Внимание! Всички Nyloc гайки, разхлабени по време на отстраняването, трябва да се сменят с нови. Резбите на тези гайки са покрити със състав против усукване, който е ефективен само при първото използване на гайката.
Внимание! Не спускайте автомобила на колела с единия или двата задвижващи вала, изключени от главината, тъй като лагерът на главината може да се повреди. Ако е необходимо да преместите автомобила, временно поставете задвижващия вал в главината и го закрепете с гайка.
Могат да се прилагат два различни вида кормилни накрайници в зависимост от модела. По-ранните елементи на главината са твърди, докато по-късните са кухи и могат да бъдат идентифицирани по наличието на дупка в горната част на сглобката (вижте фиг. Идентификация на кормилния накрайник на по-късните версии). Когато преинсталирате, имайте предвид, че моментите на затягане са различни за двата вида кормилни накрайници. Модифицираните долни рамена са адаптирани да се свързват с по-късните кокалчета, а ранните долни рамена и най-новите кокалчета не са взаимозаменяеми.
Главина на предното колело
1 - задвижващ вал, 2 - главина, 3 - лагер, 4 - регулиращ разширителен пръстен, 5 - корпус, 6 - шарнир, 7 - гайка, 8 - блокиращ пръстен, 9 - шплинт
Идентификация на кокалчетата с късно освобождаване
Идентификацията на кормилния накрайник на по-късните версии се извършва чрез отвора (посочен със стрелка) в горната част.
Инсталиране на задържащите кабели (0903 AF) в горната част на подпората на окачването
2 - монтажна гайка на амортисьора, 3 - монтажни гайки на окачването, 4 - кабел 0903 AF
Инсталиране на задържащите кабели (0903 AF) в долната част на подпората за окачване
1 - долна чаша на стойката на окачването, 4 - кабел 0903 AF
Оттегляне
1. Отстранете капачката на главината на колелото, отстранете R-скобата и заключващата глава. Разхлабете гайката, закрепваща задвижващия вал към главината, като колелата на автомобила са на земята. Разхлабете и болтовете на колелата. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Отстранете съответното предно колело.
2. При модели, оборудвани с ABS, отстранете сензора, монтиран на колелото на автомобила.
3. Развийте монтажната гайка на задвижващия вал.
4. Развийте двата болта, закрепващи спирачния апарат към кормилния накрайник, и свалете апарата от спирачния диск. С помощта на мека тел завържете шублера към пружината на окачването.
5. С помощта на тебешир или боя маркирайте местоположението на спирачния диск по отношение на главината, след това развийте винта, закрепващ спирачния диск към главината, и отстранете диска.
6. За да улесните отстраняването на кормилния колян от подпората, монтирайте пружинен компресор и леко компресирайте пружините или дръжте пружината свита с помощта на кабели (инструмент 0903 AF), като направите следното: :
- монтирайте един от кабелите в един от двата горни отвора (вижте фиг. Инсталиране на задържащите кабели (0903 AF) в горната част на подпората на окачването и фиг. Инсталиране на задържащите кабели (0903 AF) в долната част на стойката на окачването);
- завъртете волана и монтирайте втория кабел;
- поставете куките на всеки кабел в отворите на долната чаша;
- поставете болтове с диаметър 6 mm в отворите, за да предотвратите изпадане на кабелите.
7. Отстранете болта, закрепващ конектора на стабилизиращата щанга към долното контролно рамо.
8. Развийте гайката, закрепваща напречната щанга към кормилния накрайник, и отстранете сферичния шарнир на напречната щанга от кормилния накрайник. За да премахнете сферичния шарнир на напречната щанга от кормилния накрайник, трябва да използвате универсален издърпвач на сферичен шарнир.
9. Отстранете гайката на долната сферична става и отстранете щифта на сферичната става от долното рамо.
10. Развийте гайката (маркирана със стрелки) и отстранете затягащия болт на опората на коляното, като обърнете внимание, че болтът е монтиран от задната част на автомобила. При монтажа трябва да се използват нови затягащ болт и гайка.
11. Поставете лоста в жлеба на кормилното накрайник и разширете канала достатъчно, за да извадите кормилния накрайник от подпората. Ако е наличен инструмент 8.0903 AE, монтирайте го в жлеба на кормилния накрайник и го завъртете на 90°, за да разширите канала, така че кормилният накрайник да може да бъде изваден от подпората.
12. Отстранете кормилния накрайник от края на подпората, след това го отстранете от края на задвижващия вал и далеч от автомобила. С помощта на мека тел завържете задвижващия вал към каросерията на автомобила.
Инсталиране
Инсталиране на кормилния накрайник
1 - болт за закрепване на кормилния колян към стойката на окачването, 2 - монтажни болтове на шублера, 3 - гайка на долната сферична връзка, 4 - съединител на стабилизиращата връзка, 5 - кормилен прът
Пропуск в следващите раздели на клипа
Пролуката (A) на по-късните издатини на скобата на коляното не трябва да бъде по-малка от 6,5 mm.
1. Проверете дали шлиците на външния край на задвижващия вал и жлебовете в главината са чисти. Плъзнете главината върху жлебовете на задвижващия вал.
2. Плъзнете кокалчето върху долната част на стойката за окачване, подравнявайки слота в кокалчето с издатината в края на стойката. Поставете нов затягащ болт от задната част на автомобила, завийте гайка върху болта и затегнете до необходимия въртящ момент.
3. Могат да се използват два вида кормилни накрайници. За монтиране на по-късни въртящи се юмруци е необходимо след затягане на затягащия болт да се измери хлабината между издатините на скобата на въртящия се юмрук (вижте фиг. Пролуката на по-късните издатини на скобата). Пролуката не трябва да бъде по-малка от 6,5 мм. Ако хлабината е по-малка от указаната, продължете както следва:
- проверете състоянието на долния край на стълба. Ако диаметърът на подпората е компресиран, амортисьорът може да се повреди и подпората трябва да се смени;
- Ако подпората е непокътната, но разстоянието между издатините на скобата на коляното все още е по-малко от определеното, сменете колянчето.
4. Подравнете долната сферична става с долното рамо и я закрепете с нова гайка.
5. Свържете сферичния шарнир на напречната щанга към кормилния накрайник и го закрепете с нова гайка.
6. Инсталирайте болта на стабилизиращата щанга към долното контролно рамо и го затегнете до определения въртящ момент.
7. Инсталирайте спирачния диск.
8. Смажете вътрешността и резбите на монтажната гайка на задвижващия вал с чисто двигателно масло и навийте гайката върху задвижващия вал. Затегнете монтажната гайка на задвижващия вал до необходимия въртящ момент. Проверете дали главината се върти свободно, монтирайте блокиращата глава на гайката на задвижващия вал, така че един от предпазителите да е подравнен с отвора на задвижващия вал и го фиксирайте с R-скобата.
9. Свалете пружинния компресор.
10. На модели, оборудвани с ABS, монтирайте сензора за скорост на колелото.
11. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.