Torzijske šipke — uklanjanje i ugradnja (Peugeot 306)

Uklanjanje i ugradnja provode se pomoću posebnih alata, bez kojih ne biste trebali ni pokušavati izvoditi ove radove. Osim toga, radovi se moraju izvoditi na nadvožnjaku ili u jami. Najvažniji uređaj u ovom slučaju je šipka, koja se ugrađuje umjesto amortizera kada se ukloni torzijska šipka.

Kada su ispunjeni gore navedeni uvjeti, rad se izvodi na sljedeći način:

• Vozite se na nadvožnjak ili u jamu i podignite automobil dizalicom kako biste mogli raditi ispod automobila.
• Podignite stražnji dio vozila dok kotači ne propadnu na vučnim ramenima.
• Skinite kotače.
• Uklonite stabilizator.
• Izbijte opružnu pločicu kočionog crijeva kako biste ga otpustili.
• Uklonite amortizer. Za uklanjanje donjeg vijka za pričvršćivanje amortizera, vučna vilica mora se odgovarajuće podići (Slika 241).
• Ugradite zamjensku šipku amortizera umjesto uklonjenog amortizera. Podesite duljinu šipke tako da se dva montažna vijka mogu slobodno umetnuti. Ako je potrebno, lagano podignite vučnu vilicu kako biste smanjili opterećenje torzione šipke. Nakon toga, zategnite sigurnosnu maticu zamjenskog amortizera (Slika 242).
• Otpustite vijak za pričvršćivanje stabilizatorske ruke i spustite ruku prema dolje.
• Na suprotnoj strani, odnosno s drugog kraja torzijske šipke, odvrnite maticu i uklonite podlošku.
• Na strani s koje treba ukloniti torzijsku šipku, odvrnite vijak i uklonite brtveni prsten i odstojnu podlošku. Označite relativni položaj torzijske šipke i uzdužnog kraka bušilicom.
• Ugradite inercijski izvlakač na torzijsku šipku. Koristite izvlakač dok torzijska šipka ne izađe. Ako se vučna ruka pomiče s njim, treba je držati u svom položaju.
• Uklonite inercijski izvlakač i surogat amortizera. U tom slučaju, crijevo kočnice na lijevoj strani može biti oštećeno. Kako biste to izbjegli, poduprite vučnu vilicu odozdo tako da ostane približno u svom montažnom položaju.

Torzijska šipka se postavlja na sljedeći način, poštujući sljedeće točke:

• Promjer torzijske šipke (kao i stabilizator) nije isto na svim automobilima. Vrijednosti promjera kreću se od 18,7 do 20,0 mm. Prilikom kupnje nove torzijske šipke ponesite stari dio sa sobom.
• Prilikom ugradnje nove torzijske šipke podesite duljinu između srednjih točaka surogatnog amortizera. To varira kod gotovo svih modela i nemoguće je pružiti podatke za sve modele. Međutim, prosječna duljina je 338 mm. Najznačajnije razlike uočene su kod modela s 2,0-litrenim motorima (332 mm) i dizelskim motorima (341 mm). Prilikom ponovne ugradnje iste torzijske šipke, duljina se može ostaviti na istoj vrijednosti kao što je određeno tijekom uklanjanja. Kako biste izbjegli oštećenje kočionog crijeva na lijevoj strani, ne zaboravite poduprijeti vučnu vilicu odozdo.
• Skinite nosač kočionog crijeva, pričvrstite predložak za podešavanje prikazan na slici 240 na viljušku i ugradite surogat amortizera. Kratka strana donjeg nosača treba se naslanjati na šablon kao što je prikazano na slici. Još nemojte zatezati gornju maticu za montažu.
• Matica (3) se zateže dok se šablon pomiče prema gore dok ne nalegne na tijelo poluge.
• Uzmi torzijsku šipku. Ako su obje torzijske šipke uklonjene, morate obratiti pozornost na njihove oznake. Desna torzijska šipka ima jedan, a desna torzijska šipka ima dva obojena prstena.
• Očistite zareze na oba kraja torzijske šipke i uvrnite vijak s glavom u kraj torzijske šipke promjera 22,5 mm.
• Na drugom kraju (promjer 24,0 mm) ugradite adapter iz kompleta inercijalnog izvlakača dok se potpuno ne nasloni na torzijsku šipku i vijcima pričvrstite inercijalni izvlakač.
• Podmažite zupce torzione šipke mašću Esso Norva-275. Ova mast je dostupna u Peugeot prodajnim salonima.
• Umetnite torzijsku šipku u vučnu vilicu i okrećite je dok se ne umetne otprilike 8-10 mm. Iz ovog položaja, potpuno utisnite torzijsku šipku inercijskim izvlakačem. Treba uzeti u obzir da torzijska šipka ne ulazi u cijelu duljinu utora, budući da su oba kraja torzijske šipke na različitim razinama. Budući da se na obje strane torzijske šipke nalazi paran broj zuba (30 i 32), postoje samo dva suprotna položaja u koja se torzijska šipka može umetnuti bez promjene razmaka vozila od tla.
• Provjerite podudaraju li se oznake nanesene tijekom uklanjanja ili su točno postavljene na 180° ako je torzijska šipka bila zakrenuta za 180°. Prilikom podešavanja razmaka vozila od tla (vidi sljedeći odjeljak) bušači moraju biti pomaknuti za odgovarajući broj zuba.
• Napunite kućište mašću Esso Norva 275 i ugradite odstojnu podlošku, novu brtvu i vijak. Ovo je podloška (1) i vijak (2) na slici 243.
• Umetnite mjerni listić debljine 0,5 mm između šablone i tijela poprečne ruke (na mjestu "A" na slici 240) i udarajte po uzdužnoj ruci mekim metalnim čekićem dok se šablona ne pritisne na mjerni listić.
• Odvrnite vijak s ušicom na suprotnoj strani na slici 245 dok ušica ne nalegne na prsten. Nakon što plima nasloni na prsten, nemojte dalje odvrnuti vijak, jer će se torzijska šipka pomaknuti natrag prema tijelu.
• Provjerite dodiruje li mjerni listić još uvijek tijelo viljuške. U suprotnom, zavrnite vijak na slici 245 natrag, čekićem pritisnite vučnu vilicu natrag, a zatim ponovno odvrnite vijak.
• Postavite podlošku i maticu. Zategnite maticu dok odvijačem držite vijak s ušicom.
• Uklonite zamjenski amortizer i šablon za podešavanje.
• Spustite automobil bez amortizera na kotače.
• Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite razmak od tla vozila slijedeći upute sljedeći odjeljak.
• Koristeći sliku 246, ugradite amortizer. Da biste to učinili, stavite podlošku na donji nosač i zavrnite novu maticu, umetnite vijak s dvije podloške s gornje strane i zavrnite novu maticu. Nemojte još zatezati matice.
• Optereti se stražnji dio vozila kako bi se amortizeri stisnuli na ispravnu duljinu. Na Peugeot servisnim postajama u tu svrhu koristi se poseban uređaj. Najlakši način je postaviti teret u prtljažnik tako da dimenzija "X" na slici 247 bude točno 288 mm. Zatim zategnite gornju maticu na 75 Nm, a donju maticu na 120 Nm. Izvadite teret iz prtljažnika.

Izvor se nalazi na web stranici: PEUGEOTBOOK.ru





Slika 247. Mjerenje duljine ugrađenog amortizera. Nakon što precizno utovarite automobil, podesite surogatni amortizer na istu veličinu.

Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom.