Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Osiguranje vozila (Peugeot 306)

  • Glavna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Šasija i podvozje
  • Stražnji ovjes
  • Osiguranje vozila
0
Sadržaj: 12.5.1 Mjerenje udaljenosti vozila…🠇 12.5.2 Podešavanje razmaka od tla…🠇

12.5.1 Mjerenje udaljenosti vozila od tla



Zazor na stražnjem dijelu automobila podešava se preuređivanjem torzijskih šipki. Zahvaljujući različitom broju zubaca na krajevima torzijskih šipki, stražnji dio automobila može se podići ili spustiti za 3 mm podešavanjem zubca. Za podešavanje je potreban spomenuti surogat amortizer. Kada podešavate jednu stranu, mijenja se i položaj na drugoj strani. Razlika u visini s obje strane ne smije prelaziti 10 mm. Razmak vozila može se mjeriti pod sljedećim uvjetima:
  • Vozilo mora biti u voznom stanju, tj. ispražnjeno i napunjeno gorivom.
  • Tlak u gumama mora biti ispravan.
  • Automobil mora biti parkiran na ravnoj površini.
  • Razmak vozila mjeri se od poda do donje strane vilice ispod prtljažnika u području pričvršćivanja jednom maticom, kao što je prikazano na slici 248.

Slika 248. Razmak stražnjeg dijela vozila mjeri se mjernom trakom na označenom mjestu između…

Slika 248. Razmak stražnjeg dijela vozila mjeri se mjernom trakom na označenom mjestu između strelica.


Ova veličina varira kod gotovo svih modela. Za neke modele navedeno je u tablici veličina i prilagodbi. Pri mjerenju s različitih strana dopuštena je razlika do 7 mm. Ako veličina ne odgovara navedenoj ili razlika u mjerenjima na obje strane prelazi 10 mm, tada je potrebno podešavanje zazora.



Nakon podešavanja razmaka od tla, potrebno je podesiti prednja svjetla. Ne zaboravi!

12.5.2 Podešavanje razmaka od tla vozila


  • Imati referentnu točku za naknadne prilagodbe (originalna veličina), označite kraj torzijske šipke i uzdužnog kraka bušačem. Nakon toga, uklonite torzijsku šipku slijedeći upute odjeljak 12.4. Kao što je spomenuto u ovom odjeljku, zamjenski amortizer postavljen je na originalnu duljinu amortizera.
  • Nakon odvrtanja vijaka s lijeve i desne strane, odvojite spojne poluge. Sam stabilizator se ne može ukloniti.
  • Postavite odgovarajuću duljinu surogata amortizera:
  • Za povećanje razmaka od tla za 3 mm, potrebno je produžiti amortizer za 2,5 mm. Ako trebate još više podići stražnji dio automobila (to se može učiniti s rezolucijom od 3 mm), zamjenski amortizer se produžuje za 2,5 mm za svaka 3 mm potrebnog povećanja razmaka od tla. - Jedan okret uređaja odgovara produljenju od 1 mm; pola okreta - 0,5 mm.
  • Za smanjenje razmaka od tla za 3 mm, surogat amortizera mora se skratiti za 2,5 mm. Jedan okret alata odgovara produljenju od 1 mm; pola okreta - 0,5 mm.
  • Ponovno postavite torzijsku šipku slijedeći upute odjeljak 12.4, s novim položajem zamjenskog amortizera. U tom slučaju, torzijska šipka se ponovno ubacuje za 8-10 mm dok se ne osjeti otpor.
  • Nakon ugradnje, provjerite oznake na torzijskoj šipki i vučnoj vilici. Oznake se više ne bi trebale podudarati, odnosno oznaka na torzijskoj šipki trebala bi se pomaknuti za broj zuba potreban za promjenu razmaka vozila. Slika 249 to pojašnjava i nudi daljnje objašnjenje. Oznaka "b" je nanesena na tijelo mosta i nakon ugradnje zadržava svoj položaj, odnosno linija "c" povučena kroz ovu točku ostaje nepromijenjena. Nakon ugradnje, oznaka "a" pomiče se lijevo ili desno od oznake "b". To mijenja udaljenost vozila od tla.

Slika 249. Nakon podešavanja, oznake nanesene prije uklanjanja su pomaknute.

Slika 249. Nakon podešavanja, oznake nanesene prije uklanjanja su pomaknute.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 306: Stražnji ovjes
Sljedeći

Torzijske šipke — uklanjanje i ugradnja
Vučne ruke — uklanjanje i ugradnja
Uklanjanje i ugradnja ovjesa stražnjeg kotača
Glavčine stražnjih kotača i ležajevi kotača
Stražnja osovina i ovjes stražnjih kotača
Amortizeri — demontaža i ugradnja
Šipka protiv prevrtanja
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Identifikacija vozila Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Indikator brzine vozila Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Identifikacija vozila Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Specifikacije vozila s benzinskim motorom serije XU Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Identifikacija vozila i motora Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 10 + 11

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Priručnik
  • Ključevi, vrata i alarm
  • Kontrole i instrumenti
  • Vožnja i rad
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori TU3 i TU5
  • Benzinski motori EW10
  • Dizel motori DV10
  • Dizel motori DW10
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Zračni jastuci
  • Električni krugovi
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija i podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja (benzin)
  • Sustav hlađenja (dizel)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija BB8
  • Mehanička kutija BE1
  • Automatski mjenjač ZF4
  • Osovine, glavčine i kotači
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (dizel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.