Šipka protiv prevrtanja (Peugeot 306)

Za uklanjanje stabilizatora također je potreban poseban alat. Stabilizacijska šipka se nalazi na unutarnjoj strani cijevi stražnje osovine i povezana je s vučnim ramenima putem poluga. Slika 252 prikazuje presjek ovjesa kotača s položajem stabilizatora.

• Podignite stražnji dio automobila. Kotači bi trebali sagnuti.
• Skinite kotače.
• Na desnoj strani odvrnite vijak s podloškom koji pričvršćuje polugu na vučnu vilicu i izvucite čep s vanjskog kraja šipke stabilizatora. Raspored dijelova prikazan je na slici 253.
• Podmažite navoje specijalnog vijka za otpuštanje 0908R grafitnom mašću i uvrnite vijak u kraj poluge dok ne nalegne na šipku stabilizatora (Slika 254).
• Nakon toga, zategnite vijak na slici 254 dok se poluga za povlačenje ne pomakne.
• Izvedite isti rad na lijevoj strani i izvucite šipku stabilizatora zajedno s polugom iz cijevi mosta.

Ako je potrebno skinuti polugu s šipke, ponovno zavrnite vijak za otpuštanje i povucite polugu, baš kao što je opisano za polugu na desnoj strani.

Prije ugradnje stabilizatorske spone, podmažite utore za utore mašću EssoNorva 275. Podmažite navoje uređaja, kao i maticu i podlošku grafitnom mašću.

Ugradnja stabilizatora se vrši na sljedeći način:

• Pričvrstite šipku stabilizatora u škripac i odaberite potrebnu polugu. Lijeva ručica ima oznaku duž središnje linije duguljastog otvora u ručici. Stavite novi gumeni prsten na polugu, s izbočinom na suprotnoj strani od kontaktne površine poluge. Podmažite vanjsku stranu gumenog prstena mašću KLuber Proba. Lijeva strana stabilizatorske spone je pričvršćena čepom.
• Poravnajte polugu tako da oznaka (b) na polugi odgovara oznaci (a) na stabilizatoru (2). Ovo poravnanje osigurava da su obje poluge u istom položaju nakon ugradnje (Slika 255). U tom položaju postavite polugu na šipku stabilizatora dok se ne zaustavi.

• Uvrnite uređaj u šipku stabilizatora, stavite podlošku i zategnite maticu. Držeći vijak za ravni kraj, zategnite maticu dok se poluga potpuno ne postavi na šipku stabilizatora, slično kao što je prikazano na slici 256 za ugrađeni stabilizator. Ako se poluga sporo stavlja, možete je staviti pomoću komada cijevi promjera 30 mm i duljine 70 mm.

• Privremeno uvrnite vijak M8 x 1,25 u sponu stabilizatora (ne dulje od 25 mm) i malo zategnite.
• Gurnite stabilizator u cijev osovine s lijeve strane dok se poluga ne zaustavi na vučnoj vilici. Ugradite vijak (2) s podloškom (3) kao što je prikazano na slici 252 i zategnite vijak momentom od 35 Nm. Također pričvrstite nosač sajle ručne kočnice.
• Također pripremite sponu stabilizatora s desne strane, odnosno ugradite brtvu i ponovno zavrnite stezni vijak, kao što je prikazano na slici 256. Postavite polugu tako da se njezin drugi kraj nalazi u liniji s montažnom rupom, odnosno kao što je prikazano na slici 252.
• Postavite polugu na sponu stabilizatora kao što je opisano za lijevu polugu. Da biste održali potrebnu udaljenost između poluge i uzdužne poluge, postavite između njih podlošku debljine 1,0 mm, kao što je prikazano na slici 256, i zategnite vijak dok poluga ne nalegne na podlošku.
• Ugradite vijak s podloškom i zategnite ga momentom od 35 Nm.
• Navoje čepa prekrijte brtvenim sredstvom i zavrnite čep.
• Zavrnite utikač s suprotne strane.
• Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom, a nakon toga se automobil spušta na kotače. Zategnite matice kotača propisanim momentom.

Izvorni tekst se nalazi na www.peugeotbook.ru