2. Покрийте корпуса на съединителя с парче пластмасова обвивка, за да предпазите съединителя от разливане на гориво.
3. Поставете подходящ съд под края на дренажния маркуч на горивния филтър. Отворете дренажния винт в основата на филтъра и оставете горивото да се отцеди напълно.
4. Когато филтърът се източи, затворете обезвъздушителния винт и развийте филтъра. При липса на специално гнездо за горивен филтър (Purflux № F76, оформено гнездо, което пасва на основата на филтъра), филтърът може да се развие с помощта на подходяща лента или верижен ключ (вижте илюстрацията).
16.4. Ако е необходимо, може да се използва верижен ключ за развиване на горивния филтър
Оригиналният текст се намира на: PeugeotBook.ru
5. Отстранете филтъра и го изхвърлете безопасно. Уверете се, че уплътнителният пръстен излиза заедно с филтъра и не е залепнал за свързващата повърхност на корпуса на филтъра/термостата.
6. Нанесете петно от чист дизел върху уплътнителния пръстен на филтъра и избършете контактната повърхност на корпуса. Завийте филтъра, докато неговият уплътнителен пръстен леко докосне контактната повърхност на корпуса, след което го затегнете на още три четвърти от оборота.
7. Заредете горивната система, както е описано в Глава 4D.
8. Отворете дренажния винт, докато от маркуча потече чисто гориво, след това затворете дренажния винт и извадете контейнера изпод маркуча.
9. Поставете отново батерията и стартирайте двигателя. Ако срещнете затруднение, обезвъздушете горивната система, както е описано в Глава 4D.