Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Radiouri și sisteme stereo auto — instalare (parte generală) (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Radiouri și sisteme stereo auto — instalare (parte generală)
0
Cuprins: Radio 🠇 Radiouri auto 🠇
Un radio sau un sistem stereo auto va funcționa bine doar dacă este instalat corect. Când le achiziționați, trebuie să verificați dacă au aceeași polaritate ca sistemul electric al mașinii.

Alegerea finală a locației pentru instalarea receptorului radio (radiouri auto) iar difuzoarele depind de tine. Mai jos oferim doar îndrumări generale, potrivite pentru toate cazurile.

Radio



Majoritatea radiourilor au dimensiuni standard și sunt proiectate să se potrivească unui orificiu de montare standard. La Peugeot 305, amplasarea standard a radioului este pe consola centrală, în fața schimbătorului de viteze.

Când conectați radioul, urmați instrucțiunile producătorului. Alimentarea cu energie trebuie să fie asigurată de circuitul auxiliar (cel alimentat când cheia de contact este în poziția "A"). Acest circuit este protejat de siguranța nr. 4, dar deoarece aceasta din urmă are un curent nominal de 15 A, trebuie instalată o siguranță suplimentară în linie pentru a proteja corespunzător radioul (de obicei 2 A).

Când alegeți o antenă, rețineți că cu cât este mai lungă, cu atât recepția este mai bună. Antenele telescopice cu acționare motorizată, care se extind atunci când radioul este pornit și se retrag automat când este oprit, sunt foarte convenabile în multe privințe, dar se defectează mai des decât antenele convenționale.

[Puteți găsi originalul pe pagina: www.PeugeotBook.ru]

Atunci când alegeți locația pentru instalarea antenei, luați în considerare următoarele:


  • a. Firul antenei trebuie să fie cât mai scurt posibil (este mai bine să instalați antena în fața mașinii).
  • b. Antena trebuie instalată cât mai departe posibil de distribuitor și de firele de înaltă tensiune.
  • c. Partea inferioară a antenei (cea care iese sub locul de instalare) nu trebuie să atingă piesele mobile.
  • g. Antena trebuie instalată, dacă este posibil, astfel încât să nu fie necesară trecerea cablului coaxial prin compartimentul motorului.
  • d. Antena trebuie montată pe o suprafață mai mult sau mai puțin orizontală, dacă este posibil.

Pentru a instala antena, de obicei trebuie să faceți o gaură cu un diametru de 19 mm în corp (vă rugăm să citiți instrucțiunile incluse împreună cu antena).

La modelele Peugeot 305 care sunt echipate cu un radio de marcă, antena este situată în mijlocul marginii frontale a acoperișului, iar firul acesteia se întinde de-a lungul stâlpului parbrizului.

Difuzorul este amplasat în centrul bordului. Când difuzorul nu este instalat, deschiderea pentru acesta este acoperită cu o grilă. Pentru a instala difuzorul, pur și simplu scoateți grila și instalați difuzorul folosind șuruburi sau bolțuri.

Este mai bine să plasați două difuzoare la capetele raftului din spate. Se recomandă trecerea firelor de la acestea la radio sub covorașe, de preferință în mijlocul mașinii, astfel încât să nu fie atinse de picioare.

Radiouri auto



Dacă este posibil, radioul auto trebuie instalat orizontal, astfel încât șoferul, purtând centura de siguranță, să îl poată accesa.

Când instalați difuzoare, urmați instrucțiunile producătorului și, în caz de dubii, contactați un specialist.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Echipamente și dispozitive
Următorul

Semnal sonor — diagnosticare și depanare
Spălător de parbriz — informații generale
Mecanismul ștergătorului de parbriz — demontare și montare
Mecanismul ștergătoarelor de parbriz — diagnosticare și depanare
Brațe ștergătoare de parbriz — demontare și montare
Radiouri și sisteme stereo auto — suprimarea interferențelor…
Interferențe radio de la etrierele de frână față
Diagnosticarea defecțiunilor echipamentelor electrice
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Sisteme electrice Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Manevrare auto și anvelope Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Comutatoare sisteme de încălzire și ventilație Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Sistem de injecție — verificare generală Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Aer condiționat auto Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 14 + 15

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.