Sadržaj: 11.1.1. Uklanjanje 🠇 11.1.2. Rastavljanje amortizera 🠇 11.1.3. Sastavljanje amortizera 🠇 11.1.4. Ugradnja amortizera 🠇 Položaj gornjeg nosača amortizera 🠇
11.1.1. Uklanjanje
Prije rastavljanja amortizera, spiralna opruga mora biti stisnuta. Na Peugeot servisnim postajama u tu se svrhu koristi poseban stezni uređaj, kao što je prikazano na slici 216. Ako takav uređaj nije dostupan, opruga se može stisnuti s dvije kuke dok se gornji i donji nosači opruge ne oslobode. Postavite kuke zatezača na tri ili četiri okreta opruge. Osim toga, potreban je poseban uređaj za otpuštanje utora zgloba upravljača. Međutim, u ovom slučaju možete upotrijebiti i precizno prikladan ključ za šipke. Upotreba takvog ključa opisana je u nastavku.
- Povucite ručnu kočnicu i uključite prvu brzinu. Otpustite matice kotača.
- Postavite prednji dio automobila na nosače i skinite prednji kotač.
- Stisnite oprugu do točke u kojoj osjetite da je opruga slobodna.
- Odvrnite dijelove redoslijedom brojeva prikazanim na slici 213.
Slika 213. Za uklanjanje amortizera, odvrnite dijelove prema redoslijedu naznačenih brojeva. 1. Nositelj; 2. Spajanje kočionog crijeva; 3. Žica ABS senzora (ako uopće); 4. Vijak; 5. Matica stabilizatorske spone
- Otpustite maticu pričvršćivanja donje amortizerske noge.
- Umetnite navedeni alat ili ključ za šipku u utor zgloba volana kao što je prikazano na lijevoj strani slike 214, a zatim ga pomaknite prema gore kao što je prikazano na desnoj strani slike 214. Ključ se automatski zaključava u gornjem položaju. Istovremeno, stezni klin se širi.
Slika 214. Za proširenje spojnog klina, umetnite poseban ključ u spojni klin kao što je prikazano na pogledu "A", a zatim ga pomaknite prema gore kao što je prikazano na pogledu "B".
- Pažljivo pritisnite zglob upravljača i viljušku prema dolje pomoću poluge kako biste oslobodili gornju stranu zgloba upravljača od donjeg kraja amortizera, kao što je prikazano na slici 215.
Slika 215. Nakon širenja zateznog klina, upotrijebite ključ (1) za pritisak zgloba upravljača prema dolje.
- Pogonsko vratilo gurnite u stranu i pričvrstite ga za tijelo komadom žice kako ne bi izašlo iz mjenjača.
- Odvijte dva gornja vijka nosača amortizera s unutarnje strane motornog prostora. Neka vam pomoćnik podupire amortizer odozdo dok se ne odvrne posljednja matica. Nikada ne otpuštajte maticu u sredini nosača amortizera, jer će to uzrokovati ispadanje amortizera. Ako namjeravate rastaviti amortizer, možete otpustiti maticu prije skidanja amortizera, a zatim je ponovno zategnuti prije skidanja amortizera. Nakon toga, amortizer se povlači prema dolje.
11.1.2. Rastavljanje amortizera
Mogu se zamijeniti samo spiralna opruga, cijeli amortizer, ležaj amortizera ili mali dijelovi. Sama amortizerska podupirač se ne može rastaviti.
Za ublažavanje sile opruge prilikom odvrtanja gornjeg nosača amortizera potreban je alat za sabijanje opruga.
Nikada ne pokušavajte otpustiti maticu u sredini nosača amortizera bez prethodnog pouzdanog kompresiranja opruge. Slika 216 prikazuje poseban opružni kompresor koji se koristi na benzinskim postajama Fteugeot. Mogu se koristiti i dvije kuke s vijčanim mehanizmom između njih. U tom slučaju, kuka bi trebala pokriti četiri ili pet zavoja opruge. Ako imate poseban uređaj za komprimiranje opruga, pričvrstite ga u škripac.
Slika 216. Poseban uređaj za komprimiranje opruga za rastavljanje amortizera. 1. Neriješeno; 2. Lala; 3. Orah
Demontaža amortizera se vrši na sljedeći način:
- Zategnite vijak zatezača dok se opruga ne stisne.
- Dok držite klipnjaču ključem s glavom imbusa kao što je prikazano na slici 217, otpustite maticu klipnjače.
Slika 217. Otpuštanje matice klipnjače dok se klipnjača drži šesterokutnim ključem za vijak s glavom imbusa.
- Skinite maticu, gornju potisnu čašicu i igličasti ležaj te gornji kraj aksijalnog ležaja amortizera.
- Skinite amortizer s komprimirane opruge.
- Skinite dijelove s amortizera jedan po jedan i složite ih redoslijedom ugradnje.
