Змест: 12.1.1 Зняцце тармазнога барабана і…🠇 12.1.2 Устаноўка колавага падшыпніка…🠇 12.1.3 Замена колавага падшыпніка…🠇
12.1.1 Зняцце тармазнога барабана і ступіцах кола
- Колавы падшыпнік у тармазным барабане ці ступіцах кола на аўтамабілях з дыскавымі тормазамі задніх колаў можа замяняцца асобна. Для зняцця фланца ступицы кола, а таксама ўнутранага кольца падшыпніка з камеля восі на аўтамабілях з дыскавымі тормазамі задніх колаў патрабуецца ўніверсальны здымнік з двума ці трыма захопамі. З задняга боку тармазнога барабана ўсталяваны сальнік,
- Падняць задні бок аўтамабіля. Заднія колы павінны правісаць. Пад перадпакоі колы падкласці кліны, каб аўтамабіль не сышоў з падставак.
- Зняць з адпаведнага боку кола.
- Зняць каўпачок ступіцах, як паказана на малюнку 229. Каўпачок адразу ж выкінуць, бо яго трэба замяняць.
Пры барабанных тормазах
- Карыстаючыся рысункам 231, адкруціць гайку ступіцы. Каб не пракручвалася вось кола, што часам здараецца, уставіць у вось стрыжневы ключ 12 мм і ўтрымліваць вось ключом. Зняць шайбу і калодку разам з тармазным барабанам. Калі барабан моцна засеў, можна ўставіць у месцы, паказаным на малюнку 231, адвёртку і націснуць ёю на рычаг ручнога тормазу. Пры націску на рычаг выходзіць накладка яго мацавання. Пры гэтым тармазныя калодкі вяртаюцца ў сваё сярэдняе становішча.
Малюнак 231. Тармазным барабан задняга кола. Для вызвалення тармазных калодак уставіць адвёртку ў адтуліну "а". 1. Гайка; 2. Шайба; 3. Тармазны барабан
Пры дыскавых тормазах
- Адкруціць гайку восі кола і зняць змешчаную пад ёй шайбу.
- Сцягнуць здымнікам фланец ступіцы кола з восі кола, як паказана на малюнку 232. Пад фланцам знаходзяцца ўнутранае кольца падшыпніка і дыстанцыйнае кольца. Калі патрабуецца, абедзве гэтыя дэталі здымаюцца з дапамогай здымніка.
Малюнак 232. Зняцце фланца ступицы кола на аўтамабілях з дыскавымі тормазамі задніх колаў. Унутранае кольца падшыпніка і дыстанцыйнае кольца здымаюцца тым жа здымнікам.
12.1.2 Устаноўка колавага падшыпніка і ступіцы кола
З барабаннымі тормазамі
Калі патрабуецца, замяніць колавы падшыпнік.
Усталёўка тармазнога барабана і калодкі кола вырабляецца наступным чынам:
- Паставіць на камель восі новы сальнік ўшчыльнялымі губкамі вонкі.
- Вышмараваць ушчыльнялыя губкі і ўставіць працоўнае кольца сальніка ў калодку кола. Названыя дэталі паказаны на рысунку 233.
- Вышмараваць вось кола сродкам, які памяншае трэнне (даведкі навесці на станцыі абслугоўвання Peugeot), пры гэтым змазка не павінна патрапіць на тармазныя калодкі.
- Надзець на вось тармазны барабан, накладзе з вонкавага боку шайбу і навярнуць новую гайку. Зацягнуць гайку момантам 185 нм.
- Закантрыць гайку, забіўшы прыліў гайкі ў праточку восі.
- Паставіць новы каўпачок калодкі і кола.
- Зацягнуць колавыя гайкі момантам 85 нм.
Малюнак 233. Зборка ступіцах задняга кола. Ушчыльнялыя губкі (а) сальніка (2) павінны быць звернутыя вонкі, кольца пад сальнік (2) размешчана ў тармазным барабане.
З дыскавымі тормазамі
Ступіца і падшыпнік замяняцца асобна не могуць, гэта значыць у выпадку пашкоджання падшыпніка варта ўсталёўваць новую ступіцу з падшыпнікам. Сюды ж уключаецца і зубчасты вянок датчыка сістэмы ABS.
Пры пашкоджанні працоўнай паверхні дыстанцыйнага кольца яго таксама варта замяняць. Дыстанцыйнае кольца ўстаўляецца апрацаванай паверхняй да мацавання калодкі. Дыстанцыйнае кольца павінна запрасоўвацца, а не забівацца. Для гэтага паставіць трубу які адпавядае дыяметра і запрасоўваць кольца, зацягваючы старой гайкай ступицы. Пасля гэтага выдаліць гайку і трубу.
Унутранае кольца падшыпніка прыставіць да дыстанцыйнага кольца і забіць кавалкам трубы, як гэта відаць на малюнку 234. Пасля гэтага надзець ступіцу кола на вось. Накласці знадворку шайбу, вышмараваць разьбярства восі кола і навярнуць гайку. Гайку зацягнуць момантам 185 нм.
Малюнак 234. Устаноўка дыстанцыйнага кольца на вось кола.
У заключэнне паставіць новы каўпачок ступицы і ўсталяваць тармазную кружэлку.
12.1.3 Замена колавага падшыпніка (толькі на аўтамабілях з барабаннымі тормазамі задніх колаў)
Колавы падшыпнік запрасаваны ў тармазны барабан і ўтрымліваецца звонку стопарным кольцам. Ўкладыш падшыпніка павінен выпрессовы-ваться з унутранага боку тармазнога барабана. Для гэтага можна скарыстацца магутнай адвёрткай.
Падшыпнік павінен выпрессовываться пад прэсам стрыжнем які адпавядае дыяметра. Пры гэтым пакласці тармазны барабан на вонкавы бок. Новы падшыпнік запрасоўваецца з вонкавага боку і замацоўваецца стопарным кольцам. У заключэнне запрасаваць у тармазны барабан укладыш падшыпніка.