Układ ABS (Peugeot 306)

13.10.1 Krótki opis

Można zamontować system Bosch lub Bendix. System Bendix jest montowany tylko z tylnymi hamulcami bębnowymi. System Bosch można zamontować zarówno z hamulcami bębnowymi, jak i tarczowymi na tylnych kołach. System składa się z elementów hydraulicznych i elektronicznych, które współpracują z konwencjonalnym układem hamulcowym. Oprócz dodatkowych komponentów, układ hydrauliczny różni się, głównie ze względu na montaż dwóch sztywno zamontowanych regulatorów siły hamowania w układzie Bendix oraz regulatora siły hamowania zależnego od obciążenia w układzie Bosch. Doświadczony czytelnik może zapoznać się ze schematem przepływu płynu hamulcowego przedstawionym na rysunkach 297 i 298.







Jednostka sterująca hydrauliczna jest częścią układu hamulcowego. Zadaniem jednostki sterującej jest dostarczanie płynu hamulcowego w razie potrzeby.

Częściami elektronicznymi systemu są czujniki prędkości kół i elektroniczna jednostka sterująca. Po jednym czujniku montuje się na każdym kole, mianowicie na zwrotnicy w przypadku kół przednich i na osi w przypadku kół tylnych. Zadaniem czujników jest pomiar prędkości obrotowej koła w określonych punktach czasu i przesyłanie wyników pomiaru do jednostki sterującej. w zależności od otrzymanych informacji jednostka sterująca wysyła sygnały sterujące do klap (zawory elektromagnetyczne) hydrauliczne jednostki sterujące, które odpowiednio rozdzielają ciśnienie na cztery hamulce.

13.10.2 Demontaż i montaż czujników

• Po poluzowaniu śrub kół podnieś przód lub tył pojazdu i zdejmij koła.
• Odłącz złącze kabla i odłącz kabel od zacisków montażowych, w zależności od sposobu jego zamocowania.
• Odkręć śrubę mocującą czujnik i wyjmij czujnik.
• Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, uwzględniając następujące instrukcje:
• Czujniki kół przednich muszą mieć szczelinę między końcówką czujnika a kołem zębatym, której nie można regulować.
• Śrubę mocującą dokręca się momentem 10 Nm. Gwinty śrub smaruje się pastą zabezpieczającą.
• Zamontuj koła, opuść pojazd i dokręć śruby kół. Utrzymuj moment dokręcania śrub kół (85 Nm).

13.10.3 Odpowietrzanie układu hamulcowego

Odpowietrzanie układu hamulcowego odbywa się w taki sam sposób, jak w pojazdach bez układu ABS, z tą różnicą, że w przypadku montażu układu Bendix, jednostka sterująca hydraulicznie ma dwa zawory odpowietrzające w miejscach pokazanych na rysunku 299.





Źródło można wyświetlić pod adresem peugeotbook

Usuwanie powietrza z takiego układu odbywa się w sposób już opisany. Zaczynają od cylindra koła, który jest najdalej od głównego cylindra hamulcowego, a ostatnim cylindrem jest cylinder lewego przedniego koła.

Teraz poproś swojego asystenta, aby nacisnął pedał hamulca i odkręcił zawór (1) przedstawiony na rysunku 299. Nie dopuść do wycieku płynu hamulcowego, zamykając natychmiast zawór i zwalniając pedał hamulca. Powtarzaj tę czynność, aż płyn hamulcowy wypływający z zaworu będzie wolny od pęcherzyków powietrza

Powtórz tę czynność z zaworem (2).

Na koniec napełnij zbiornik wyrównawczy płynem hamulcowym do wymaganego poziomu. Zawsze należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

• W trakcie eksploatacji pojazdu należy stale utrzymywać poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym na wymaganym poziomie.
• Do uzupełniania należy używać świeżego płynu hamulcowego. Nie należy dolewać płynu hamulcowego, który został już spuszczony z układu hamulcowego.
• Nie rozlewaj płynu hamulcowego na malowane powierzchnie pojazdu. Ponadto płyn hamulcowy jest trujący.

W przypadku odpowietrzania układu Bosch należy postępować w taki sam sposób, jak opisano w rozdziale 13.7, lecz w innej kolejności. Powietrze można odpowietrzyć z obu obwodów hamulcowych niezależnie. W przypadku układu hamulcowego przedniego zacznij od lewego przedniego zacisku hamulcowego, a następnie odpowietrz prawy przedni zacisk hamulcowy. Otwórz zawór pokazany na rysunku 300. Po usunięciu powietrza załóż z powrotem gumową zatyczkę.







Wykonaj tę samą pracę na zacisku hamulca tylnego lewego, a następnie na zacisku hamulca tylnego prawego koła.

Jeśli hamulce działają słabo, należy odpowietrzyć cały układ. W tym przypadku prace należy wykonać w następującej kolejności: koło tylne prawe, koło tylne lewe, koło przednie lewe i koło przednie prawe. W razie potrzeby powtórz kilka razy.