- Scoateți capacul manetei frânei de mână din interiorul vehiculului, deșurubați piulițele de blocare și piulițele de reglare de la capetele cablurilor frânei de mână și trageți cablurile frânei de mână din rolele pivotante. Figura 235 prezintă fixarea garniturii și cablurilor frânei de mână.
Figura 235. Demontarea cablurilor frânei de mână. Deșurubați ambele cabluri de la maneta egalizatorului de cabluri.
Figura 236. Secțiunea din spate a sistemului de evacuare. Deșurubați piesele specificate. 1. Nuci; 2. Ecran de izolare termică; 3. Nuci
- Scoateți covorașul din portbagaj și folosiți o șurubelniță pentru a scoate dopurile de pe partea stângă și dreaptă a podelei portbagajului.
- Dacă este posibil, intrați pe un pasaj superior sau într-o groapă și demontați întreaga secțiune din spate a sistemului de evacuare. Piesele care trebuie demontate sunt prezentate în Figura 236. În caz contrar, ridicați vehiculul cât mai sus posibil pentru a permite lucrul sub acesta. Deșurubați ecranul termoizolant. Eliberați simultan capetele exterioare ale cablurilor frânei de mână din ghidaje.
- Scoateți clemele cu arc care fixează furtunurile de frână pe partea dreaptă și pe partea stângă și deșurubați furtunurile de la conductele de frână. Închideți capetele furtunurilor și tuburilor cu dopuri adecvate.
- Deșurubați piulițele și scoateți ecranul termoizolant mare.
- Plasați un cric sub centrul punții spate și ridicați puntea, strângând suspensia roților.
- Deșurubați piulițele și șaibele care fixează suspensia roții din spate din partea portbagajului. Această lucrare trebuie efectuată pe ambele părți ale podului. Podul este fixat pe ambele părți, așa cum se arată în Figura 237.
- După aceasta, coborâți încet cricul până când știfturile ies din suportul axului și din suportul de cauciuc și trageți puntea spate înapoi.
Figura 237. Montarea suspensiei roții spate. 1. Nuci, 55 nm; 2. Nuci, 45 nm; 3. Suport din cauciuc; 4. Nuci
Instalarea suspensiei roții spate asamblate se efectuează după cum urmează:
- Dacă este necesar, înlocuiți și fixați suportul de cauciuc (3) din Figura 237 cu piulița inferioară (4).
- Așezați puntea spate pe un cric cu role, mutați-o sub mașină și ridicați-o încet. Când ridicați axul, asigurați-vă că țevile de frână nu sunt prinse între ax și caroserie. Ridicați puntea până când știfturile ies din interiorul portbagajului. Caroseria trebuie să se potrivească strâns pe garniturile punții spate.
- Așezați șaibe pe știfturile din portbagaj.
- Înșurubați piulițele pe prezoane și strângeți-le una câte una. Două piulițe adiacente sunt strânse la un cuplu de 45 Nm, iar o singură piuliță este strânsă la un cuplu de 55 Nm. Pentru a evita erorile, consultați Figura 238.
- Conectați furtunurile de frână la conductele de frână. Când strângeți piulița de racord, țineți de hexagonul furtunului de frână. Fixați conductele de frână pe caroserie pe ambele părți cu cleme cu arc.
- Instalați sistemul de evacuare.
- Fixați capetele exterioare ale cablurilor frânei de mână în partea de jos. Pentru a vă asigura că vârfurile sunt fixate în siguranță pe fund, trageți-le ferm înapoi. Dacă cablurile nu sunt fixate în siguranță, pot apărea probleme ulterior la reglarea frânei de mână,
- Conectați cablurile frânei de mână la maneta frânei de mână și reglați frâna de mână urmând instrucțiunile secțiunea 13.8.
- Scoateți aerul din sistemul de frânare (secțiunea 13.7).
- Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la 85 Nm.
Figura 238. Strângerea suportului suspensiei roții din spate se efectuează în portbagaj. Cuplul de strângere pentru piulițele (1) este de 55 Nm, iar pentru piulițele (2) – 45 Nm.
Materialul este copiat din resursă: PEUGEOTBOOK