Система охолодження заповнюється на заводі антифризом, який повинен залишатися в системі протягом усього року, оскільки, крім властивостей морозостійкості, він має добавки, що захищають систему охолодження взагалі від швидкої корозії або подібних пошкоджень. За необхідності заміни суміші рекомендується заливати фірмові антифризи Peugeot, Citroen або Fiat, оскільки вони спеціально підібрані для цих двигунів. При використанні інших засобів слід отримати від постачальника запевнення, що вони підходять для цих двигунів. У будь-якому випадку антифриз повинен бути придатним для роботи в двигуні з алюмінієвими деталями. При змішуванні суміш, що складається з 50% води та 50% концентрату антифризу, забезпечує роботу двигуна в діапазоні реальних зовнішніх температур. Ця суміш захищає систему до температури -30°C,
Якщо під час експлуатації відбувається зменшення охолоджуючої рідини, слід пам'ятати про те, що доливання тільки води знижує концентрацію антифризу. Коли настають холоди, часто забувають, що у літні місяці доливалася вода. Концентрацію рідини, що охолоджує, можна перевірити на автозаправній станції або на станції обслуговування, щоб, якщо потрібно, відкоригувати її. Прилад для перевірки концентрації рідини, що охолоджує, є у продажу.
[Джерело доступне тут: PEUGEOTBOOK.ru]
Антифриз — загальна інформація (Peugeot 306)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Широків Арсеній
Поділіться інформацією:
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Інструкція з експлуатації
- Ключі, двері та сигналізація
- Органи управління та прилади
- Водіння та експлуатація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни TU3 та TU5
- Бензинові двигуни EW10
- Двигуни дизельні DV10
- Двигуни дизельні DW10
- Трансмісія
- Зчеплення та приводні вали
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Шасі, ходова частина
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Опалення та кондиціонер
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Подушки безпеки
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Введення в керівництво
- Специфікації
- Бензиновий двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Система запалювання
- Дизельний двигун
- Ремонт двигунів
- Система змащення
- Система охолодження
- Упорскування палива
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі, ходова частина
- Рульове керування
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Гальмівна система
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Бензинові двигуни
- Дизельні двигуни
- Система охолодження (бензин)
- Система охолодження (дизель)
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка BB8
- Механічна коробка BE1
- Автоматична коробка ZF4
- Вали, маточини та колеса
- Шасі, ходова частина
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов та салон
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Електричні схеми (дизель)
