- Уклоните поклопац ручице ручне кочнице из унутрашњости возила, одврните контранавртке и навртке за подешавање са крајева сајли ручне кочнице и извуците сајле ручне кочнице из окретних ваљака. Слика 235 приказује причвршћивање облоге ручне кочнице и сајли.
Слика 235. Скидање сајли ручне кочнице. Одврните обе сајле са полуге изједначивача сајле.
Слика 236. Задњи део издувног система. Одврните наведене делове. 1. Орашасти плодови; 2. Термоизолациони штит; 3. Орашасти плодови
- Уклоните подну простирку у пртљажнику и помоћу одвијача уклоните чепове са леве и десне стране пода пртљажника.
- Ако је могуће, возите се на надвожњак или у јаму и уклоните цео задњи део издувног система. Делови које треба уклонити приказани су на слици 236. У супротном, подигните возило што је више могуће како бисте омогућили рад испод возила. Одврните топлотноизолациони штит. Истовремено отпустите спољне крајеве сајли ручне кочнице из водилица.
- Избијте опружне стезаљке које причвршћују кочиона црева са десне и леве стране и одврните црева са кочионих цеви. Затворите крајеве црева и цеви одговарајућим чеповима.
- Одврните навртке и уклоните велики топлотноизолациони штит.
- Поставите дизалицу испод средине задње осовине и подигните осовину, затежући суспензију точка.
- Одврните навртке и подлошке које причвршћују вешање задњег точка са стране пртљажника. Овај рад мора бити изведен са обе стране моста. Мост је осигуран са обе стране као што је приказано на слици 237.
- Након тога, полако спустите дизалицу док клинови не изађу из носача осовине и гуменог носача и повуците задњу осовину уназад.
Слика 237. Монтажа вешања задњег точка. 1. Орашасти плодови, 55 nm; 2. Орашасти плодови, 45 nm; 3. Гумена подлога; 4. Орашасти плодови
Уградња склопљеног задњег вешања врши се на следећи начин:
- Ако је потребно, замените и причврстите гумену потпору (3) на слици 237 помоћу доње навртке (4).
- Поставите задњу осовину на дизалицу, померите је испод аутомобила и полако је подигните. Приликом подизања осовине, уверите се да кочионе цеви нису пригњечене између осовине и каросерије. Подигните мост док клинови не изађу из унутрашњости пртљажника. Тело мора чврсто да приања уз облоге задње осовине.
- Поставите подлошке на клинове у пртљажнику.
- Заврните навртке на клинове и затегните их једну по једну. Две суседне навртке су затегнуте обртним моментом од 45 Nm, а једна навртка је затегнута обртним моментом од 55 Nm. Да бисте избегли грешке, погледајте слику 238.
- Спојите кочиона црева на кочионе цеви. Приликом затезања спојне навртке, држите шестоугао кочионог црева. Причврстите кочионе цеви на каросерију са обе стране помоћу опружних стезаљки.
- Инсталирајте издувни систем.
- Причврстите спољне крајеве сајли ручне кочнице на дно. Да бисте били сигурни да су врхови сигурно причвршћени за дно, чврсто их повуците назад. Ако сајле нису чврсто причвршћене, касније се могу јавити проблеми приликом подешавања ручне кочнице,
- Спојите сајле ручне кочнице на ручицу ручне кочнице и подесите ручну кочницу пратећи упутства одељак 13.8.
- Уклоните ваздух из кочионог система (члан 13.7).
- Спустите возило и затегните навртке точкова на 85 Nm.
Слика 238. Затезање носача вешања задњег точка врши се у пртљажнику. Обртни момент за навртке (1) је 55 Nm, а за навртке (2) – 45 Nm.
[Оригинал се налази на порталу: PeugeotBook.ru]