12.5.1 Pomiar prześwitu pojazdu
Luz z tyłu samochodu można regulować poprzez przestawienie drążków skrętnych. Dzięki zróżnicowanej liczbie zębów na końcach drążków skrętnych, tył samochodu można podnieść lub obniżyć o 3 mm poprzez regulację zęba. Do regulacji wymagany jest wspomniany wcześniej amortyzator zastępczy. Gdy zmieniasz jedną stronę, pozycja po drugiej stronie również ulega zmianie. Różnica wysokości po obu stronach nie może przekraczać 10 mm. Prześwit pojazdu można zmierzyć w następujących warunkach:
- Pojazd musi być sprawny, tzn. rozładowany i zatankowany.
- Ciśnienie w oponach musi być prawidłowe.
- Samochód należy zaparkować na równej powierzchni.
- Prześwit pojazdu mierzony jest od podłogi do dolnej krawędzi wahacza pod bagażnikiem w miejscu mocowania pojedynczej nakrętki, jak pokazano na rysunku 248.
Rysunek 248. Prześwit tylnej części pojazdu mierzy się taśmą mierniczą w miejscu wskazanym pomiędzy strzałkami.
Rozmiar ten jest różny w przypadku niemal wszystkich modeli. Dla niektórych modeli podane są one w tabeli rozmiarów i regulacji. Przy pomiarze z różnych stron dopuszczalna jest różnica do 7 mm. Jeżeli rozmiar nie odpowiada podanemu lub różnica w wymiarach po obu stronach przekracza 10 mm, wówczas należy dokonać regulacji luzu.
Po ustawieniu prześwitu należy wyregulować reflektory. Nie zapomnij!
12.5.2 Regulacja prześwitu pojazdu
- Aby mieć punkt odniesienia do kolejnych dostosowań (oryginalny rozmiar), zaznacz koniec drążka skrętnego i ramienia podłużnego za pomocą dziurkacza. Następnie należy zdjąć drążek skrętny, postępując zgodnie z instrukcją rozdział 12.4. Jak wspomniano w tej sekcji, surogat amortyzatora jest ustawiony na oryginalną długość amortyzatora.
- Po odkręceniu śrub po lewej i prawej stronie należy rozłączyć dźwignie łączące. Samego stabilizatora nie można usunąć.
- Ustaw odpowiednią długość surogatu amortyzatora:
- Aby zwiększyć prześwit o 3 mm, należy wydłużyć dokładkę amortyzatora o 2,5 mm. Jeśli zachodzi potrzeba podniesienia tyłu samochodu jeszcze wyżej, (można to zrobić z rozdzielczością 3 mm), amortyzator zastępczy wydłuża się o 2,5 mm na każde 3 mm wymaganego zwiększenia prześwitu. - Jeden obrót urządzenia odpowiada wydłużeniu o 1 mm; pół obrotu - 0,5 mm.
- Aby zmniejszyć prześwit o 3 mm, należy skrócić element amortyzujący amortyzator o 2,5 mm. Jeden obrót narzędzia odpowiada wydłużeniu o 1 mm; pół obrotu - 0,5 mm.
- Zamontuj ponownie drążek skrętny, postępując zgodnie z instrukcją rozdział 12.4, z nową pozycją amortyzatora zastępczego. W tym przypadku drążek skrętny wsuwa się ponownie na głębokość 8-10 mm, aż do wyczucia oporu.
- Po montażu należy sprawdzić oznaczenia na drążku skrętnym i wahaczu wleczonym. Znaki nie powinny się już pokrywać, tzn. znak na drążku skrętnym powinien być przesunięty o liczbę zębów wymaganą do zmiany luzu pojazdu. Rysunek 249 wyjaśnia to i oferuje dalsze wyjaśnienia. Oznaczenie "b" zostało naniesione na korpus mostu i po zainstalowaniu zachowuje ono swoje miejsce, tzn. linia "c" przeprowadzona przez ten punkt pozostaje niezmieniona. Po zamontowaniu oznaczenie "a" przesuwa się na lewo lub prawo od oznaczenia "b". Powoduje to zmianę prześwitu pojazdu.
[Tekst pobrano ze strony internetowej peugeotbook.ru]
Rysunek 249. Po dokonaniu regulacji oznaczenia zastosowane przed usunięciem ulegają przesunięciu.