Зміст: Надто низька ємність. Напруга різко…🠇 Недостатня зарядка акумулятора під…🠇 Низький рівень електроліту 🠇 Надто низька щільність електроліту 🠇 Щільність електроліту у двох…🠇
Надто низька ємність. Напруга різко падає
Акумулятор розряджений
Зарядіть акумулятор.
Надто низька напруга зарядки
Перевірте регулятор напруги, за потреби замініть.
Сполучні клеми слабо затягнуті або окислилися
Почистіть клеми та підтягніть затискні болти.
Погане з'єднання на "масу" (-) акумулятор-двигун-кузов
Перевірте з'єднання, при необхідності прокладіть новий провід, підтягніть болтові з'єднання. Іржаві болти замініть на болти з олов'яним покриттям.
Занадто великий саморозряд акумулятора через забруднення електроліту
Замініть акумулятор.
Сульфатація акумулятора
Заряджайте акумулятор невеликим струмом. Якщо після заряджання потужність залишається низькою, замініть акумулятор.
Акумулятор відслужив свій термін. Активна маса пластин випала в осад
Замініть акумулятор.
Недостатня зарядка акумулятора під час руху
Несправний генератор, регулятор напруги або з'єднувальні дроти
- Перевірте генератор та регулятор напруги.
- За необхідності відремонтуйте або замініть.
Слабко натягнутий струмковий ремінь. Несправний натяжний пристрій
Перевірте пристрій натягу. За потреби замініть струмковий ремінь.
До бортової мережі підключено дуже багато споживачів струму
Поставте акумулятор більшої ємності або встановіть потужніший генератор.
Низький рівень електроліту
Перевантаження, випаровування (особливо влітку)
Додайте дистильовану воду до вказаного рівня (при зарядженому акумуляторі).
Надто низька щільність електроліту
Розряджений акумулятор
Зарядіть акумулятор.
Щільність електроліту в одному осередку значно нижча ніж у інших
Коротке замикання відсіку. Замініть акумулятор.
Щільність електроліту у двох сусідніх відсіках значно нижча, ніж у інших
Коротке замикання в бортовій електромережі
Оригінал знайдете на ресурсі: PeugeotBook.ru
Перевірте бортову мережу.