Înainte de aerisire, curățați toate punctele de aerisire și capacul rezervorului de lichid de frână de murdărie.
Dacă a fost deschis un singur cilindru de roată sau etrier de frână, este suficient să aerisiți doar circuitul de frână corespunzător, adică roata față stânga și roata spate dreapta sau roata față dreapta și roata spate stânga.
În caz contrar, evacuarea aerului ar trebui să înceapă de la roțile din spate sau din față, dar producătorul recomandă următoarea secvență: față stânga, spate dreapta, față dreapta, roata spate stânga.
Următoarele instrucțiuni se aplică numai vehiculelor care nu sunt echipate cu ABS. Procedurile pentru vehiculele cu ABS sunt descrise separat.
- Atașați un furtun transparent din plastic la supapa de eliberare a aerului corespunzătoare, după ce ați scos mai întâi manșonul de pe supapă. Așezați celălalt capăt al furtunului într-un recipient umplut parțial cu lichid de frână.
- Rugați asistentul să apese complet pedala de frână. Deschideți robinetul cu o jumătate de tură. Observați lichidul care curge prin furtun.
- De îndată ce bulele de aer nu mai sunt vizibile în lichidul care curge, aerul a fost eliminat din sistem. Țineți pedala de frână apăsată și închideți supapa de aerisire. Eliberați încet pedala.
- Efectuați aceeași lucrare la toate celelalte valve.
(Originalul se află la: «PeugeotBook.ru»)
Încă o dată, trebuie menționat că este necesar să se monitorizeze constant nivelul lichidului de frână din rezervor. Nu reumpleți sistemul cu lichid sub nicio formă. De asemenea, nu adăugați lichid de frână care a fost deschis mult timp.