- Prilikom korištenja kuka za kompresiju opruge, zategnite vijčani mehanizam kako biste otpustili oprugu iz gornje i donje čašice, tj. opruga bi se trebala moći lagano pomicati.
- Gumeni odbojnik, gumeni vrh i njegova podloška te gumena čahura moraju se zamijeniti. Prilikom rukovanja amortizerom nemojte oštetiti klipnjaču amortizera.
11.1.3. Sastavljanje amortizera
- Postavite oprugu okomito i jedan po jedan stavite uklonjene dijelove na nju. Gornji ležaj amortizera mora biti pravilno postavljen po cijelom obodu. Odjeljak 11.1.4 navodi razlike između vozila s ručnim upravljanjem i vozila sa servo upravljačem. Opruga se može postaviti na bilo koji način po obodu.
- Stavite sastavljenu oprugu u zatezač.
- Umetnite gumeni odbojnik u zaštitni poklopac s većim promjerom odbojnika okrenutim prema gore.
- Postavite sklop gumenog odbijača sa zaštitnim poklopcem na amortizer i stavite podlošku na vrh.
- Stisnite oprugu u zatezaču dok klipnjača ne prođe s gornje strane.
- Postavite uložak ležaja, odstojnu podlošku i novu maticu na klipnjaču.
- Polako otpustite oprugu dok provjeravate položaj opruge.
- Nakon ugradnje amortizera (u skladu s uputama u sljedećem odjeljku) zategnite maticu klipnjače na moment od 45 Nm. Dok to radite, ključem držite klipnjaču da se ne okreće. Na Peugeot servisnim postajama koristi se poseban alat za držanje klipnjače moment ključem. Pri korištenju ključa, moment zatezanja se naravno može odrediti samo okom. Također možete zategnuti maticu, a zatim provjeriti moment zatezanja pomoću nasadnog ključa s moment ključem. Maticu treba zategnuti tako da se klipnjača više ne može okretati.
11.1.4. Ugradnja amortizera
Ugradnja amortizera vrši se obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:
- Umetnite amortizer s potpornim vijcima s donje strane udubljenja amortizera i zavrnite dva vijka s gornje strane bez zatezanja.
- Podignite automobil dizalicom, uklonite oslonac sa strane na kojoj se ne izvode radovi.
- Spustite automobil dizalicom. Strana bez postolja treba se spustiti na kotač, a strana na kojoj se radi treba se spustiti na postolje. Na taj se način djelovanje stabilizatora može iskoristiti za spajanje amortizera s zglobom upravljača.
- Ako je specijalni alat prikazan na slici 214 uklonjen, ponovno ga umetnite u utor stezaljke zgloba upravljača i okrenite ga za četvrtinu okreta.
- Podignite cijeli ovjes i umetnite ga u donji kraj amortizera. Zglob volana trebao bi ići do kraja. Amortizer ima vodilicu koja mora stati u utor. Osim toga, na amortizeru postoje dva graničnika koji bi trebali pristajati uz gornju stranu zgloba upravljača.
- Za zatvaranje utora, okrenite specijalni alat prikazan na slici 214 unatrag za četvrtinu okreta.
- Uklonite pogonsko vratilo s ovjesne žice.
- Uvrnite vijak u zglob upravljača i amortizer te lagano zategnite maticu.
- Ugradite kotač i spustite vozilo.
- Još jednom provjerite da amortizer savršeno prianja uz zglob volana. Da biste to učinili, trebali biste pregledati područje prikazano na slici 218. Ako to nije slučaj, lagano otpustite vijak i maticu spoja. U ovom slučaju, amortizer je potpuno uronjen u zglob upravljača. Nakon toga, zategnite maticu momentom od 55 Nm.
Slika 218. Provjerite je li amortizer potpuno pričvršćen na mjestu (a). Ako nije, otpustite i ponovno zategnite vijak (1).
- Zategnite matice gornjeg nosača amortizera momentom pritezanja od 20 Nm.
- Spojite spone stabilizatora. Zategnite maticu momentom od 40 Nm.
- Gore spomenuti vijci prikazani su na slici 219.
Slika 219. Najvažniji momenti zatezanja prilikom ugradnje amortizera. 1. Vijci, 20 nm; 2. Matice šipke, 40 Nm; 3. Vijak za vezivanje, 55 Nm
- Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Ako se kočiono crijevo olabavilo, ispustite zrak iz kočionog sustava.
Položaj gornjeg nosača amortizera
Gornji nosač amortizera ima izbočinu na jednoj strani, koja mora biti usmjerena drugačije, ovisno o tome ima li vozilo servo upravljač. Kod mehaničkog upravljanja, ova izbočina na lijevoj amortizerskoj podupirači trebala bi biti usmjerena udesno. Ako vozilo ima servo upravljač, izbočina bi trebala biti smještena na lijevoj strani. Na desnoj amortizerskoj podupiraču položaj izbočine je zrcalno prikazan. To treba uzeti u obzir prilikom sastavljanja amortizera.