Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Motorolajszint (Peugeot 306)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Dízelmotor
  • Kenőrendszer
  • Motorolajszint
0
A motorolajszint ellenőrzéséhez az autót vízszintes felületre kell helyezni. Ezenkívül az olajat fel kell melegíteni, hogy az olaj teljesen kiürüljön a motorból. Az olajszint pontos méréséhez a motornak 10 percig kell állnia.

A motorolajszintet a szokásos módon ellenőrizzük. A hiányzó olaj mennyiségét a nívópálca segítségével lehet meghatározni. A "Max" és a "Min" jelzés közötti különbség 1,5 liter. Ezért ahhoz, hogy az olajszint a kívánt szintre emelkedjen, amikor az olajszint a legalacsonyabb, csak adjon hozzá egy 1 literes kanna olajat. Vásároljon dízel- és turbódízelmotorokhoz megfelelő minőségű olajat. Hosszabb utazás előtt mindenképpen ellenőrizd az olajszintet.

Néhány információ a motorolaj-fogyasztásról. Ha azt veszed észre, hogy a motorod túl sok olajat fogyaszt, annak okai lehetnek:
  • A szelepszár olajterelő gyűrűi elkoptak és ki kell cserélni őket. A hengerfej eltávolítása nélkül cserélhetők, de ehhez speciális szerszám szükséges. Ezért ezt a munkát vagy szervizben kell elvégeztetni, vagy le kell szerelni a hengerfejet és saját kezűleg ki kell cserélni a gyűrűket.
  • A dugattyúgyűrűk kopottak vagy töröttek. Ha a dugattyúk és hengerperselyek cseréje után magas olajfogyasztás lép fel, annak oka a dugattyúgyűrűk helytelen beszerelése lehet.
  • Megnövelt hézag a szelepvezetők és a szelepszárak között. Ebben az esetben csak a hengerfej nagyjavítása és a szelepek és/vagy szelepvezetők cseréje segít.
  • Olajszivárgás a motor bizonyos területein. A hengerblokkon található olajjal szennyezett területek szivárgásra utalnak. Gondosan ellenőrizze a szennyezett területeket.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 306: Kenőrendszer
Következő

Olajnyomás ellenőrzése
Olajszűrő
Olajszivattyú — kiszerelés és beszerelés
Általános információk a motor kenőrendszeréről
 
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ A motorolajszint és a hőmérséklet érzékelő cseréje (TU5 motor) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Motorolajszint — ellenőrzés és csere Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 32 + 19

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.