Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Systém ABS (Peugeot 306)

  • Hlavná
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém ABS
0
Obsah: 13.10.1 Stručný popis 🠇 13.10.2 Demontáž a montáž senzorov 🠇 13.10.3 Odvzdušnenie brzdového…🠇

13.10.1 Stručný popis



Je možné nainštalovať systém Bosch alebo Bendix. Systém Bendix sa inštaluje iba so zadnými bubnovými brzdami. Systém Bosch je možné nainštalovať s bubnovými aj kotúčovými brzdami na zadných kolesách. Systém sa skladá z hydraulických a elektronických komponentov, ktoré spolupracujú s konvenčným brzdovým systémom. Okrem dodatočných komponentov sa líši aj usporiadanie hydraulického systému, a to najmä kvôli inštalácii dvoch pevne namontovaných regulátorov brzdnej sily v systéme Bendix a regulátora brzdnej sily citlivého na zaťaženie v systéme Bosch. Znalý čitateľ dokáže sledovať diagram prúdenia brzdovej kvapaliny na obrázkoch 297 a 298.

Obrázok 297. Smerovanie potrubí pre systém ABS vyrobený spoločnosťou Bosch (2E) s nainštalovanými…

Obrázok 297. Smerovanie potrubí pre systém ABS vyrobený spoločnosťou Bosch (2E) s nainštalovanými bubnovými brzdami na zadných kolesách. Ak sú k dispozícii kotúčové brzdy, schéma je podobná. Šípka označuje umiestnenie regulátora brzdnej sily.


Obrázok 298. Smerovanie potrubí pre systém Bendix ABS s nainštalovanými zadnými bubnovými brzdami.…

Obrázok 298. Smerovanie potrubí pre systém Bendix ABS s nainštalovanými zadnými bubnovými brzdami. Šípky označujú umiestnenie regulátorov brzdnej sily.




Hydraulická riadiaca jednotka je súčasťou brzdového systému. Účelom riadiacej jednotky je podľa potreby dopĺňať brzdovú kvapalinu.

Elektronické komponenty systému sú snímače rýchlosti otáčania kolies a elektronická riadiaca jednotka. Na každom kolese je nainštalovaný jeden snímač, a to na čapoch riadenia pre predné kolesá a na náprave pre zadné kolesá. Účelom senzorov je merať rýchlosť otáčania kolesa v určitých časových bodoch a prenášať výsledky merania do riadiacej jednotky. v závislosti od prijatých informácií riadiaca jednotka vysiela riadiace signály do klapiek (elektromagnetické ventily) hydraulické riadiace jednotky, ktoré podľa toho rozdeľujú tlak na štyri brzdy.

13.10.2 Demontáž a montáž senzorov


  • Po uvoľnení skrutiek kolies zdvihnite prednú alebo zadnú časť vozidla a demontujte kolesá.
  • Odpojte konektor káblového pripojenia a uvoľnite kábel z montážnych svoriek v závislosti od spôsobu jeho upevnenia.
  • Uvoľnite upevňovaciu skrutku snímača a vyberte snímač.
  • Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí, pričom sa dodržiavajú nasledujúce pokyny:
  • Snímače predných kolies musia mať medzi hrotom snímača a ozubeným kolesom medzeru, ktorá nie je nastaviteľná.
  • Montážna skrutka sa uťahuje krútiacim momentom 10 Nm. Závity skrutiek sú namazané poistnou pastou.
  • Nasaďte kolesá, spustite vozidlo a utiahnite skrutky kolies. Dodržujte uťahovací moment skrutiek kolesa (85 Nm).

13.10.3 Odvzdušnenie brzdového systému



Odvzdušnenie brzdového systému sa vykonáva rovnakým spôsobom ako na vozidlách, ktoré nemajú systém ABS, s tým rozdielom, že pri inštalácii systému Bendix má hydraulická riadiaca jednotka dva odvzdušňovacie ventily na miestach znázornených na obrázku 299.



