Систем ABS (Peugeot 306)

13.10.1 Кратак опис

Може се инсталирати Bosch или Bendix систем. Bendix систем се инсталира само са задњим добош кочницама. Бош систем се може инсталирати и са бубњевима и са диск кочницама на задњим точковима. Систем се састоји од хидрауличних и електронских компоненти које раде са конвенционалним кочионим системом. Поред додатних компоненти, распоред хидрауличног система варира, првенствено због уградње два круто монтирана регулатора силе кочења у Бендикс систему и регулатора силе кочења осетљивог на оптерећење у Бош систему. Познати читалац може пратити дијаграм протока кочионе течности на сликама 297 и 298.







Хидраулична управљачка јединица је укључена у кочиони систем. Сврха контролне јединице је да снабдева кочнице течношћу по потреби.

Електронске компоненте система су сензори брзине точкова и електронска управљачка јединица. На сваком точку је инсталиран један сензор, наиме на зглобовима управљача за предње точкове и на осовини за задње точкове. Сврха сензора је да мере брзину ротације точка у одређеним временским тачкама и да пренесу резултате мерења на управљачку јединицу. у зависности од примљених информација, управљачка јединица шаље управљачке сигнале заклопкама (соленоидним вентилима) хидрауличне управљачке јединице, које сходно томе распоређују притисак у четири кочнице.

13.10.2 Уклањање и инсталирање сензора

• Подигните предњи или задњи део возила након што одврнете вијке точкова и уклоните точкове.
• Искључите конектор кабловске везе и отпустите кабл из монтажних стезаљки, у зависности од тога како је причвршћен.
• Одврните вијак за монтажу сензора и уклоните сензор.
• Инсталација се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следећа упутства:
• Сензори предњих точкова морају имати размак између врха сензора и зупчаника, који се не може подесити.
• Монтажни вијак се затеже обртним моментом од 10 Nm. Навоји вијака су подмазани пастом за осигуравање.
• Монтирајте точкове, спустите возило и затегните вијке точкова. Одржавајте обртни момент затезања вијака точкова (85 Nm).

13.10.3 Одзрачивање кочионог система

Одзрачивање кочионог система се врши на исти начин као и код возила која немају ABS систем, с том разликом што приликом уградње Bendix система, хидраулична управљачка јединица има два вентила за испуштање ваздуха на местима приказаним на слици 299.





Уклањање ваздуха из таквог система врши се на већ описан начин. Почињу са цилиндром точка који је најудаљенији од главног кочионог цилиндра, а последњи цилиндар је цилиндар левог предњег точка.

Сада нека ваш асистент притисне педалу кочнице и одврне вентил (1) на слици 299. Не дозволите да кочиона течност цури тако што ћете одмах затворити вентил и отпустити педалу кочнице. Понављајте овај поступак док кочиона течност која излази из вентила не буде без мехурића ваздуха

Поновите овај поступак са вентилом (2).

На крају, напуните експанзиони резервоар кочионом течношћу до потребног нивоа. Увек се придржавајте следећих мера предострожности:

• Током рада, стално одржавајте ниво кочионе течности у експанзионом резервоару на прописаном нивоу.
• Користите свежу кочиону течност за допуњавање. Не додајте кочиону течност која је већ испуштена из кочионог система.
• Не просипајте кочиону течност по офарбаним површинама возила. Поред тога, кочиона течност је отровна.

Приликом испуштања ваздуха са инсталираним Бош системом, поступите на исти начин као што је описано у одељку 13.7, али другачијим редоследом. Ваздух се може уклонити из оба кочиона круга независно. За предњи кочиони круг, почните са левом предњом кочионом чељусти, а затим испустите ваздух из десне предње кочионе чељусти. Отворите вентил приказан на слици 300. Након уклањања ваздуха, вратите гумену капицу.







Извршите исти рад на задњој левој кочионој чељусти, а затим на задњој десној кочионој чељусти.

Ако кочнице генерално лоше раде, цео систем треба одзрачити. У овом случају, радове извршите следећим редоследом: задњи десни, задњи леви, предњи леви и предњи десни точак. Ако је потребно, поновите неколико пута.