прстенова.
  • Повећан зазор између вођица вентила и стабљика вентила. У овом случају, помоћи ће само велики ремонт главе цилиндра и замена вентила и/или вођица вентила.
  • Цурење уља у одређеним деловима мотора. Подручја контаминирана уљем на блоку цилиндра указују на цурење. Пажљиво прегледајте контаминирана подручја.


Оригинал се налази на порталу: www.peugeotbook.ru
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Широков Арсеније
Поделите информације:
Претходни
Пежо 306: Систем подмазивања
Следеће

Провера притиска уља
Филтер за уље
Уљна пумпа — демонтажа и монтажа
Опште информације о систему подмазивања мотора
 
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Ниво моторног уља Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Инструмент табла (ниво, притисак, температура моторног уља) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Замена моторног уља и филтера (10.000 км/6 месеци) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Ниво моторног уља — провера и замена Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Ниво моторног уља — провера и замена Peugeot 806 (1994-2002)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 44 + 34

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Упутство за употребу
  • Кључеве, врата и аларма
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и одржавање
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе TU3 и TU5
  • Бензинске моторе EW10
  • Дизел мотори DV10
  • Дизел мотори DW10
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и климатизацију
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Ваздушни јастуци
  • Електричне шеме
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електрична кола
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење (бензин)
  • Систем за хлађење (дизел)
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија BB8
  • Механичка кутија BE1
  • Аутоматско кутија ZF4
  • Вратила, чворишта и точкове
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Електричне шеме (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.