Механізм очищувача вітрового скла — діагностика та усунення несправностей (Peugeot 305)

1. Якщо склоочисник взагалі не працює або працює надто повільно, перевірити роз'єм електродвигуна на надійність кріплення та його проводку – на пошкодження та належне заземлення. Якщо все гаразд, перевірити струм, який споживається електродвигуном, вставивши в його ланцюг амперметр і ввімкнувши склоочисник. Споживаний струм не повинен перевищувати 5 А.

2. Якщо на електродвигун взагалі не надходить струм, перевірити запобіжник N 4, увімкнувши вентилятор обігрівача. Якщо він запрацює, то запобіжник у порядку, якщо ні — запобіжник перегорів. Якщо запобіжник гаразд, за допомогою тестерної лампи на 12 В перевірити на розрив проводку від запобіжника до електродвигуна.

3. Якщо електродвигун споживає надто високий струм, перевірити повідки важільний механізм склоочисника на свободу руху. Якщо тут все гаразд, доведеться зняти електродвигун для подальшої перевірки. Аналогічно, якщо електродвигун споживає занадто низький струм (при нормально зарядженому акумуляторі), доведеться зняти його для подальшої перевірки.