12.5.1 Вимірювання кліренсу автомобіля
Кліренс у задній частині автомобіля регулюється перестановкою торсіонів. Завдяки різному числу зубів на кінцях торсіонів шляхом перестановки на один зуб можна піднімати та опускати задок автомобіля на 3 мм. Для регулювання потрібно вже згадуваний ерзац амортизатора. При регулюванні однієї сторони змінюється положення з іншого боку. Різниця у висоті з обох боків не повинна перевищувати 10 мм. Вимірювання кліренсу автомобіля може здійснюватися за таких умов:
- Автомобіль повинен мати експлуатаційне завантаження, тобто ненавантажений та заправлений паливом.
- Тиск у шинах має відповідати нормі.
- Автомобіль має стояти на рівній площадці.
- Вимірюється кліренс автомобіля від підлоги до нижньої сторони поперечного важеля під багажним відсіком в районі кріплення єдиною гайкою, як показано на малюнку 248.
Рисунок 248. Вимірювання кліренсу задньої частини автомобіля проводиться рулеткою у вказаному місці між стрілками.
Цей розмір різний майже всіх моделях. Для деяких моделей він наводиться в таблиці розмірів та регулювань. Дозволяється різниця до 7 мм при вимірах з різних боків. Якщо розмір не відповідає заданому або різниця вимірів з обох сторін перевищує 10 мм, то потрібне регулювання кліренсу.
Після регулювання кліренсу мають бути відрегульовані фари. Чи не забути!
12.5.2 Регулювання кліренсу автомобіля
- Щоб мати опорну точку при наступному регулюванні (початковий розмір), замаркувати ударом керна кінець торсіону та поздовжній важіль. Після цього зняти торсіон, дотримуючись вказівок розділу 12.4. Як згадувалося в цьому розділі, ерзац амортизатора виставляється на початкову довжину амортизатора.
- Після відвертання болтів з лівого та правого боку від'єднати сполучні важелі. Сам стабілізатор не знімається.
- Виставити відповідну довжину ерзацу амортизатора:
- Для збільшення кліренсу на 3 мм необхідно подовжувати ерзац амортизатора на 2,5 мм. Якщо необхідно підняти задок автомобіля ще вище (це можна робити з дискретністю 3 мм), ерзац амортизатора подовжується на 2,5 мм на кожні 3 мм потрібного збільшення кліренсу.-Один оборот пристосування відповідає збільшенню на 1 мм; пів-обороту — на 0,5 мм.
- Для зменшення кліренсу на 3 мм необхідно скорочувати ерзац амортизатора на 2,5 мм. Один оборот пристрою відповідає подовженню на 1 мм; пів-обороту — на 0,5 мм.
- Знову встановити торсіон, дотримуючись вказівок розділу 12.4, при новому положенні ерзацу амортизатора. При цьому торсіон знову вставляється на 8-10 мм до відчуття опору.
- Після встановлення розглянути мітки на торсіоні та поздовжньому важелі. Мітки тепер не повинні збігатися, тобто мітка на торсіоні повинна бути зміщена на кількість зубів, яке знадобилося для зміни кліренсу автомобіля. Малюнок 249 пояснює сказане та пропонує додаткове роз'яснення. Кернення "b" було завдано на тілі мосту і після встановлення зберігає своє положення, тобто лінія "с", проведена через цю точку, залишається незмінною. Керування "а" після встановлення зміщується ліворуч або праворуч від керування "b". У цьому кліренс автомобіля змінився.
Рисунок 249. Після регулювання нанесені перед зняттям кернення зміщуються.