Дисковые тормоза задних колес (Peugeot 306)

Оглавление: 13.6.1 Замена тормозных колодок 🠇 13.6.2 Снятие и установка тормозного…🠇 13.6.3 Ремонт тормозного суппорта 🠇 13.6.4 Тормозные диски 🠇

13.6.1 Замена тормозных колодок

Тормозные колодки должны заменяться при их износе до толщины около 6,0 мм, включая металлическую плату. На задних колесах устанавливаются дисковые тормоза только фирмы Bendix. Снятие тормозных колодок производится следующим образом:

Поставить заднюю сторону автомобиля на подставки и снять колеса.
Вытащить пружинную планку (1) на рисунке 285 и небольшой выколоткой выбить один из направляющих клиньев (2).
Вытащить тормозные колодки. После этого не нажимать на педаль тормоза.

Рис. 285. Снятие и установка тормозных колодок тормоза заднего колеса. 1. Крепежная планка; 2. Направляющий клин; 3. Болт тормозного суппорта, 120 нм; 4. Конец троса ручного тормоза; 5. Тормозной суппорт

Проверить состояние пылезащитных колец и также убедиться в хорошем состоянии защитных резиновых уплотнений пальцев скольжения. При необходимости их замены следует очистить конец поршня и оба пальца чистой тормозной жидкостью и смазать смазкой для тормозов. Установить новые резиновые детали.

Установка производится следующим образом:

Утопить поршень в отверстие. При этом поршень следует одновременно поворачивать и заталкивать в цилиндр, как указано стрелками на рисунке 286. Лучше всего годятся для этой работы две мощные отвертки, причем отвертка для поворота поршня должна иметь на конце четырехгранник 7 мм. Острие отвертки для утапливания поршня не должно прикладываться к к рабочей поверхности тормозного диска, чтобы не поцарапать ее. На рисунке 287 показано, как пользоваться обеими отвертками и в каком направлении их нужно поворачивать.

Рис. 286. Поворотное движение поршня тормоза при его утапливании (стрелки).

Рис. 287. Использование двух отверток для утапливания поршня тормозного суппорта. Одной отверткой нажимать на поршень, а другой отверткой поворачивать его.

Рис. 288. Установочное положение поршня тормоза а - Метка; b - Выемка шириной 7 мм

Рис. 289. Тормозная колодка с удерживающими пружинами и направляющей цапфой (1) (внизу) с поводом датчика износа.

После того, как поршень на сколько возможно утоплен, выставить его, как показано на рисунке 288, то есть метка (а) должна располагаться под выемкой (b) в поршне.
Переставить пружины на новые тормозные колодки (Рис. 289).
Вставить тормозные колодки.Для этого следует ввести в зацепление цапфу (1) на рисунке 289 в выемку (b) поршня тормоза на рисунке 288.
Выровнять тормозные колодки в шахте тормозного суппорта и вставить и забить направляющий клин (2). При этом отжать тормозные колодки наверх, чтобы обеспечить проход клину. Закрепить клин пружинной планкой (1).
После установки нажать несколько раз на педаль тормоза при работающем двигателе, чтобы подвести тормозные колодки.

Рис. 290. Снятие тормозного суппорта заднего колеса. 1. Рычаг троса ручного тормоза; 2. Болты, 120 нм; 3. Соединение тормозного шланга

Рис. 291. Выворачивание или вворачивание поршня тормозного суппорта заднего колеса.

13.6.2 Снятие и установка тормозного суппорта

Снять тормозные колодки, следуя указаниям раздела 13.6.
Отвернуть тормозную трубку от тормозного суппорта.
Отсоединить трос ручного тормоза.
Отвернуть два болта, показанные на рисунке 290.
Отвернуть тормозной шланг от тормозного цилиндра, Для сбора вытекающей жидкости подставить сосуд.

Установка тормозного суппорта производится следующим образом:

Привернуть тормозной шланг и закрепить на тормозном суппорте тормозную трубку (15 нм). Закрепить тормозной шланг на уголке пружинной планкой.
Открыть клапан удаления воздуха и выждать, пока начнет вытекать тормозная жидкость. Закрыть вентиль.
Поставить цилиндр и затянуть болты моментом 120 нм. Резьбу болтов покрыть пастой "Loctite".
Установить тормозные колодки.
Смазать конец троса ручного тормоза и подсоединить к рычагу 1 на рисунке 290.
После установки тормозного суппорта удалить воздух из тормозной системы (раздел (13.7). Удаление воздуха производится легче, если предварительно заполнить шланг тормозной жидкостью. В заключение проверить регулировку ручного тормоза.

Рис. 292. Частично разобранный тормозной суппорт заднего колеса. 1. Резиновая втулка; 2. Пылезащитное кольцо; 3. Направляющая втулка; 4. Резиновая втулка; 5. Стопорная пластина

13.6.3 Ремонт тормозного суппорта

Закрепить тормозной суппортвтисках, проложив подкладки из мягкого металла.
Удалить пылезащитное кольцо.
Освободить поршень,как показано на рисунке 291, чтобы он мог свободно поворачиваться.
Вложить между поршнем и тормозным суппортом деревянную чурку и осторожно выдуть поршень сжатым воздухом.
Вытащить тупым предметом уплотняющее кольцо с внутренней стороны отверстия. Для этого может быть использован тупой щуп.
Очистить детали спиртом и проверить поршень и цилиндр на отсутствие износа, царапин и коррозии. При наличии повреждений обязательно заменять детали.
Вставить в проточку цилиндра новое уплотнение и смазать поршень, а также уплотняющее кольцо чистой тормозной жидкостью.
Вставить поршень, а затем вворачивать отверткой, как показано на рисунке 291, пока метка не установится в положении, показанном на рисунке 288. Такое положение удаление воздуха из тормозного суппорта и правильную установку тормозных колодок.
Поставить пылезащитное кольцо.
Если требуется, заменить также детали, показанные на рисунке 292.

13.6.4 Тормозные диски

Тормозные диски, собранные со ступицами, не могут обтачиваться и при чрезмерном износе должны заменяться. Износ не должен превышать 0,5 мм с каждой стороны диска. Проверка биения тормозного диска производится с помощью стрелочного индикатора. Для этого поместить стрелочный индикатор на стойке так, чтобы измерительный щуп индикатора упирался в тормозной диск с наружной стороны на диаметре 228 мм. При проворачивании диска стрелка индикатора не должна отклоняться более 0,07 мм.
Для снятия тормозного диска необходимо снять тормозные колодки, отвернуть болт (1) на рисунке 293, после чего диск снимается в бок.