Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Стабілізатар папярочнай устойлівасці (Peugeot 306)

  • Галоўная
  • 30X
  • Пежо 306 (1993-2002)
  • Шасі, хадавая частка
  • Задняя падвеска
  • Стабілізатар папярочнай устойлівасці
0
Для зняцця стабілізатара папярочнай устойлівасці таксама патрабуецца адмысловая прылада. Стабілізатар папярочнай устойлівасці знаходзіцца з унутранага боку трубы задняга маста і злучаны з падоўжнымі рычагамі з дапамогай рычагоў. На малюнку 252 паказаны разрэз падвескі колаў з размяшчэннем стабілізатара папярочнай устойлівасці.

Малюнак 252. Разрэз задняга маста. 1. Падоўжны рычаг; 2. Бэлька задняга маста; 3. Тарсіён; 4. Вось…
Малюнак 252. Разрэз задняга маста. 1. Падоўжны рычаг; 2. Бэлька задняга маста; 3. Тарсіён; 4. Вось апоры падоўжнага рычага; 5. Ніт мацавання тарсіёна; 6. Рычаг цягі стабілізатара; 7. Болтарсіёна; 8. Сальнік імкнучы ўшчыльняльнымі губкамі; 9. Ігольчасты падшыпнік; 10. Стабілізатар папярочнай устойлівасці; 11. Корпус трубы задняга маста; 12. Труба маста; 13. Унутраны падшыпнік

  • Падняць задні бок аўтамабіля. Колы павінны правісаць.
  • Зняць колы.
  • З правага боку выдаліць ніт з шайбай мацавання рычага на падоўжным рычагу і выцягнуць з вонкавага канца цягі стабілізатара заглушку. Размяшчэнне дэталей паказана на рысунку 253.
  • Вышмараваць разьбярства адмысловага отжимного ніта 0908R графітавай змазкай і ўкруціць ніт у канец рычага да яго ўпора ў цягу стабілізатара (Малюнак 254).
  • Пасля гэтага зацягваць ніт на малюнку 254 да адыходу рычага адцягні.
  • Выканаць тыя ж працы з левага боку і выцягнуць цягу стабілізатара разам з рычагом з трубы маста.

Малюнак 253. Выгляд збоку падвескі кола. Канец цягі стабілізатара зачынены заглушкай (1). Ніт (2)…

Малюнак 253. Выгляд збоку падвескі кола. Канец цягі стабілізатара зачынены заглушкай (1). Ніт (2) мацуе рычаг на падоўжным рычагу. Пад галоўкай ніта пастаўлена шайба (3).




Малюнак 254. Выкарыстанне спецыяльнага адціскнога ніта для ўстаноўкі стабілізатара папярочнай…

Малюнак 254. Выкарыстанне спецыяльнага адціскнога ніта для ўстаноўкі стабілізатара папярочнай устойлівасці.


Арыгінал тэксту знаходзіцца на peugeotbook

Калі неабходна зняць рычаг з цягі, зноў укруціць адціскны ніт і сцягнуць рычаг, гэтак жа як было апісана для рычага з правага боку.

Перад усталёўкай цягі стабілізатара вышмараваць шлицевые насечкі змазкай EssoNorva 275. Вышмараваць разьбу прынады, а таксама гайку і шайбу графітавай змазкай.

Усталёўка цягі стабілізатара выконваецца наступным чынам:
  • Замацаваць цягу стабілізатара ў цісках і падабраць патрэбны рычаг. Левы рычаг мае маркіроўку па сярэдняй лініі даўгаватага адтуліны ў рычагу. Паставіць на рычаг новае гумовае кольца, выступам на процілеглым боку да паверхні прилегания рычага. Вонкавы бок гумовага кольца вышмараваць змазкай KLuber Proba. Левы бок цягі стабілізатара мацуецца прылівам.
  • Выраўнаваць рычаг так, каб супала пазнака (b) на рычагу з пазнакай (а) на цязе стабілізатара (2). Такая выстава забяспечвае аднолькавае становішча абодвух рычагоў пасля ўстаноўкі (Малюнак 255). У гэтым становішчы надзець рычаг на цягу стабілізатара да ўпора.

