- Извадете капака на лоста на ръчната спирачка от интериора на автомобила, развийте контрагайките и регулиращите гайки от краищата на жилата на ръчната спирачка и издърпайте жилата на ръчната спирачка от въртящите се ролки. Фигура 235 показва закрепването на накладката и жилата на ръчната спирачка.
Фигура 235. Демонтиране на жилата на ръчната спирачка. Развийте и двата кабела от лоста за изравняване на кабела.
Фигура 236. Задна част на изпускателната система. Развийте посочените части. 1. Ядки; 2. Топлоизолационен щит; 3. Ядки
- Отстранете постелката на пода в багажното отделение и използвайте отвертка, за да извадите тапите от лявата и дясната страна на пода на багажното отделение.
- Ако е възможно, влезте в надлез или в шахта и свалете цялата задна част на изпускателната система. Частите, които трябва да бъдат демонтирани, са показани на Фигура 236. В противен случай повдигнете превозното средство възможно най-високо, за да можете да работите под него. Развийте топлоизолационния щит. Освободете едновременно външните краища на жилата на ръчната спирачка от водачите.
- Изчукайте пружинните скоби, закрепващи спирачните маркучи от дясната и лявата страна, и развийте маркучите от спирачните тръби. Затворете краищата на маркучите и тръбите с подходящи тапи.
- Развийте гайките и свалете големия топлоизолационен щит.
- Поставете крик под центъра на задния мост и повдигнете моста, като затегнете окачването на колелата.
- Развийте гайките и шайбите, закрепващи окачването на задното колело от страната на багажното отделение. Тази работа трябва да се извърши от двете страни на моста. Мостът е обезопасен от двете страни, както е показано на Фигура 237.
- След това бавно спуснете крика, докато шпилките излязат от стойката на оста и гумената опора, и издърпайте задния мост назад.
Фигура 237. Монтаж на окачването на задното колело. 1. Ядки, 55 nm; 2. Ядки, 45 nm; 3. Гумена опора; 4. Ядки
Монтажът на сглобеното окачване на задните колела се извършва, както следва:
- Ако е необходимо, сменете и закрепете гумената опора (3) на Фигура 237 с долната гайка (4).
- Поставете задния мост върху ролков крик, преместете го под колата и бавно го повдигнете. Когато повдигате оста, уверете се, че спирачните тръби не са прищипани между оста и каросерията. Повдигнете моста, докато шиповете излязат от вътрешността на багажното отделение. Каросерията трябва да приляга плътно към облицовките на задния мост.
- Поставете шайбите върху шпилките в багажното отделение.
- Завийте гайките върху шпилките и ги затегнете една по една. Две съседни гайки се затягат с въртящ момент от 45 Nm, а една гайка се затяга с въртящ момент от 55 Nm. За да избегнете грешки, вижте Фигура 238.
- Свържете спирачните маркучи към спирачните тръби. Когато затягате съединителната гайка, дръжте шестоъгълника на спирачния маркуч. Закрепете спирачните тръби към каросерията от двете страни с пружинни скоби.
- Инсталирайте изпускателната система.
- Закрепете външните краища на жилата на ръчната спирачка към долната част. За да сте сигурни, че върховете са здраво закрепени към дъното, издърпайте ги здраво назад. Ако кабелите не са здраво закрепени, по-късно могат да възникнат проблеми при регулиране на ръчната спирачка,
- Свържете кабелите на ръчната спирачка към лоста на ръчната спирачка и регулирайте ръчната спирачка, следвайки инструкциите раздел 13.8.
- Отстранете въздуха от спирачната система (раздел 13.7).
- Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата до 85 Nm.
(Източникът е наличен на уебсайта: peugeotbook.ru)
Фигура 238. Затягането на крепежните елементи на окачването на задните колела се извършва в багажното отделение. Въртящият момент на затягане за гайки (1) е 55 Nm, а за гайки (2) – 45 Nm.