Оглавление: 13.10.1 Краткое описание 🠇 13.10.2 Снятие и установка датчиков 🠇 13.10.3 Удаление воздуха из…🠇
13.10.1 Краткое описание
Может устанавливаться система производства Bosch или Bendix. Система Bendix устанавливается только при барабанных тормозах задних колес. Система Bosch может устанавливаться как при барабанных тормозах, так и при дисковых тормозах задних колес. Система состоит из гидравлических и электронных элементов, работающих с обычной тормозной системой. Помимо дополнительных элементов схема гидравлической системы различна, прежде всего из-за установки двух жестко закрепленных регуляторов тормозных усилий в системе Bendix и регулятора тормозных усилий, чувствительного к загрузке в системе Bosch. Квалифицированный читатель может проследить схему прохождения тормозной жидкости по рисункам 297 и 298.
Рис. 297. Прокладка трубопроводов при системе ABS производства Bosch (2Е) с установленными барабанными тормозами задних колес. При наличии дисковых тормозов схема аналогична. Стрелкой указано расположение регулятор тормозных усилий.
Рис. 298. Прокладка трубопроводов при системе ABS производства Bendix с установленными барабанными тормозами задних колес. Стрелками указано расположение регуляторов тормозных усилий.
Гидравлический блок управления включен в тормозную систему. Назначением блока управления является снабжение по потребности тормозов жидкостью.
Электронными компонентами системы являются датчики скорости вращения колес и электронный блок управления. На каждом колесе установлено по одному датчику, а именно на поворотных кулаках на передних колесах и на мосту для задних колес. Назначением датчиков является измерение скорости вращения колеса в определенные моменты времени и предавать результаты измерений на блок управления. в зависимости от полученной информации блок управления выдает сигналы управления на заслонки (электромагнитные клапаны) гидравлического блока управления, которые соответственно распределяют давление в четырех тормозах.
13.10.2 Снятие и установка датчиков
- Поднять переднюю или заднюю сторону автомобиля после ослабления колесных болтов и снять колеса.
- Отсоединить разъем кабельного соединения и освободить кабель из хомутов крепления, в зависимости от того, как он закреплен.
- Отвернуть болт крепления датчика и вытащить датчик.
- Установка производится в обратной последовательности с учетом следующих указаний:
- У датчиков передних колес между острием датчика и зубчатым колесом должен быть зазор, который однако не регулируется.
- Болт крепления затягивается моментом 10 нм. Резьба болта смазывается контровочной пастой.
- Установить колеса, опустить автомобиль и затянуть колесные болты. Выдерживать момент затяжки колесных болтов (85 нм).
13.10.3 Удаление воздуха из тормозной системы
Удаление воздуха из тормозной системы производится также, как и на автомобилях, не имеющих систему ABS, с той разницей, что при установке системы Bendix в гидравлическом блоке управления имеются два вентиля выпуска воздуха в местах, показанных на рисунке 299.
Рис. 299. Расположение двух вентилей выпуска воздуха (1) и (2) на установленной системе Bendix.
Удаление воздуха из такой системы производится уже описанным способом. Начинают с самого удаленного от главного тормозного цилиндра колесного цилиндра, а последним таким образом цилиндром является цилиндр левого переднего колеса.
Теперь нажать помощнику на педаль тормоза и отвернуть вентиль (1) на рисунке 299. Не давать вытекать тормозной жидкости, сразу же перекрывая вентиль и отпуская педаль тормоза. Повторять этот процесс да выхода из вентиля тормозной жидкости, не содержащей воздушных пузырьков
Повторить эту работу с вентилем (2).
В заключение залить в расширительный бачок тормозную жидкость до нужного уровня. Постоянно соблюдать следующие меры предосторожности:
- В процессе работы постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости в расширительном бачке на предписанном уровне.
- Для доливки пользоваться свежей тормозной жидкости. Не заливать тормозную жидкость, уже слитую из тормозной системы.
- Не проливать тормозную жидкость на окрашенные поверхности автомобиля. Кроме того тормозная жидкость ядовита.
[Материал скопирован с ресурса www.PeugeotBook.ru]
При удалении воздуха при установленной системе Bosch поступать так же, как описано в разделе 13.7, но в другой последовательности. Воздух может удаляться из обоих тормозных контуров независимо. У переднего тормозного контура следует начинать с тормозного суппорта левого переднего колеса, а затем удалять воздух из тормозного суппорта правого переднего колеса. Открывается вентиль, показанный на рисунке 300. После удаления воздуха опять надеть резиновый колпачок.
Рис. 300. Расположение вентиля удаления воздуха (1) на тормозном суппорте переднего колеса.
Рис. 301. Расположение вентиля удаления воздуха (1) на тормозном суппорте заднего колеса.
Провести ту же работу на тормозном суппорте заднего левого, а затем на тормозном суппорте заднего правого колеса.
При общей плохой работе тормозов следует удалять воздух из всей системы. В этом случае работу проводить в следующей последовательности: заднее правое, заднее левое, переднее левое и переднее правое колесо. Если требуется, повторить несколько раз.