1. Ha az ablaktörlő egyáltalán nem működik, vagy túl lassan működik, ellenőrizze a motor csatlakozójának biztonságos rögzítését, valamint a vezetékezés sérüléseit és megfelelő földelését. Ha minden rendben van, ellenőrizze az elektromos motor által fogyasztott áramot egy ampermérő áramkörébe helyezésével és az ablaktörlő bekapcsolásával. Az áramfelvétel nem haladhatja meg az 5 A-t.
2. Ha egyáltalán nem folyik áram a villanymotorhoz, ellenőrizze a 4. számú biztosítékot a fűtőventilátor bekapcsolásával. Ha működik, akkor a biztosíték rendben van, ha nem, akkor kiégett. Ha a biztosíték jó, egy 12 V-os tesztlámpával ellenőrizze a biztosítéktól a villanymotorig vezető vezetékeket szakadás szempontjából.
3. Ha az elektromos motor túl sok áramot fogyaszt, ellenőrizze az ablaktörlőkar mechanizmusának szabad mozgását. Ha itt minden rendben van, akkor további ellenőrzés céljából el kell távolítania a villanymotort. Hasonlóképpen, ha a villanymotor túl kevés áramot vesz fel (normál feltöltött akkumulátorral), további ellenőrzés céljából el kell távolítani.
Eredeti publikáció a weboldalon: www.PEUGEOTBOOK.ru
Ablaktörlő mechanizmus — diagnózis és hibaelhárítás (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ A tengelykapcsoló beállításának ellenőrzése és a vezérlő… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Időzítő mechanizmus (EP6, EP6DT benzinmotorok) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Tengelykapcsoló kioldó mechanizmus — eltávolítás, ellenőrzés és… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Vezérműszíj a gázelosztó mechanizmus drive — eltávolítás Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Időzítő mechanizmus — összeszerelés Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
