Cuprins: 13.10.1 Scurtă descriere 🠇 13.10.2 Demontarea și instalarea…🠇 13.10.3 Aerisirea sistemului de…🠇
13.10.1 Scurtă descriere
Se poate instala un sistem Bosch sau Bendix. Sistemul Bendix se instalează doar cu frâne cu tambur spate. Sistemul Bosch poate fi instalat atât cu frâne cu tambur, cât și cu frâne cu disc pe roțile din spate. Sistemul este alcătuit din componente hidraulice și electronice care funcționează cu un sistem de frânare convențional. Pe lângă componentele suplimentare, configurația sistemului hidraulic variază, în principal datorită instalării a două regulatoare de forță de frânare montate rigid în sistemul Bendix și a unui regulator de forță de frânare sensibil la sarcină în sistemul Bosch. Un cititor experimentat poate urmări diagrama de curgere a lichidului de frână din Figurile 297 și 298.
Figura 297. Traseul conductelor pentru sistemul ABS fabricat de Bosch (2E) cu frâne cu tambur instalate pe roțile din spate. Dacă există frâne cu disc, schema este similară. Săgeata indică amplasarea regulatorului de forță de frânare.
Figura 298. Traseul conductelor pentru sistemul ABS Bendix cu frâne cu tambur spate instalate. Săgețile indică amplasarea regulatoarelor de forță de frânare.
Unitatea de comandă hidraulică este inclusă în sistemul de frânare. Scopul unității de control este de a alimenta frânele cu lichid după cum este necesar.
Componentele electronice ale sistemului sunt senzorii de viteză a roților și o unitate de control electronică. Pe fiecare roată este instalat câte un senzor, și anume pe fuzete pentru roțile din față și pe punte pentru roțile din spate. Scopul senzorilor este de a măsura viteza de rotație a roților în anumite momente și de a transmite rezultatele măsurătorilor către unitatea de control. în funcție de informațiile primite, unitatea de control trimite semnale de control către clapete (valve electromagnetice) unități de control hidraulice care distribuie presiunea către cele patru frâne în mod corespunzător.
13.10.2 Demontarea și instalarea senzorilor
- Ridicați partea din față sau din spate a vehiculului după ce ați slăbit șuruburile roților și ați scos roțile.
- Deconectați conectorul de conectare a cablului și eliberați cablul din clemele de montare, în funcție de modul în care este fixat.
- Slăbiți șurubul de montare a senzorului și scoateți senzorul.
- Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele instrucțiuni:
- Senzorii roții din față trebuie să aibă un spațiu între vârful senzorului și roata dințată, care nu este reglabil.
- Șurubul de montare este strâns la un cuplu de 10 Nm. Filetul șuruburilor este lubrifiat cu pastă de blocare.
- Montați roțile, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților. Mențineți cuplul de strângere al șuruburilor roții (85 Nm).
13.10.3 Aerisirea sistemului de frânare
Aerisirea sistemului de frânare se face în același mod ca la vehiculele care nu au sistem ABS, cu diferența că, la instalarea unui sistem Bendix, unitatea de comandă hidraulică are două supape de eliberare a aerului în locațiile prezentate în Figura 299.
Figura 299. Amplasarea celor două supape de aerisire (1) și (2) pe sistemul Bendix instalat.
Îndepărtarea aerului dintr-un astfel de sistem se face în modul descris deja. Acestea încep cu cilindrul roții cel mai îndepărtat de cilindrul principal de frână, iar ultimul cilindru este cilindrul roții stângi față.
Acum, rugați-vă asistentul să apese pedala de frână și să deșurubați supapa (1) din Figura 299. Nu permiteți scurgerii lichidului de frână prin închiderea imediată a supapei și eliberarea pedalei de frână. Repetați acest proces până când lichidul de frână care iese din supapă este lipsit de bule de aer
Repetați această lucrare cu supapa (2).
În final, umpleți vasul de expansiune cu lichid de frână până la nivelul necesar. Respectați întotdeauna următoarele precauții:
- În timpul funcționării, mențineți constant nivelul lichidului de frână din vasul de expansiune la nivelul prescris.
- Folosiți lichid de frână proaspăt pentru completare. Nu adăugați lichid de frână care a fost deja golit din sistemul de frânare.
- Nu vărsați lichid de frână pe suprafețele vopsite ale vehiculului. În plus, lichidul de frână este otrăvitor.
La aerisirea cu sistemul Bosch instalat, procedați în același mod descris în secțiunea 13.7, dar într-o secvență diferită. Aerul poate fi evacuat independent din ambele circuite de frână. Pentru circuitul frânei față, începeți cu etrierul de frână stânga față și apoi aerisiți etrierul de frână dreapta față. Deschideți supapa indicată în Figura 300. După scoaterea aerului, puneți la loc capacul de cauciuc.
Figura 300. Amplasarea supapei de aerisire (1) pe etrierul de frână al roții din față.
Figura 301. Amplasarea supapei de aerisire (1) pe etrierul de frână al roții din spate.
Efectuați aceeași lucrare la etrierul de frână stânga spate, apoi la etrierul de frână al roții spate dreapta.
Dacă frânele funcționează în general prost, întregul sistem trebuie aerisit. În acest caz, efectuați lucrarea în următoarea secvență: roata spate dreapta, roata spate stânga, roata față stânga și roata față dreapta. Dacă este necesar, repetați de mai multe ori.