Дискові гальма задніх коліс (Peugeot 306)

13.6.1 Заміна гальмівних колодок

Гальмівні колодки повинні замінюватись при їх зносі до товщини близько 6,0 мм, включаючи металеву плату. На задніх колесах встановлюються дискові гальма лише фірми Bendix. Зняття гальмівних колодок проводиться так:

• Поставити задню сторону автомобіля на підставки та зняти колеса.
• Витягнути пружинну планку (1) на малюнку 285 і невеликою виколоткою вибити один із напрямних клинів (2).
• Витягнути гальмівні колодки. Після цього не натискати на педаль гальма.

• Перевірити стан пилезахисних кілець і переконатися в хорошому стані захисних гумових ущільнень пальців ковзання. При необхідності їх заміни слід очистити кінець поршня та обидва пальці чистою гальмівною рідиною та змастити мастилом для гальм. Встановити нові гумові деталі.

Установка провадиться наступним чином:



Втопити поршень в отвір. При цьому поршень слід одночасно повертати і заштовхувати в циліндр, як зазначено стрілками на малюнку 286. Найкраще підходять для цієї роботи дві потужні викрутки, причому викрутка для повороту поршня повинна мати на кінці чотиригранник 7 мм. Вістря викрутки для утоплення поршня не повинно прикладатися до робочої поверхні гальмівного диска, щоб не подряпати її. На малюнку 287 показано, як користуватися обома викрутками та у якому напрямі їх потрібно повертати.

• Після того, як поршень на скільки можливо втоплений, виставити його, як показано на малюнку 288, тобто мітка (а) повинна розташовуватись під виїмкою (b) у поршні.
• Переставити пружини на нові гальмівні колодки (Малюнок 289).
• Вставити гальмівні колодки. Для цього слід ввести в зачеплення цапфу (1) на малюнку 289 у виїмку (b) поршня гальма на малюнку 288.
• Вирівняти гальмівні колодки в шахті гальмівного супорта та вставити та забити напрямний клин (2). При цьому віджати гальмівні колодки нагору, щоб забезпечити прохід клину. Закріпити клин пружинною планкою (1).
• Після установки натиснути кілька разів на педаль гальма при двигуні, щоб підвести гальмівні колодки.

13.6.2 Зняття та встановлення гальмівного супорта

• Зняти гальмівні колодки, дотримуючись вказівок розділу 13.6.
• Відвернути гальмівну трубку від гальмівного супорта.
• Від'єднати трос ручного гальма.
• Відвернути два болта, показані на малюнку 290.
• Відвернути гальмівний шланг від гальмівного циліндра, Для збору рідини, що витікає, підставити посудину.

Установка гальмівного супорта проводиться так:

• Привернути гальмівний шланг і закріпити на гальмівному супорті гальмівну трубку (15 нм). Закріпити гальмівний шланг на куточку пружинною планкою.
• Відкрити клапан видалення повітря і почекати, поки почне витікати гальмівна рідина. Закрийте вентиль.
• Поставити циліндр та затягнути болти моментом 120 нм. Різьблення болтів покрити пастою "Loctite".
• Встановити гальмівні колодки.
• Змастити кінець троса ручного гальма і приєднати до важеля 1 малюнку 290.
• Після встановлення гальмівного супорта видалити повітря з гальмівної системи (розділ (13.7). Видалення повітря здійснюється легше, якщо попередньо заповнити шланг гальмівною рідиною. Насамкінець перевірити регулювання ручного гальма.

13.6.3 Ремонт гальмівного супорта

• Закріпити гальмівний суппортвтискання, проклавши підкладки з м'якого металу.
• Видалити пилозахисне кільце.
• Звільнити поршень, як показано на малюнку 291, щоб він міг вільно повертатися.
• Вкласти між поршнем і гальмівним супортом дерев'яну цурку і обережно видути поршень стисненим повітрям.
• Витягнути тупим предметом кільце ущільнювача з внутрішньої сторони отвору. Для цього може бути використаний тупий щуп.
• Очистити деталі спиртом і перевірити поршень та циліндр на відсутність зносу, подряпин та корозії. За наявності пошкоджень обов'язково замініть деталі.
• Вставити в проточку циліндра нове ущільнення і змастити поршень, а також кільце, що ущільнює, чистою гальмівною рідиною.
• Вставити поршень, а потім вворачивать викруткою, як показано на малюнку 291, поки мітка не встановиться в положенні, показаному на малюнку 288. Таке положення видалення повітря з гальмівного супорта і правильну установку гальмівних колодок.
• Поставити пилозахисне кільце.
• Якщо потрібно, замініть також деталі, показані на малюнку 292.

Дивіться оригінал на сайті: PeugeotBook.ru

13.6.4 Гальмівні диски

• Гальмівні диски, зібрані з маточиною, не можуть обточуватись і при надмірному зносі повинні замінюватися. Зношування не повинно перевищувати 0,5 мм з кожного боку диска. Перевірка биття гальмівного диска здійснюється за допомогою індикатора стрілки. Для цього помістити стрілочний індикатор на стійці так, щоб вимірювальний щуп індикатора упирався в гальмівний диск із зовнішнього боку діаметром 228 мм. При прокручуванні диска стрілка індикатора не повинна відхилятися більше 0,07 мм.
• Для зняття гальмівного диска необхідно зняти гальмівні колодки, відвернути болт (1) на малюнку 293, після чого диск знімається в бік.

Установка гальмівного диска проводиться у зворотній послідовності.