Малюнак 255. Устаноўка левага рычага (1) цягі стабілізатара (2). Пазнакі «а» і «b» павінны…

Малюнак 255. Устаноўка левага рычага (1) цягі стабілізатара (2). Пазнакі "а" і "b" павінны размяшчацца па адной лініі.



  • Укруціць прынаду ў цягу стабілізатара, накласці шайбу і навярнуць гайку. Утрымліваючы ніт за плоскасць на канцы, зацягваць гайку да поўнай усталёўкі рычага на цягу стабілізатара, падобна таму, як паказана на малюнку 256 для ўсталяванага стабілізатара. Калі рычаг апранаецца павольна, можна апранаць яго з дапамогай кавалка трубы дыяметрам 30 мм і даўжынёй 70 мм.

Малюнак 256. Устаноўка рычага на цягу стабілізатара з правага боку аўтамабіля, з шайбай, гайкай і…

Малюнак 256. Устаноўка рычага на цягу стабілізатара з правага боку аўтамабіля, з шайбай, гайкай і спецыяльным нітам. Для апранання рычага на іншую цягу стабілізатара, замацаваць цягу стабілізатара ў цісках. 1. Гайка; 2. Разьбовай стрыжань; 3. Шайба; 4. Шчуп

  • Часова ўкруціць у цягу стабілізатара ніт М8 х 1,25 (не даўжэй за 25 мм) і крыху зацягнуць.
  • Усунуць стабілізатар у трубу маста з левага боку да ўпора рычага ў падоўжны рычаг. Паставіць ніт (2) з шайбай (3) на малюнку 252 і зацягнуць ніт момантам 35 нм. Замацаваць таксама апорны клямар троса ручнога тормазу.
  • Падрыхтаваць таксама цягу стабілізатара з правага боку, гэта значыць паставіць сальнік і зноў укруціць заціскны ніт, як паказана на малюнку 256. Надзець рычаг так, каб яго іншы канец размяшчаўся па адной лініі з адтулінай мацавання, гэта значыць так, як паказана на малюнку 252.
  • Надзець рычаг на цягу стабілізатара, як апісана для левага рычага. Для вытрымлівання патрэбнай адлегласці паміж рычагом і падоўжным рычагом пракласці паміж імі шайбу таўшчынёй 1,0 мм, як паказана на малюнку 256 і зацягваць ніт да прилегания рычага да шайбы.
  • Паставіць ніт з шайбай і зацягнуць ніт момантам 35 нм.
  • Пакрыць разьбярства заглушкі ўшчыльняючай масай і загарнуць заглушку.
  • Загарнуць заглушку з процілеглага боку.
  • Усе астатнія працы вырабляюцца ў зваротнай паслядоўнасці і пасля гэтага аўтамабіль апускаецца на колы. Зацягнуць колавыя гайкі загаданым момантам.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Шырокаў Арсеній
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 306: Задняя падвеска
Наступныя

Амартызатары — зняцце і ўстаноўка
Кліранс аўтамабіля
Торсіёны — зняцце і ўстаноўка
Падоўжныя рычагі — зняцце і ўстаноўка
Зняцце і ўстаноўка падвескі задніх колаў
 
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Стабілізатар папярочнай устойлівасці пярэдняй падвескі — зняцце… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Стабілізатар папярочнай устойлівасці Пежо 206 (1998-2012)
➨ Стабілізатар папярочнай устойлівасці перадпакоя падвескі Пежо 405 (1987-1997)
➨ Стабілізатар папярочнай устойлівасці пярэдняй падвескі — зняцце… Пежо 605 (1989-2000)
➨ Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці — зняцце і ўстаноўка Пежо Партнёр I (1996-2008)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 47 + 32

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Ключы, дзверы і сігналізацыя
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
  • Бензінавыя рухавікі EW10
  • Дызельныя рухавікі DV10
  • Дызельныя рухавікі DW10
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Падушкі бяспекі
  • Электрычныя схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння (бензін)
  • Сістэма ахладжэння (дызель)
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка BB8
  • Механічная каробка BE1
  • Аўтаматычная скрынка ZF4
  • Валы, ступіцы і колы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Электрычныя схемы (дызель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.