Tylne hamulce tarczowe (Peugeot 306)

13.6.1 Wymiana klocków hamulcowych

Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy ich grubość, łącznie z płytką metalową, wyniesie około 6,0 mm. Tylne koła są wyposażone wyłącznie w hamulce tarczowe Bendix. Aby zdemontować klocki hamulcowe, wykonaj następujące czynności:

• Postaw tył samochodu na podstawkach i zdejmij koła.
• Wyciągnij pręt sprężynowy (1) na rysunku 285 i za pomocą małego przebijaka wybij jeden z klinów prowadzących (2).
• Zdejmij klocki hamulcowe. Po wykonaniu tej czynności nie należy już naciskać pedału hamulca.

• Sprawdź stan pierścieni przeciwkurzowych i upewnij się, że ochronne uszczelki gumowe palców przesuwnych są w dobrym stanie. Jeśli konieczna jest ich wymiana, należy wyczyścić końcówkę tłoka i oba sworznie czystym płynem hamulcowym i nasmarować je smarem hamulcowym. Zamontuj nowe części gumowe.

Instalację przeprowadza się w następujący sposób:



Wciśnij tłok w otwór. Tłok należy jednocześnie obrócić i wcisnąć do cylindra, zgodnie ze strzałkami na rysunku 286. Do tego zadania najlepiej nadają się dwa mocne śrubokręty, przy czym śrubokręt używany do obracania tłoka ma kwadratową końcówkę o boku 7 mm. Końcówka śrubokręta używanego do wciskania tłoka nie powinna dotykać powierzchni roboczej tarczy hamulcowej, aby jej nie zarysować. Rysunek 287 pokazuje, jak używać obu śrubokrętów i w którym kierunku należy je obracać.

• Po wsunięciu tłoka tak daleko, jak to możliwe, należy ustawić go tak, jak pokazano na rysunku 288, tzn. znak (a) powinien znajdować się pod wgłębieniem (b) w tłoku.
• Wymień sprężyny na nowe klocki hamulcowe (Rysunek 289).
• Włóż klocki hamulcowe. W tym celu wsuń czop (1) na rysunku 289 w wycięcie (b) tłoka hamulcowego na rysunku 288.
• Wyrównaj klocki hamulcowe w otworze zacisku hamulcowego i włóż klin prowadzący (2). Dociśnij klocki hamulcowe do góry, aby umożliwić przejście klina. Zabezpiecz klin za pomocą pręta sprężynowego (1).
• Po zamontowaniu należy nacisnąć pedał hamulca kilka razy przy pracującym silniku, aby wywrzeć nacisk na klocki hamulcowe.

13.6.2 Demontaż i montaż zacisku hamulcowego

• Wyjmij klocki hamulcowe, postępując zgodnie z instrukcją rozdział 13.6.
• Odkręć przewód hamulcowy od zacisku hamulcowego.
• Odłącz linkę hamulca ręcznego.
• Odkręć dwie śruby pokazane na rysunku 290.
• Odkręć przewód hamulcowy od cylindra hamulcowego. Umieść pod nim pojemnik, aby zebrać wyciekający płyn.

Zacisk hamulcowy montuje się w następujący sposób:

• Przykręć przewód hamulcowy i zamocuj go (15 Nm) do zacisku hamulcowego. Zamocuj przewód hamulcowy do uchwytu za pomocą sprężyny.
• Otwórz zawór odpowietrzający i poczekaj, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać. Zamknij zawór.
• Zamontuj cylinder i dokręć śruby momentem 120 Nm. Posmaruj gwinty śrub pastą Loctite.
• Zamontuj klocki hamulcowe.
• Nasmaruj koniec linki hamulca ręcznego i podłącz ją do dźwigni 1 na rysunku 290.
• Po zamontowaniu zacisku hamulcowego należy odpowietrzyć układ hamulcowy (sekcja (13.7). Odpowietrzanie będzie łatwiejsze, jeżeli najpierw napełnisz wąż płynem hamulcowym. Na koniec sprawdź regulację hamulca ręcznego.

Źródło artykułu opublikowano pod adresem PEUGEOTBOOK.ru

13.6.3 Naprawa zacisku hamulcowego

• Zamocuj zacisk hamulcowy w imadle za pomocą miękkich metalowych podkładek.
• Zdejmij pierścień przeciwkurzowy.
• Zwolnij tłok, jak pokazano na rysunku 291, tak aby mógł się swobodnie obracać.
• Umieść kawałek drewna pomiędzy tłokiem a zaciskiem hamulcowym i ostrożnie przedmuchaj tłok sprężonym powietrzem.
• Za pomocą tępego przedmiotu wyciągnij pierścień uszczelniający z wnętrza otworu. W tym celu można posłużyć się tępym szczelinomierzem.
• Wyczyść części alkoholem i sprawdź tłok i cylinder pod kątem zużycia, zarysowań i korozji. Jeśli występują jakiekolwiek uszkodzenia, należy wymienić części.
• Włóż nową uszczelkę do otworu cylindra i nasmaruj tłok oraz pierścień uszczelniający czystym płynem hamulcowym.
• Włóż tłok, a następnie wkręć go śrubokrętem, jak pokazano na rysunku 291, aż znak znajdzie się w pozycji pokazanej na rysunku 288. Pozycja ta usuwa powietrze z zacisku hamulcowego i zapewnia prawidłowy montaż klocków hamulcowych.
• Zamontuj pierścień przeciwkurzowy.
• W razie konieczności należy wymienić również części pokazane na rysunku 292.

13.6.4 Tarcze hamulcowe

• Tarcz hamulcowych montowanych z piastami nie można szlifować. W przypadku nadmiernego zużycia należy je wymienić. Zużycie nie powinno przekraczać 0,5 mm po każdej stronie tarczy. Bicie tarczy hamulcowej sprawdza się za pomocą czujnika zegarowego. W tym celu należy umieścić czujnik zegarowy na statywie tak, aby szczelinomierz czujnika zegarowego przylegał do zewnętrznej strony tarczy hamulcowej w miejscu o średnicy 228 mm. Podczas obracania tarczy wskazówka czujnika zegarowego nie powinna odchylać się o więcej niż 0,07 mm.
• Aby zdemontować tarczę hamulcową należy wyjąć klocki hamulcowe, odkręcić śrubę (1) na rysunku 293, po czym tarczę wysunąć na bok.

Montaż tarczy hamulcowej odbywa się w odwrotnej kolejności.