Система ABS (Peugeot 306)

13.10.1 Короткий опис

Може встановлюватись система виробництва Bosch або Bendix. Система Bendix встановлюється лише при барабанних гальмах задніх коліс. Система Bosch може встановлюватися як при барабанних гальмах, так і при дискових гальмах задніх коліс. Система складається з гідравлічних та електронних елементів, що працюють із звичайною гальмівною системою. Крім додаткових елементів, схема гідравлічної системи різна, насамперед через встановлення двох жорстко закріплених регуляторів гальмівних зусиль у системі Bendix та регулятора гальмівних зусиль, чутливого до завантаження в системі Bosch. Кваліфікований читач може простежити схему проходження гальмівної рідини за рисунками 297 та 298.







Гідравлічний блок керування включений у гальмівну систему. Призначенням блоку управління є постачання за потребою гальм рідиною.

Електронними компонентами системи є датчики швидкості обертання коліс та електронний блок керування. На кожному колесі встановлено один датчик, а саме на поворотних кулаках на передніх колесах і на мосту для задніх коліс. Призначенням датчиків є вимірювання швидкості обертання колеса в певні моменти часу і видавати результати вимірювань на блок управління. залежно від отриманої інформації блок керування видає сигнали керування на заслінки (електромагнітні клапани) гідравлічного блоку управління, які відповідно розподіляють тиск у чотирьох гальмах.

13.10.2 Зняття та встановлення датчиків

• Підняти передню чи задню сторону автомобіля після ослаблення колісних болтів та зняти колеса.
• Від'єднати роз'єм кабельного з'єднання та звільнити кабель із хомутів кріплення, залежно від того, як він закріплений.
• Відвернути болт кріплення датчика та витягнути датчик.
• Установка здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступних вказівок:
• У датчиків передніх коліс між вістрям датчика та зубчастим колесом має бути зазор, який однак не регулюється.
• Болт кріплення затягується моментом 10 нм. Різьблення болта змащується контровочною пастою.
• Встановити колеса, опустити автомобіль та затягнути колісні болти. Витримувати момент затягування колісних болтів (85 нм).

13.10.3 Видалення повітря з гальмівної системи

Видалення повітря з гальмівної системи здійснюється так само, як і на автомобілях, що не мають системи ABS, з тією різницею, що при установці системи Bendix в гідравлічному блоці управління є два вентилі випуску повітря в місцях, показаних на малюнку 299.





Видалення повітря з такої системи провадиться вже описаним способом. Починають із найвіддаленішого від головного гальмівного циліндра колісного циліндра, а останнім таким чином циліндром є циліндр лівого переднього колеса.

Тепер натиснути помічнику на педаль гальма і відвернути вентиль (1) на малюнку 299. Не давати витікати гальмівній рідині, відразу ж перекриваючи вентиль і відпускаючи педаль гальма. Повторювати цей процес та виходу з вентиля гальмівної рідини, що не містить повітряних бульбашок

Повторити роботу з вентилем (2).

Насамкінець залити в розширювальний бачок гальмівну рідину до потрібного рівня. Постійно дотримуватись таких запобіжних заходів:

• У процесі роботи постійно підтримувати рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку на вказаному рівні.
• Для доливки користуватись свіжою гальмівною рідиною. Не заливати гальмівну рідину, що вже злита з гальмівної системи.
• Чи не проливати гальмівну рідину на пофарбовані поверхні автомобіля. Крім того гальмівна рідина отруйна.

При видаленні повітря при встановленій системі Bosch робити так само, як описано в розділі 13.7, але в іншій послідовності. Повітря може видалятися з обох гальмівних контурів незалежно. У переднього гальмівного контуру слід починати з гальмівного супорта переднього лівого колеса, а потім видаляти повітря з гальмівного супорта правого переднього колеса. Відкривається вентиль, показаний малюнку 300. Після видалення повітря знову надягти гумовий ковпачок.







Провести ту ж роботу на гальмівному супорті заднього лівого, а потім на гальмівному супорті заднього правого колеса.

При поганій роботі гальм слід видаляти повітря з усієї системи. В цьому випадку роботу проводити в наступній послідовності: заднє праве, заднє ліве, переднє ліве та переднє праве колесо. Якщо потрібно, повторити кілька разів.