Obrázok 299. Umiestnenie dvoch odvzdušňovacích ventilov (1) a (2) na nainštalovanom systéme Bendix.

Obrázok 299. Umiestnenie dvoch odvzdušňovacích ventilov (1) a (2) na nainštalovanom systéme Bendix.


Odvzdušnenie takéhoto systému sa vykonáva už opísaným spôsobom. Začínajú s valcom kolesa, ktorý je najďalej od hlavného brzdového valca, a posledným valcom je valec ľavého predného kolesa.

Teraz požiadajte svojho asistenta, aby stlačil brzdový pedál a odskrutkoval ventil (1) na obrázku 299. Nedovoľte, aby brzdová kvapalina unikla, a to okamžitým zatvorením ventilu a uvoľnením brzdového pedála. Tento postup opakujte, kým brzdová kvapalina vychádzajúca z ventilu nebude bez vzduchových bublín

Túto prácu zopakujte s ventilom (2).

Nakoniec naplňte expanznú nádrž brzdovou kvapalinou na požadovanú úroveň. Vždy dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné opatrenia:
  • Počas prevádzky neustále udržiavajte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádrži na predpísanej úrovni.
  • Na doplnenie použite čerstvú brzdovú kvapalinu. Nedopĺňajte brzdovú kvapalinu, ktorá už bola vypustená z brzdového systému.
  • Nevylievajte brzdovú kvapalinu na lakované povrchy vozidla. Okrem toho je brzdová kvapalina jedovatá.

Pri odvzdušňovaní s nainštalovaným systémom Bosch postupujte rovnakým spôsobom, ako je popísané v časti 13.7, ale v inom poradí. Vzduch je možné z oboch brzdových okruhov odstrániť nezávisle. V prípade predného brzdového okruhu začnite s ľavým predným brzdovým strmeňom a potom odvzdušnite pravý predný brzdový strmeň. Otvorte ventil zobrazený na obrázku 300. Po odstránení vzduchu nasaďte späť gumený uzáver.



Obrázok 300. Umiestnenie odvzdušňovacieho ventilu (1) na brzdovom strmeni predného kolesa.

Obrázok 300. Umiestnenie odvzdušňovacieho ventilu (1) na brzdovom strmeni predného kolesa.


Obrázok 301. Umiestnenie odvzdušňovacieho ventilu (1) na brzdovom strmeni zadného kolesa.

Obrázok 301. Umiestnenie odvzdušňovacieho ventilu (1) na brzdovom strmeni zadného kolesa.


Rovnakú prácu vykonajte na ľavom zadnom brzdovom strmeni a potom na pravom zadnom brzdovom strmeni.

Ak brzdy vo všeobecnosti fungujú zle, mal by sa odvzdušniť celý systém. V tomto prípade vykonajte prácu v nasledujúcom poradí: zadné pravé, zadné ľavé, predné ľavé a predné pravé koleso. V prípade potreby opakujte niekoľkokrát.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Širokov Arzén
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 306: Brzdový systém
Ďalšie

Regulátor brzdnej sily
Nastavenie ručnej brzdy
Odvzdušnenie brzdového systému
Zadné kotúčové brzdy
Hydraulický posilňovač bŕzd
 
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Systém vykurovania/vetrania — všeobecné informácie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Palivový systém Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Výfukový systém (diesel) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Systém ochrany proti krádeži (imobilizér) Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Systém mazania motora Peugeot 806 (1994-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 25 + 16

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manuálny
  • Kľúče, dvere a alarm
  • Ovládacie prvky a nástroje
  • Jazda a prevádzka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory TU3 a TU5
  • Benzínové motory EW10
  • Dieselové motory DV10
  • Dieselové motory DW10
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Airbagy
  • Elektrické obvody
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladiaci systém (benzín)
  • Chladiaci systém (diesel)
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Mechanická prevodovka BB8
  • Mechanická prevodovka BE1
  • Automatická prevodovka ZF4
  • Hriadele, náboje a kolesá
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
  • Schémy zapojenia (dieselové)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.