Зняцце і ўстаноўка падвескі задніх колаў (Peugeot 306)

Зняць у салоне аўтамабіля накладку рычага ручнога тормазу, адкруціць контргайкі і рэгулявальныя гайкі з канцоў трасоў ручнога тормазу і выцягнуць тросы ручнога тормазу з паваротных ролікаў. На малюнку 235 паказана мацаванне накладкі і трасоў ручнога тормазу.

Малюнак 235. Зняцце трасоў ручнога тормазу. Адкруціць абодва троса ад рычага ўраўняльніка трасоў.

Малюнак 236. Задні ўчастак сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў. Адкруціць паказаныя дэталі. 1. Гайкі; 2. Цеплаізаляцыйны шчыток; 3. Гайкі

Зняць падлогавы кілімок у багажным адсеку і выцягнуць адвёрткай злева і справа заглушкі ў падлозе багажнага адсека.
Па магчымасці заехаць на эстакаду або на яму і зняць увесь задні ўчастак сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў. Дэталі, якія падлягаюць зняццю, паказаны на малюнку 236. У адваротным выпадку падняць аўтамабіль як мага вышэй, каб было магчыма працаваць пад аўтамабілем. Адкруціць цеплаізаляцыйны шчыток. За адно вызваліць з накіроўвалых вонкавыя наканечнікі трасоў ручнога тормазу.
Выбіць з правага і левага боку спружынныя планкі мацавання тармазных шлангаў і адкруціць шлангі ад тармазных трубак. Зачыніць канцы шлангаў і трубак адпаведнымі коркамі.
Адкруціць гайкі і зняць вялікі цеплаізаляцыйны шчыток.
Падвесці пад сярэдзіну задняга маста дамкрат і прыпадняць мост, падцягнуўшы падвеску колаў.
Адкруціць са боку багажнага адсека гайкі і шайбы мацавання падвескі задніх колаў. Гэтую працу выканаць абапал маста. Мост мацуецца абапал, як паказана на малюнку 237.
Пасля гэтага павольна апусціць дамкрат да вынахаду шпілек з мацавання маста і гумовай апоры і выцягнуць задні мост назад.

Малюнак 237. Мацаванне падвескі задняга кола. 1. Гайкі, 55 нм; 2. Гайкі, 45 нм; 3. Гумовая апора; 4. Гайкі

Усталёўка сабранай падвескі задніх колаў вырабляецца наступным чынам:

Калі патрабуецца, замяніць і замацаваць ніжняй гайкай (4) гумовую апору (3) на малюнку 237.
Размясціўшы задні мост на ролікавым дамкраце, падвесці яго пад аўтамабіль і павольна прыпадняць. Пры падніманні маста пераканацца, што тармазныя трубкі не зашчамляюцца паміж мастом і кузавам. Паднімаць мост да выхаду шпілек з унутранага боку багажнага адсека. Кузаў павінен шчыльна прылягаць да накладак задняга маста.
Надзець у багажным адсеку на шпількі шайбы.
Навярнуць на шпількі гайкі і па чарзе зацягнуць. Дзве размешчаныя побач гайкі зацягваюцца момантам 45 нм, а асобна размешчаная гайка - момантам зацяжкі 55 нм. Каб пазбегнуць памылак, азнаёміцца з рысункам 238.
Падлучыць тармазныя шлангі да тармазных трубак. Пры зацяжцы накидной гайкі ўтрымліваць шасцікантовік тармазнога шланга. Замацаваць тармазныя трубкі на кузаве абапал спружыннымі планкамі.
Устанавіць сістэму выпуску адпрацаваных газаў.
Замацаваць вонкавыя наканечнікі трасоў ручнога тормазу на дно. Каб пераканацца, што наканечнікі надзейна замацаваны на дно, моцна пацягнуць іх назад. Калі тросы замацаваныя ненадзейна, пасля могуць узнікнуць праблемы пры рэгуляванні ручнога тормазу,
Падлучыць тросы ручнога тормазу да рычага ручнога тормазу і адрэгуляваць ручны тормаз, прытрымліваючыся ўказанням раздзела 13.8.
Выдаліць паветра з тармазной сістэмы (раздзел 13.7).
Апусціць аўтамабіль і зацягнуць колавыя гайкі момантам 85 нм.