1. Dacă ștergătorul de parbriz nu funcționează deloc sau funcționează prea lent, verificați dacă conectorul motorului este fixat corect și dacă firele acestuia sunt deteriorate și dacă sunt împământate corespunzător. Dacă totul este în regulă, verificați curentul consumat de motorul electric introducând un ampermetru în circuitul său și pornind ștergătorul de parbriz. Consumul de curent nu trebuie să depășească 5 A.
2. Dacă nu circulă curent către motorul electric, verificați siguranța nr. 4 pornind ventilatorul încălzitorului. Dacă funcționează, atunci siguranța e în regulă, dacă nu, atunci siguranța e arsă. Dacă siguranța este bună, folosiți o lampă de testare de 12V pentru a verifica dacă există o întrerupere a firelor de la siguranță la motorul electric.
3. Dacă motorul electric consumă prea mult curent, verificați dacă mecanismul brațului ștergătorului se mișcă liber. Dacă totul este în regulă aici, va trebui să scoateți motorul electric pentru o inspecție suplimentară. În mod similar, dacă motorul electric consumă prea puțin curent (cu o baterie încărcată normal), va trebui îndepărtat pentru o inspecție ulterioară.
Puteți găsi originalul pe pagina www.PeugeotBook.ru
Mecanismul ștergătoarelor de parbriz — diagnosticare și depanare (Peugeot 305)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot
➨ Motorul ștergătoarelor de parbriz și legătura — demontare și… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Demontare și instalare brațelor ștergătoarelor de parbriz Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Brațul ștergătoarelor de parbriz — demontare și instalare Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Identificarea și depanarea problemelor ștergătoarelor de parbriz Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Comutatorul ștergătoarelor/spălătoarelor de parbriz Peugeot Partner I (1996-2008)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Manual
- Chei, uși și alarmă
- Instrumente și comenzi
- Conducerea și operarea
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină TU3 și TU5
- Motoare pe benzina EW10
- Motoare diesel DV10
- Motoare diesel DW10
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Airbag-uri
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificații
- Motor pe benzină
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Motor diesel
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Arbori de transmisie
- Șasiul, trenul de rulare
- Sistem de sistem de direcție
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de racire (benzina)
- Sistem de racire (diesel)
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica BB8
- Cutie mecanică BE1
- Cutie automată ZF4
- Arbori, butuci și roți
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Diagrame de cablare (diesel)
